Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
danz.........neni problem az tak s 13 voznami. ale s porovnavanim dvoch rieseni:
A- 13 voznov kazde 2 hodiny
B- 6 voznov kazdu 1hodinu (parny dlhy po KE, neparny kratsi)
co je podla teba lepsie riesenie pre cestovanie a ludi??????
-aky je rozdiel v potrebe voznov, masin, ludi====> teda nakladov?????podla mna nie az tak velky a vysledok je PODSTANE INY.
A- oproti B o 1/3 viac voznov, o jedne ho firu menej, usetris aj masinu
B- oproti A staci ti menej voznov (mozno aj stiklistka), potrebujes firu s masinou
polatky za DC neviem spocitat, ale tak bajoko to rozdiel moc nebude, lebo poplatky za prevezene tony menej, za postavene vlakove cesty zas viac.........kto vie nech spocita za jeden den.
ako redukovat sardinkaren sa da na viac sposobov:
-pridat vagony- lepsie ako drotom do oka, ale zbytocne tahanie dlhej supravy kde to netreba (cez stbu aj mozne realne problemy)
-pridat medzi taktovy vlak so skakratenou trasou -npr po ZA. ale to by musel niekto sa prebrat na min. a objednat a zaplatit. asi najlepsie riesenie pre celkovu dopravu
-pridat posilove vlaky pre tyznovkarov (v celej trase)
Milloss Ti to vysvetlil celkom polopatisticky a na konkrétnom príklade.
Ale je to marný, je to marný, je to marný...
takže tvoja predstava je natrieskať kvantum ľudí do čo najmenšieho priestoru, aby sa ich odviezlo čo najviac?
Keby si čítal pozorne, tak by si vedel, že som nikdy nič také nikde nenapísal.
P.S: Niektoré osobáky tiež jazdia preplnené, čo takto povinné miestenky aj tam?
Akurat by tam nevosli ti, ktori by sa potrebovali niekam dostat, no miestenky by uz neboli. To su take super napady na utorok poobede.
Kupil som pred sviatkami miestenky na uzasne povinne miestenkovy az jeden vozen na EN Slovakia Bohumin - SR. Kedze som pri ceste z Polska do Bohumina zmeskal par hodin kvoli smrtaku na trati v Polsku, nestihla sa Slovakia v Bohumine. Par miest sme zbytocne obsadili z toho mala az jedneho vozna a neumoznili cestovat ludom ani na stojaka, ktory by sa mohli zviest, lebo sak povinne miestenkovy cez hranicu. Otras
Kolki ludia doplatia na to ze sa kvoli tomuto opatreniu nedostanu do tohto vlaku ale budu spekulovat ako sa dostat z CR na SR a opacne? Napriklad pred/po sviatkoch a pod.
Ked tuzis po miestenkach mozes to mat aj opacne 1-3 vozne povinne miestenkove, ostatne s moznostou miestenky. Ako v Madarsku, pol vlaku ide ako IC s povinnou miestenkou s klima vagonmi a pol ako obycajny rychlik bez miestenky. Spokojni su vsetci, nikto nema stres nastupit do vlaku na poslednu chvilu aj bez miestenky.
Cela debata okolo povinnych miesteniek je o com, co to ma akoze riesit okrem skomplikovania cestovania?
"...a komu tim prospejete co?"
https://www.youtube.com/watch?v=zWO36L4W2Eg
Pytam sa, preco (a zda sa, ze dobrovolne) sytime bohatych?
Nie je to o tom, ze sa ich bojime? A preco sa ich bojime?
Mozno my - plebs - ani nie, ale pani politici. Co tak vykopat panov politikov od vesla a tym dalsim klepnut za kazdy kiks po prstoch. Ked bohatym vyschnu nekale zdroje prijmov, bude aj na veci verejne. Len pan politik by mal byt skodna, ktora je pod palbou neustale.
Ved oni sa trasu len v den volieb. Triast by sa mali kazdy den za kazdy zvrzanu vec.
neplacme, ze sme chudobni.
A zabudam na totalne predrazene rekonstrukcie zeleznic, takmer nepouzitelne push-pull, odstavene 381, GSM-R, ktore aj tak nik nepouziva, ETCS, ktore tak isto nik nepouziva..........
Iba ak sme chudobni duchom....
Byt EU, poziadam o vsetky premrhane eurofondy. Ked sme sprosti, nech to aj pocitime....
P.S. Som odporny, to sa zo mna derie to zhnusenie nad tym, kam upadame a upadame...
1- tak potom povinne miestenky iba do jednotky bez pardonu.
2- prebrat sa na min. dopravy a objednat (a zaplatit) viac posilovych vlakov - aj ked tento problem mozno ciastocne poriesi aj zlty panko sam od seba- teda pre peniaze co maju vo vacku tyzdnovkari.
Pre vlaky TLK (obdoba nasich R), EIC (obdoba nasich IC/EC) je pri vnutrostanom jednorazovom listku vydavana zdarma s listkom. Pri medzinarodnom listku, sietovom listku, mesacnom listku..., volnom listu je vydavana na poziadanie zadarmo na vnutrostanu relaciu, alebo za peniaze pri medzinarodnej relacii.
Ten miestenkovy system je v Polsku zaujimavo spraveny, viacmenej to nie je povinna miestenka ale je to miestenka zadarmo ku kazdemu listku. Miestenka ako taka NIE JE povinna.
To co spravili nasi ZSSK a CD so vsetkymi nocakmi EN Metropol, EN slovakia, EN Bohemia je na smiech a hambu. Vraj povinna miestenka (samozrejme doplatit k listku) pri ceste cez hranicu. Jeden priklad: ked ten jeden vozen 2. triedy na Slovakii bude plny (pred sviatkami bezne) a chcem cestovat z Ostravy do Zvolena (pripoj od Bohemie v Ziline nechyta) preco by som sa nemohol previest hoci aj v chodbicke na stojaka tu hodinu a pol. Nie lebo povinne miestenkovy, cez hranicu. Alebo necestuj, tvoj problem
V Taliansku su povinne miestenkove obycajne IC a vyssie kategorie.
Takze s miestenkou nesuhlas - treba najst riesenie, aby ZSSK boli schopne odviezt ludi a nie, aby ich vyhanali z vlaku. Ostatne to robia aj teraz, ked vsetci, ktori ten bordel platime, na tuto nesystemovost este budeme doplacat dalsim sposobom.
a/vypredaju "robotnici" miestenky na 2 mesiace dopredu
b/tlacenku presunies z R do REX a OS (co je sice lepsie lebo R je dialkova doprava ale jadro problemu to neriesi)
Človek nie je robot na výrobnej linke, ktorý má presne naprogramované v ktorom okamihu čo urobí. Chápem, že určitej skupine ľudí by to vyhovovalo, ale našťastie to tak zatiaľ nie je a ja som rád, že nemám svoj život s hodinovou presnosťou nalinkovaný na týždne/mesiace dopredu
A pokiaľ zvýšenie kultúry cestovania vydíš v tom, že nadbytočných cestujúcich z vlaku vyženieš, tak blahoželám k modrogumáckej maturite
Ďalšia diskusia je naozaj zbytočná
V principe su miestenky v Europe kupitelne do kazdeho rychlika, rezervacia sa da spravit prakticky do kazdeho vozna, ale povinne miestenky su skor vynimka.
Nezaviedli ich ani Nemci v ICE.
Neviem, preco musime byt "lepsi" ako okolity svet. Ved u nas ani zdaleka necestuje tolko ludi vlakom ako v Rakusku, Svajciarsku....
Jediny zasadny rozdiel je, ze tam tie frakvencie zvladaju hustejsim intervalom, pripadne 2-3 vlakmi v danom smere kazdu hodinu. (Aj ked sardinkaren tam tiez mavaju...)
Jedine meritko kvality u nas (kedze nie rychlost) mozu tak akurat byt vozy v perfektnom stave. Humus vie odradit aj v exprese iducom 160.
-a dat na ne ucelene jednotky (interpanter, Leo elektricka.....) .
-pokial ide o miestenky tak som za,..... alebo aspon vo vacsej casti vlaku- sardiknaren neni spravna cesta podobne ako zastavovanie za kazdou druhou vrbou (Tren. Tepla, Leo-aj tak su tam pripoje naprd).
-chapem ze treba dat sancu aj dobiehajucemu obcanovy SR sa doviezt, ale nemusi to byt v kazdom dialkovom vlaku, lebo je to na ukor tych co idu daleko a neake to pohodlie si zasluzia.
-riesenie je v tych "medzitaktovych" Rexoch.
Sa čudujem, že sa im Ty nebrániš. Ťa chcem vidieť ako niekoho vyhdzuješ z vlaku iba preto, lebo nemá miestenku koli tomu, že vlak, na ktorý ju mal pre meškanie prípoja nestihol...
A najsamlepšie bude, keď denne dochádzajúci vykúpia miestenky BA - TT mesiac dopredu a tí, čo budú chcieť ísť do KE budú mať smolu...
Atď, atď, atď ...
Celý Jančurov systém je plošne neuplatiniteľný. Posledne som išiel zo Žiliny do Phy. Mal vypredané. No čo som cicik, aby som každú hodinu sledoval, či niekto náhodou nevrátil? A že takí sú. Kúpil som Lea a hotovo. Potrebujem mať istotu že sa povezem a nie naháňať holuba po streche...
z BA do KE rychlik kazdu hodinu 13:55, 14:55, 15:55, 16:55, 17:55
z BA do ZA kazdu hodinu od 11:55 do 19:55