Dopravná politika Slovenskej republiky

Zámčan: Svet je obrátený hore nohami: Ten kto klame, podvádza a manipuluje je stavaný do polohy obete a obeť do role páchateľa. Tak ako pri imigrantoch. Nepáči sa Ti znásilňovanie európskych žien čiernym dobytkom, si rasista, xenofób. Tento rok bude ešte veselo, na ceste do EÚ je 10 milónov kusov (oproti 1,3 mil. minulý rok). Dokedy ešte slušní ľudia budú tolerovať ten hnoj z médii a podporovať ich sledovanosťou a kupovaním? A Denník Nenávisť? Škoda reči...

aha tak teraz pozerám že denník N...tak čo sa potom ešte čudujem...no ale Jančkárová ju uviedla ako odborníčku zo Zelezničnej revue

myslím že ten Trenčín je tak zamotaný...že jednoznačne určiť politické krytie sa nedá lebo akosi ide naprieč......

Z iného súdka pani Desana Mertinková údajná odborníčka zo Železničného revue....postúpila a tak sme sa mali možnosť dozvedieť zo správ RTVS čoby opýtaná na problematiku slovenskej železnice ako to s tým RJ u nás funguje.....
Väčšieho mávatkára som už dávno nepočul......to že skonštatovala že Jančura chcel rušiť svoje vlaky kvôli zadarmistom....jej ešte zožeriem,ved som si to myslel tiež že nemôže naplniť svoje vlaky,ale potom ste ma presvedčili,hlavne nadšenci že ON mal vlaky plné,ako odborníčka tiež si mohla čo to pozisťovať.....ale čo ma úplne dorazilo.....Voči Regiojetu sa údajne začala viesť v poslednej dobe cielená dezinformačná kampaň....no myslím že ten Ondruj či ako sa volá by sa mal báť o svoje miesto....
Uroveň žurnalistiky je tak žalostná a tak kurtizánska .....takže preplnené vlaky na trati do DS nie sú pravda....o tom som sa presvedčil...ani som to velmi vtedy nevypisoval...ved bolo vyše 30 C klíma bežne vypadáva aj u ZSSK a v nedelu večer že sa stojí na jednej nohe je tiež pravidlom aj u ZSSK taká bežná klasika.....
Clanky ktoré sa objavili nedávno voči kvalite vozňov na vlakoch RJ o nefunkčných toaletách sú podla Desany cielenou dezinformáciou.....holt žurnalisti tak ako sa nám s prezidentom snažili nahovoriť pol roka že imigranti sú chudáci ženy s deťmi a my sme darebáci že s nimi nesúcitime tak teraz bolševicky kto niečo napíše voči RJ je platený provokater....neviem síce kým ,kto má na to peniaze aby si vymýšlal príbehy.....ešte k tomu aj zadokumentované,ale však dobre podla Desaninej logiky nedávna kvalita vozňov ZSSK na východe ,alebo na polane ktorá sa šírila socialnymi sieťami je dezinformačná kampaň Zelezničnej revue....pekná sprostosť-..ale ved čo sa babe chcelo...ibaže Desana to má aspoň zaplatené

myslis to takto: vo vyberovom konani sa omylom (ne-)stala chyba a vyhral ten lacnejsi a (ne-)spravny. noooooooo mozny o je.

Čo myslíš, kto to politicke krytie mal a komu chýbalo?

trencin........... no nepochybujem ze sa vsetci osbne poznaju, maju cosi "spolocne" za sebou, no na druhej strane nechapem, ako by niekto z politikov nieco vytazil z tohoa ze zablokoval stavbu zo statneho..........az ked sa nieco postavi a vyfakturuje tak sa da aj podelit. tazko je nieco urvat ked stavba a teda aj peniaze stoja.......ci som mimo a nerozumiem (nemam prehlad) ako to chodi jedine ze by sa odovodnili faktury za "zakonzervovanie" a "odkonzervovanie" stavby

Áno, pri všetkej láske k železnici, diaľnica je doležitejšia ako koridor, ale on ten koridor nejak ešte ide. Stojí to ostatné...

Vari celý Trenčín nie je politicky prikrytý?

- sice fica nemusim (a ani nebudem volit), kolajnicou som ovaleny ALE pokial ide o dopravu BA-ZA-KE uznavam ze ta dialnica pre stat (ekonomiku) a ludi je dolezitejsia ako streka zastrelte ma ak chcete, ale z nohami na zemi to vidim tak.
- na druhej strane suhlasim s tratovakom v podstate so vsetkym.( niesom si isty ci fico mohol realne zamedzit komedii okolo trencina- staznosti daval niekto iny)
- skoda preskoda tych nevycerpanych EU bubakov- uz davno mohli (mali) mat na ministerstve pripravene projekty aj na reko vedlajsich trati - aj to bude raz teba a koli stavbe vic menej iba na pozemkoch ZSR je to jednoduchsie a rychlejsie.

» tratovak: už 6 rokov blabotá vláda, že dokončí do Košíc diaľnicu a nikdy som vládu nepočul hovoriť kedy chceju železnicu dokončiť do Košíc. Tak sa mi zdá, že vláda tupovoličov chce viac získať na dostavaní diaľničnej infraštruktúre a jej prestrihávanie pások ako pri železničnej infraštruktúre, najmä v tejto dobe, keď poväčšina ľudí ma osobné auto.

Tak ma napadlo, ako by dopadlo vládne vysvedčenie.

1) dopravná politika sa v podstate nikam neposunula. Vznik nejakých nadkrajov, v rámci ktorých by bola koncepčne objednávaná VHD ako to naznačoval Ing. Kubáček oňahdy na Klemenskovej sa nekoná
2) fraška s trenčianskym koridorom ("kauza" Skanska)
3) trestuhodné (ne)čerpanie eurofondou do železničnej infraštruktúry
4) bezplatná preprava
5) nedomyslený tender na bystrickú linku
6) tragikomédia s podtitulom RJ ukončená potupným zrušením IC ZSSK s výsledným horším stavom na linke BA - KE

Ak som sa v niečom pomýlil alebo som na niečo zabudol, tak ma prosím opravte/doplňte. Ale mne z toho vychodí, že dopravnou politikou sa váda moc nezaoberalal a je to na prepadnutie a to, že predchádzajúce vlády by dopadli rovnako, ju neospravedlňuje.

Neostáva, iba dúfať, že ten marazmus sa raz musí skončiť...

Nechajte Jančuru aj s tou jeho armádou na pokoji ,aspoň sa to rozospaté ZSSK bude musiet prebrať z svojho pohodlného spánku...

Jasne, ked ta prepustia z prace, tak skoncis hned na ulici Vacsina ludi z RJ odchadza, pretoze sa chcu stat letuskami a po ziskani skusenosti idu na pohovor tam, ani u leteckych spolocnosti nevydrzi vela ludi viac ako 1 rok, je to jednoducho specificke povolanie, ktore nie kazdy zvladne. Dalsi problem je ten, ze monoho ludi si dnes pracu predstavuje skor ako aktivny oddych, nie ako miesto s pracovnym nasadenim.

ked vyhorí človek u RJ šup ho na ulicu...lebo tam budú robiť vždy len usmiaty prozákaznicky dobre finančne ohodnotený a pod bláboly.....holt pomaly jak príručka jehovistov

Jasne, lebo dvaja sa nemozu dohodnut na kartely a sosat statny cecok. Pokial si stat da do tendra podmienky, ktore bude dosledne kontrolovat s moznostou vypovede, tak moze aj regionalna doprava s jednym dopravcom fungovat.
Podobne s personalom, nebodaj aj v restauracnych/bistro voznoch ci stevard s vozikom musia mat podobne znalosti ako sprevadzajuci personal? Najskor nie, tak nerozumiem to kopanie do RJ, maju 2 teamleadrov na palube s potrebnymi skuskami a zaroven riadia svoj team. Ci radsej tam zamestname vyhoreneho cloveka ovladajuceho encyklopediu predpisov, ktory pri prvom probleme zmizne ako vzduch a nevie podat ziadne informacie resp sa sprava k cestujucim ako dezurna kdesi na Seremeteve, kde ked nieco nemate podla ich vymyslenych predstav, tak vas zdrbu jak male decko... ostatne sme to uz zazili po mnohe roky v lozkach a pritom to bola uplna somarina dnes zrusena a nikomu to nechyba.

Ci majú licenciu...či nemajú.....bez problemov by ju dostali.A vôbec nerozumiem čo už je len na tom zlé že sú tam 3 štátne firmy....aká poistka pre ZSSK? Jedine v tom že by tieto spoločnosti zamestnali najskôr zamestnancov ZSSK,na rozdiel od Jančuru ktorý má radšej amaterov na nosenie pozlátok ktorý rozumia železnici asi len potial že vlaky jazdia po kolajniciach.

a vôbec keby to bolo na mne.... hehehe...tak by som tú zákazku rozdelil a nechal by som jazdiť dve spoločnosti aby si navzájom konkurovali a nie vyhrať na 10 rokov a brať dotacie ,vidíme ako to vypadá do DS,kde išla kvalita dole.....Jednoducho ked je niekto sám a má istotu .....netreba vela vysvetlovať,vieme a poznáme ZSSK a rovnako ale aj RJ,takže zase až taký rozdiel nie je a nebude...Už som to vysvetloval tie vypatlané marketingové reči Jančuru môžu osloviť ozaj len amaterov...trať do BB nemá predpoklady na výrazné zvýšenie kvality,vôbec nie v rýchlosti,cenu určí tak či tak ministerstvo a zostanú pozlátka.Myslím že by sme sa mali orientovať na europske normy v cestovaní nie na marketingové účelové pozlátka ktoré budú fungovať len do doby zlikvidovania konkurencie.

Podľa SME sem patria aj LEO Express a ÖBB: http://ekonomika.sme.sk/c/20073682/statni-vs-sukromni-dopravcovia-kto-chce-ziskat-rychliky-do-bystrice.html?ref=trz (ak máte Piano, môžete doplniť informácie).

Z toho nám ale vyplýva, že zo šiestich známych záujemcov sú štyri štátne firmy (počítam sem aj Arrivu). A začínam mať pocit, že ČD a ÖBB sú len poistky pre ZSSK, ak by to nevyhrali priamo. Majú vôbec tieto firmy licenciu na ŽSR?

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/380087-o-rychliky-z-bratislavy-do-b-bystrice-je-osem-zaujemcov/

8 zaujemcov sa mi zdá vela.....ZSSK,CD,RJ ARIVA tí boli viac menej jasný ale další štyria?
Som zvedavý či sa súťažou bude ponáhlať do 5 marca......to vela napovie o "transparentnosti"

sukronici to budu mat tazsie však už teraz je ich akurát dosť veľa na železnici...

sukronici to budu mat tazsie
http://euro.e15.cz/archiv/brusel-otaci-soukromnici-budu-muset-o-vstup-na-zeleznici-bojovat-1256982

uvidime neskor.aj ako bude hulakat Honza s reegipm

Hater, keď Ty navrhuješ v rámci zvýšenia kultúry cestovania vysáčkovať z R všetkých cestujúcich, ktorí si nemajú kam sadnúť, tak ja navrhujem vysáčkovať vlaky zo všetkých tratí, kde to "hádže".

Keď komfort - tak komfort