Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
A ako dobre by sa im zisla na odlahcenie spojov z BA po Leo, udrziavana trat Leo - Ko, a dalej BB a Vr.
Sever, zapad, vychod asi uz len busmi.
Sever, zapad, vychod asi uz len busmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790891/
by som to povazoval za samorejme
Ale Žilina sa nachádza na Slovensku. A na Slovensku veľa vecí očakávano samozrejmých akosi samozrejmých nie je...
Na SK sa ešte nič podobného nerobilo. V CZ už nejaký ten uzol urobili, majú s tým skúsenosti projektanti, investori, zhotovitelia, doprava. A predsa sa do podobných šialenstiev nevrhajú...
Tak krátky čas - mne z toho lezie tento scénar: V roku 2020 treba skončiť. V akom stave je projekt? Povolenie/súťaž - začiatok stavby najskor 2018. Nuž tak sa to proste urobí a basta... Prianie je otcom myšlienky.
Ale cez to všetko, za určitej konštelácie hviezd sa to dá. Ale na to, že tá konštelácia nastane by som teraz vsadil leda tak cent...
PS: Bohumín obídeš, Žilinu nie...
Ale Žilina sa nachádza na Slovensku. A na Slovensku veľa vecí očakávano samozrejmých akosi samozrejmých nie je...
Na SK sa ešte nič podobného nerobilo. V CZ už nejaký ten uzol urobili, majú s tým skúsenosti projektanti, investori, zhotovitelia, doprava. A predsa sa do podobných šialenstiev nevrhajú...
Tak krátky čas - mne z toho lezie tento scénar: V roku 2020 treba skončiť. V akom stave je projekt? Povolenie/súťaž - začiatok stavby najskor 2018. Nuž tak sa to proste urobí a basta... Prianie je otcom myšlienky.
Ale cez to všetko, za určitej konštelácie hviezd sa to dá. Ale na to, že tá konštelácia nastane by som teraz vsadil leda tak cent...
PS: Bohumín obídeš, Žilinu nie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790888/
Tratovak, pri rekonstrukaciach takto dolezitych uzlov by som to povazoval za samorejme, ze sa to bude chciet urobit co najrychlejsie a najkvalistnejsie, pokial skutocne pojdeme len podla ceny, tak to nem dopadne dobre. Ale dolezita bude aj kvalita projektu. Ceski kolegovia asi chceli preverit svoju pripravenost na podobne situacie, ked sa odpalil Bohumin. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790886/
No už len to, že pri prácach v ZA má byť odstavené RD tuším 1,5 roka, bude zaujímavé.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790884/
Podobný síce je, ale nie tým, ako bol "modernizovaný".
Ešte Břeclav by sa dala porovnať. Aj tá sa ale robila dlhšie...
Ešte Břeclav by sa dala porovnať. Aj tá sa ale robila dlhšie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790873/
Tratovak: z českých uzlov sa na Žilinu tiež podobá aj uzol Kolín. / V Žiline odbočuje dvojkoľajná trať do Čadce zhruba tak ako z Kolína do Nymburka.A aj vestibuly oboch staníc sú podobné. 
Koncom tohto roku sa na Slovensku slávnostne otvorí jedinečná stavba-diaľnica D 3 s najvyšším mostom v strednej Európe-most Valy 84 m 
Koncom tohto roku sa na Slovensku slávnostne otvorí jedinečná stavba-diaľnica D 3 s najvyšším mostom v strednej Európe-most Valy 84 m
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790871/
Jo - a ešte si zodpovedajte otázku, ako to bude asi vyzerať, ak jediným kritériom bude najnižšia cena...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790870/
Áno, dalo by sa to rozumne aj v tak krátkom čase. Ale chce to špičkovú prípravu, logistiku, kapacity, technológie, totálne nasadenie a super počasie.
A že problémy budú je 100%. Tie by boli, aj keby sa to robilo 5 rokov. Ako v tom Přerove...
A že problémy budú je 100%. Tie by boli, aj keby sa to robilo 5 rokov. Ako v tom Přerove...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790869/
Pokial by to bolo dobre naplanovane, tak aj reko takeho uzla akym je Zilina by sa dala zvladnut celkom rozumne. Ale je na 99% jasne, ze reko Ziliny prinesie kopec problemov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790868/
To blá, blá nemá ani cenu komentovať, iné je zaujímavé:
Samotný železničný uzol v Žiline by mal byť zmodernizovaný v rokoch 2018 až 2020.
Konkrétne to má byť 4/2018 - 7/2020. Z CZ uzlov sa tomu najvac podobá asi Přerov. Ten sa robil 5 rokov.
Ja v ZA vidím 4 možnosti:
1) zhotoviteľ sa z toho pototo
2) doprava sa z toho pototo
3) obaja sa z toho pototo
4) všetko bude napokon inak
Každopádne to bude megaorešisko
Samotný železničný uzol v Žiline by mal byť zmodernizovaný v rokoch 2018 až 2020.
Konkrétne to má byť 4/2018 - 7/2020. Z CZ uzlov sa tomu najvac podobá asi Přerov. Ten sa robil 5 rokov.
Ja v ZA vidím 4 možnosti:
1) zhotoviteľ sa z toho pototo
2) doprava sa z toho pototo
3) obaja sa z toho pototo
4) všetko bude napokon inak
Každopádne to bude megaorešisko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790865/
Podpora železníc za cestami nezaostáva
http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/390068-podpora-zeleznic-za-cestami-nezaostava/
http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/390068-podpora-zeleznic-za-cestami-nezaostava/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790864/
Najlepšie sú niektoré nové tabule, napr. v Drahovciach či v Brunovciach, kde sú ešte aj tie tabule tak malinké, že ani pri 50 km/h nie je šanca prečítať. Taktiež po koridore Lanžhot - Brno, myslím Popice, i keď tak (sporadicky) sa objavujú tabule kolmo. Aj Maďari vedia umiestniť na každý druhý stĺp tabulu, ale miniatúrnu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790803/
Nerobte si iluzie. Mudri pani zeleniciari umiestnuju tabule aj v zapadnejsej casti sveta pozdlz trate, takze su necitatelne nijako, iba ked uz vlak stoji.
A vtedy su tie tabule zas daleko na to, aby ich niekto videl.
Za onoho casu, ked zeleznice koncili byt zeleznicami a zacinali sa hrat na globalizaciu, boli v Nemecku pred stanicou tabule kolmo na trat. Z vlaku boli super citatelne, pretoze mi pismena neodleteli pred ocami.
Mudrym panom to asi vadilo, tak su pozdlz. Akurat moje oci nedokazu tak richly scan pismen, ako by sa ziadalo.....
A vtedy su tie tabule zas daleko na to, aby ich niekto videl.
Za onoho casu, ked zeleznice koncili byt zeleznicami a zacinali sa hrat na globalizaciu, boli v Nemecku pred stanicou tabule kolmo na trat. Z vlaku boli super citatelne, pretoze mi pismena neodleteli pred ocami.
Mudrym panom to asi vadilo, tak su pozdlz. Akurat moje oci nedokazu tak richly scan pismen, ako by sa ziadalo.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790799/
Tak, tak pani, dalsi zavazny dovod, preco u nas este par malo rokov nemoze byt 220.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790792/
Joyki,
ale budem mať problém ich vedieť prečítať... Maďarsky síce hovorím takmer perfektne, ale pri tej rýchlosti vlaku na modernom koridore vmax=220 budú tie tabule z EC nečitatelnééé...
ale budem mať problém ich vedieť prečítať... Maďarsky síce hovorím takmer perfektne, ale pri tej rýchlosti vlaku na modernom koridore vmax=220 budú tie tabule z EC nečitatelnééé...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790788/
janek: čiže len od Magyarbélu (Veľký Biel) po Štúrovo, nie až od Bratislavy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790777/
jasne, ok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790775/
distefano,
nemyslel som to tak zle, ako to možno znelo.
nemyslel som to tak zle, ako to možno znelo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790769/
Janek, len na zastavkach, kde v obci je min. 20% a viac ludi, ktori sa odvazili prihlasit k svojmu materinskemu jazyku a narodnosti. Inak, su to taki isti obcania SR ako ty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790767/
a pribeta bude problem...pretože je to názov stanice ,ktorý nekorešponduje so sídlom..Vlak stojí na majeri Mikuláš ktorý je súčasťou Dubníka.Nechce sa mi to dohladať aj Dubník je madarský,len ten Mikuláš bol obojaký kde si nie som istý či je tam hranica 20 %....ale na tejto stanici je vidieť že pomenovanie stanice nie to isté ako pomenovanie stanice.