Dopravná politika Slovenskej republiky

Zámčan,

a čo takto viesť novú trať BA- ZV cez Štúrovo ? Po Štúrovo koridor s Vmax 160-200, Štúrovo - Levice Vmax do 160...

no splinter dnes by na DS určite 810 nejazdila ...a možno by z KN na DS nejazdilo nič.Ja som už zažil tolko obratov kde sa má a nemá čo rušiť kde sa to určite neoplatí a n akoniec je z toho rozvoj....atd.
Ako príklad trať z PD do HŠ už bolo takmer rozhodnuté že sa tam ruší os doprava. a dnes dvojhodinový interval s HDV 861 ...(.ked nie sú zrovna odstavené.)nezáleží vždy na frekvencii.

a čo sa týka súťaže......najťažšie bude zariadiť aby si dopravcovia (ak budú dvaja) uznávali navzájom cestovné doklady.Toto by mala byť alfa a omega....skratka ošetrené tak aby sa z toho nedalo vyzuť.Zvolenské R vlaky na trati 130 slúžia na regio dopravu a úprimne okrem Piatok/nedela tvoria väčšiu časť cestujúcich z /do BA .U klamára žvástu Jančuru sa nedá predpokladať že práve toto dokáže už len z titulu ako sa postavil k BID, skôr predpokladám že by pri vzájomnej platovej vyrovnávke so ZSSK podvádzal.
Z tohto dôvodu sa mi ani nepáči že sa práve vybrali tieto spoje....skôr by som kvôli tarifnej zložitosti či jednoduchosti vybral do súťaže vlaky zo ZVolena do Košíc (aj cez Brezno).
V podstate dnes už je úplne jedno z pohladu komfortu čo bude jazdiť z BA do BB okrem nejakého pozlátka v podobe vlakušky s čajom,kávou ,či bagetou.Ale inak to podstatné a to zrýchlenie dopravy nehrozí.....
a môj sci fi pohlad by bol skutočne vybudovať nové spojenie z BA do BB aj železnicou a to z BA cez trnoveckú spojku do NR dalej prebudovanie trate z Lužianok do ZM a Kozároviec či H Beňadiku do Zvolena..kde by väčšia časť trate bola na 160 km /h.
Zial slovenská mentalita či realita je taká že načo železnica ved máme dialnicu a tá stačí....a mne sa zdá že od TT do BA ani nie..načo vyhadzovať verejné zdroje na nepotrebné veci

Ja by som videl rozdiel v tom, že Regiojet to linku dostal priamym zadaním, aj keď za vlakový kilometer si vypýtal menej než ZSSK a takisto je rozdiel sedieť v 810ke a v Talente či Desire

ale ja osobne by som privítal niekoho serióznejšieho, najmä kto nezjedol všetkú múdrosť sveta a nechýba mu elementárna pokora, skromne tipujem Arrivu

Hater: to iste bude...

Pri dnesnych prepravnych casoch, cenach a hustote autobusov na trase BA-NR-ZV-BB bude zeleznica len tazko konkurovat. Spolu s dotaciami to pri min. zisku dokaze snad len sukromny prepravca, ktoreho netaha pod vodu rozbujneny manazment. Mozno.

Áno áno, aj kn-ds je dotované a vieme ako funguje. Cestujem tam dosť často v kombinácii zssk/rj.

A to pridaj cestujúcich ďalej smer Košice. Súkromník si povie, my nemáme nič so zssk a vaše vlaky nečakáme. Človek idúci na prestup vo Zvolene bude mať úplne zničené cestovanie.

po vysúťažení Ba-BB nejakým súkromníkom cestujúci horko zaplače... kým teraz na traťový lístok môže Galanťan pri jazdách do/z Blavy využívať aj zvolenské R, potom to už možné nebude, takže z pohľadu denne dochádzajúceho cestujúceho to bude riadne na 3,14-ču...

Môj Syseľ bude Blonski... v mierke 1:120. Vo vitríne. Som zvedavý, prečo je taký odpor u nás voči RV...

Richard, zmyslom súťaže je znížiť objem dotácii na čo najmenšiu mieru pri zachovaní určitých podmienok. Každá trať má iný počet cestujúcich či potenciál a od toho sa odvíja aj výška dotácii, iná výška by sa vysúťažila medzi BA a KE a iná na lokálke. Pravda, počet cestujúcich môže byť vyšší než ako pôvodne dopravca predpokladal pri predkladaní ponuky a ten rozdiel v tržbách je zisk dopravcu

» Richard
Prevádzkovanie po regiónoch skúšajú v ČR a niektoré trate pod týmto systémom horko zaplakali.
Moja predstava je taká, že súťažou o niektorú linku/trať klesne cena vlakokilometra na týchto tratiach. Ušetrné chechtáky bude môcť riadiaca autorita (dnes ministerstvo) presunúť ZSSK a zvýšiť tak dotáciu vlakokilometra tam, kde je to kvôli nižšiemu potenciálu treba. Týmto postupom by sa snáď mohlo vzkriesiť Nitrianske Pravno alebo Krupina. Uvidíme.

janek74, prečo by ČD mali jazdiť v blonski? Oni majú svojho najbrta, či ako sa volá.

Namiesto jednotlivych trati, by sa mali ponukat sukromnym dopravcom cely region. Takto si dopravcovia hladaju trate na ktorych jazdi vela ludi. A ostatne na ktorych sa vozi malo ludi, tie nechavaju statu. Takymto sposobom sa na SK uz znicilo napr. zdravotnictvo. Ziskove casti nemocnic sa sprivatizovali a statu ostali len neziskove casti a teraz sa cuduju ze nemocnice su v strate. Takto dopadnu aj zeleznice, tam sa tiez uz vela ziskovych podnikov sprivatizovalo.

Hater,
ja len dúfam, že keď už mám úchylku necestovať EC, ak netreba, tak v prípade dopravcu X, ako víťaza R BA-BB, a ZSSK na S60 a Šurany-NZ, sa budem vedieť dostať na jeden doklad, zakúpený na jednom mieste.
A celé by som zmenil:
EC by sa stretávali na Červenom moste (v BA), a pri Výpalisku (v NZ). R by mali "rýchly" obrat v BA (použitie RV)

CAT,
tiež by som nebol proti ČD.
Vozidlový park už ajtak majú v obehu na EC. Mmchdm, aspoň by som videl v akcii Sysľa s Esom...a keď ma niekto nasrdí, mám doma jeho odliatok v modelovej veľkosti TT, ktorý dám do blonski...

Osobne by som bol rád, keby to malo už ZSSK stratiť, tak aby to boli České dráhy, kto to bude voziť. Myslím, že keby to vzali ČD, tak by nasadzovali našich sprievodcov a možno aj rušňovodičov, čím by neprišli o prácu aspoň, alebo by si to nejak od ZSSK vzali personál. Však myslím, že spolupráca ZSSK a ČD nebola nikdy problematická, keď nám tu ČD posielalo veľkoryso svoje 242

...mňa to zaujíma tiež...
Žeby v prípade súkromníka EC prestane mimoriadne zastavovať v GA, v Šuranoch, v Úľanoch a v Leviciach nebudú Os čakať v prípade meškania R na tej linke? Alebo príde súkromník a trať NZ-ZV bude v stave, aký jej prináleží? (viď BA-KN)
A čo triangel Palárikovo - NZ - Šurany? Os z BA do NZ? ...

Nijako. To je jen novinářské nepochopení věci. Ostatně už dříve se objevily zvěsti, že se o tuto linku budou ucházet i další státní dopravci, třeba ČD nebo DB (prostřednictvím Arrivy). Ale stejně tak může učinit např. SNCF (prostřednictvím Keolisu) a kdekdo další.

S osobákmi bude ako? Napr. také ako zo Zvolena do Levíc-Nové Zámky. To sa ich zrejme netýka, len diaľkových spojov? Alebo ich súkromník tiež preberie?

Je předmětem toho výběrka také R Polana? To by znamenalo, že v případě vítězství soukromníka se bude v noci ve Zvolenu přesedat...

Jestli jo, tak už se mělo soutěžit všechno až do Košic....

verejné obstaravania sú fraška.....a len naoko.....
Ked bude chcieť štát aby tam bol súkromník napíše to tak....ked nebude chcieť podmienky nastaví tak aby vyhrala ZSSK.Bodka.