Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
myslis to takto: vo vyberovom konani sa omylom (ne-)stala chyba a vyhral ten lacnejsi a (ne-)spravny. 
noooooooo mozny o je.
noooooooo mozny o je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783186/
Čo myslíš, kto to politicke krytie mal a komu chýbalo? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783184/
trencin........... no nepochybujem ze sa vsetci osbne poznaju, maju cosi "spolocne" za sebou, no na druhej strane nechapem, ako by niekto z politikov nieco vytazil z tohoa ze zablokoval stavbu zo statneho..........az ked sa nieco postavi a vyfakturuje tak sa da aj podelit. tazko je nieco urvat ked stavba a teda aj peniaze stoja.......ci som mimo a nerozumiem (nemam prehlad) ako to chodi jedine ze by sa odovodnili faktury za "zakonzervovanie" a "odkonzervovanie" stavby 
jedine ze by sa odovodnili faktury za "zakonzervovanie" a "odkonzervovanie" stavby
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783174/
Áno, pri všetkej láske k železnici, diaľnica je doležitejšia ako koridor, ale on ten koridor nejak ešte ide. Stojí to ostatné...
Vari celý Trenčín nie je politicky prikrytý?
Vari celý Trenčín nie je politicky prikrytý?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783170/
- sice fica nemusim (a ani nebudem volit), kolajnicou som ovaleny ALE pokial ide o dopravu BA-ZA-KE uznavam ze ta dialnica pre stat (ekonomiku) a ludi je dolezitejsia ako streka zastrelte ma ak chcete, ale z nohami na zemi to vidim tak.
- na druhej strane suhlasim s tratovakom v podstate so vsetkym.( niesom si isty ci fico mohol realne zamedzit komedii okolo trencina- staznosti daval niekto iny)
- skoda preskoda tych nevycerpanych EU bubakov- uz davno mohli (mali) mat na ministerstve pripravene projekty aj na reko vedlajsich trati - aj to bude raz teba a koli stavbe vic menej iba na pozemkoch ZSR je to jednoduchsie a rychlejsie.
zastrelte ma ak chcete, ale z nohami na zemi to vidim tak.- na druhej strane suhlasim s tratovakom v podstate so vsetkym.( niesom si isty ci fico mohol realne zamedzit komedii okolo trencina- staznosti daval niekto iny)
- skoda preskoda tych nevycerpanych EU bubakov- uz davno mohli (mali) mat na ministerstve pripravene projekty aj na reko vedlajsich trati - aj to bude raz teba a koli stavbe vic menej iba na pozemkoch ZSR je to jednoduchsie a rychlejsie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783158/
» tratovak: už 6 rokov blabotá vláda, že dokončí do Košíc diaľnicu a nikdy som vládu nepočul hovoriť kedy chceju železnicu dokončiť do Košíc. Tak sa mi zdá, že vláda tupovoličov chce viac získať na dostavaní diaľničnej infraštruktúre a jej prestrihávanie pások ako pri železničnej infraštruktúre, najmä v tejto dobe, keď poväčšina ľudí ma osobné auto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783137/
Tak ma napadlo, ako by dopadlo vládne vysvedčenie.
1) dopravná politika sa v podstate nikam neposunula. Vznik nejakých nadkrajov, v rámci ktorých by bola koncepčne objednávaná VHD ako to naznačoval Ing. Kubáček oňahdy na Klemenskovej sa nekoná
2) fraška s trenčianskym koridorom ("kauza" Skanska)
3) trestuhodné (ne)čerpanie eurofondou do železničnej infraštruktúry
4) bezplatná preprava
5) nedomyslený tender na bystrickú linku
6) tragikomédia s podtitulom RJ ukončená potupným zrušením IC ZSSK s výsledným horším stavom na linke BA - KE
Ak som sa v niečom pomýlil alebo som na niečo zabudol, tak ma prosím opravte/doplňte. Ale mne z toho vychodí, že dopravnou politikou sa váda moc nezaoberalal a je to na prepadnutie a to, že predchádzajúce vlády by dopadli rovnako, ju neospravedlňuje.
Neostáva, iba dúfať, že ten marazmus sa raz musí skončiť...
1) dopravná politika sa v podstate nikam neposunula. Vznik nejakých nadkrajov, v rámci ktorých by bola koncepčne objednávaná VHD ako to naznačoval Ing. Kubáček oňahdy na Klemenskovej sa nekoná
2) fraška s trenčianskym koridorom ("kauza" Skanska)
3) trestuhodné (ne)čerpanie eurofondou do železničnej infraštruktúry
4) bezplatná preprava
5) nedomyslený tender na bystrickú linku
6) tragikomédia s podtitulom RJ ukončená potupným zrušením IC ZSSK s výsledným horším stavom na linke BA - KE
Ak som sa v niečom pomýlil alebo som na niečo zabudol, tak ma prosím opravte/doplňte. Ale mne z toho vychodí, že dopravnou politikou sa váda moc nezaoberalal a je to na prepadnutie a to, že predchádzajúce vlády by dopadli rovnako, ju neospravedlňuje.
Neostáva, iba dúfať, že ten marazmus sa raz musí skončiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783136/
Nechajte Jančuru aj s tou jeho armádou na pokoji ,aspoň sa to rozospaté ZSSK bude musiet prebrať z svojho pohodlného spánku... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782814/
Jasne, ked ta prepustia z prace, tak skoncis hned na ulici 
Vacsina ludi z RJ odchadza, pretoze sa chcu stat letuskami a po ziskani skusenosti idu na pohovor tam, ani u leteckych spolocnosti nevydrzi vela ludi viac ako 1 rok, je to jednoducho specificke povolanie, ktore nie kazdy zvladne. Dalsi problem je ten, ze monoho ludi si dnes pracu predstavuje skor ako aktivny oddych, nie ako miesto s pracovnym nasadenim.
Vacsina ludi z RJ odchadza, pretoze sa chcu stat letuskami a po ziskani skusenosti idu na pohovor tam, ani u leteckych spolocnosti nevydrzi vela ludi viac ako 1 rok, je to jednoducho specificke povolanie, ktore nie kazdy zvladne. Dalsi problem je ten, ze monoho ludi si dnes pracu predstavuje skor ako aktivny oddych, nie ako miesto s pracovnym nasadenim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782750/
ked vyhorí človek u RJ šup ho na ulicu...lebo tam budú robiť vždy len usmiaty prozákaznicky dobre finančne ohodnotený a pod bláboly.....holt pomaly jak príručka jehovistov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782746/
Jasne, lebo dvaja sa nemozu dohodnut na kartely a sosat statny cecok. Pokial si stat da do tendra podmienky, ktore bude dosledne kontrolovat s moznostou vypovede, tak moze aj regionalna doprava s jednym dopravcom fungovat.
Podobne s personalom, nebodaj aj v restauracnych/bistro voznoch ci stevard s vozikom musia mat podobne znalosti ako sprevadzajuci personal? Najskor nie, tak nerozumiem to kopanie do RJ, maju 2 teamleadrov na palube s potrebnymi skuskami a zaroven riadia svoj team. Ci radsej tam zamestname vyhoreneho cloveka ovladajuceho encyklopediu predpisov, ktory pri prvom probleme zmizne ako vzduch a nevie podat ziadne informacie resp sa sprava k cestujucim ako dezurna kdesi na Seremeteve, kde ked nieco nemate podla ich vymyslenych predstav, tak vas zdrbu jak male decko... ostatne sme to uz zazili po mnohe roky v lozkach a pritom to bola uplna somarina dnes zrusena a nikomu to nechyba.
Podobne s personalom, nebodaj aj v restauracnych/bistro voznoch ci stevard s vozikom musia mat podobne znalosti ako sprevadzajuci personal? Najskor nie, tak nerozumiem to kopanie do RJ, maju 2 teamleadrov na palube s potrebnymi skuskami a zaroven riadia svoj team. Ci radsej tam zamestname vyhoreneho cloveka ovladajuceho encyklopediu predpisov, ktory pri prvom probleme zmizne ako vzduch a nevie podat ziadne informacie resp sa sprava k cestujucim ako dezurna kdesi na Seremeteve, kde ked nieco nemate podla ich vymyslenych predstav, tak vas zdrbu jak male decko... ostatne sme to uz zazili po mnohe roky v lozkach a pritom to bola uplna somarina dnes zrusena a nikomu to nechyba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782744/
Ci majú licenciu...či nemajú.....bez problemov by ju dostali.A vôbec nerozumiem čo už je len na tom zlé že sú tam 3 štátne firmy....aká poistka pre ZSSK? Jedine v tom že by tieto spoločnosti zamestnali najskôr zamestnancov ZSSK,na rozdiel od Jančuru ktorý má radšej amaterov na nosenie pozlátok ktorý rozumia železnici asi len potial že vlaky jazdia po kolajniciach.
a vôbec keby to bolo na mne.... hehehe...tak by som tú zákazku rozdelil a nechal by som jazdiť dve spoločnosti aby si navzájom konkurovali a nie vyhrať na 10 rokov a brať dotacie ,vidíme ako to vypadá do DS,kde išla kvalita dole.....Jednoducho ked je niekto sám a má istotu .....netreba vela vysvetlovať,vieme a poznáme ZSSK a rovnako ale aj RJ,takže zase až taký rozdiel nie je a nebude...Už som to vysvetloval tie vypatlané marketingové reči Jančuru môžu osloviť ozaj len amaterov...trať do BB nemá predpoklady na výrazné zvýšenie kvality,vôbec nie v rýchlosti,cenu určí tak či tak ministerstvo a zostanú pozlátka.Myslím že by sme sa mali orientovať na europske normy v cestovaní nie na marketingové účelové pozlátka ktoré budú fungovať len do doby zlikvidovania konkurencie.
a vôbec keby to bolo na mne.... hehehe...tak by som tú zákazku rozdelil a nechal by som jazdiť dve spoločnosti aby si navzájom konkurovali a nie vyhrať na 10 rokov a brať dotacie ,vidíme ako to vypadá do DS,kde išla kvalita dole.....Jednoducho ked je niekto sám a má istotu .....netreba vela vysvetlovať,vieme a poznáme ZSSK a rovnako ale aj RJ,takže zase až taký rozdiel nie je a nebude...Už som to vysvetloval tie vypatlané marketingové reči Jančuru môžu osloviť ozaj len amaterov...trať do BB nemá predpoklady na výrazné zvýšenie kvality,vôbec nie v rýchlosti,cenu určí tak či tak ministerstvo a zostanú pozlátka.Myslím že by sme sa mali orientovať na europske normy v cestovaní nie na marketingové účelové pozlátka ktoré budú fungovať len do doby zlikvidovania konkurencie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782739/
Podľa SME sem patria aj LEO Express a ÖBB: http://ekonomika.sme.sk/c/20073682/statni-vs-sukromni-dopravcovia-kto-chce-ziskat-rychliky-do-bystrice.html?ref=trz (ak máte Piano, môžete doplniť informácie).
Z toho nám ale vyplýva, že zo šiestich známych záujemcov sú štyri štátne firmy (počítam sem aj Arrivu). A začínam mať pocit, že ČD a ÖBB sú len poistky pre ZSSK, ak by to nevyhrali priamo. Majú vôbec tieto firmy licenciu na ŽSR?
Z toho nám ale vyplýva, že zo šiestich známych záujemcov sú štyri štátne firmy (počítam sem aj Arrivu). A začínam mať pocit, že ČD a ÖBB sú len poistky pre ZSSK, ak by to nevyhrali priamo. Majú vôbec tieto firmy licenciu na ŽSR?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782737/
http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/380087-o-rychliky-z-bratislavy-do-b-bystrice-je-osem-zaujemcov/
8 zaujemcov sa mi zdá vela.....ZSSK,CD,RJ ARIVA tí boli viac menej jasný ale další štyria?
Som zvedavý či sa súťažou bude ponáhlať do 5 marca......to vela napovie o "transparentnosti"
8 zaujemcov sa mi zdá vela.....ZSSK,CD,RJ ARIVA tí boli viac menej jasný ale další štyria?
Som zvedavý či sa súťažou bude ponáhlať do 5 marca......to vela napovie o "transparentnosti"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782730/
sukronici to budu mat tazsie však už teraz je ich akurát dosť veľa na železnici... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782546/
sukronici to budu mat tazsie
http://euro.e15.cz/archiv/brusel-otaci-soukromnici-budu-muset-o-vstup-na-zeleznici-bojovat-1256982
uvidime neskor.aj ako bude hulakat Honza s reegipm
http://euro.e15.cz/archiv/brusel-otaci-soukromnici-budu-muset-o-vstup-na-zeleznici-bojovat-1256982
uvidime neskor.aj ako bude hulakat Honza s reegipm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782457/
Hater, keď Ty navrhuješ v rámci zvýšenia kultúry cestovania vysáčkovať z R všetkých cestujúcich, ktorí si nemajú kam sadnúť, tak ja navrhujem vysáčkovať vlaky zo všetkých tratí, kde to "hádže".
Keď komfort - tak komfort
Keď komfort - tak komfort
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782393/
co bude lepsie ze namiesto 5tich IC kazdy den pojdu uz len 3? zlty sa tam vyjadril jednoznacne ze od 18. maximalne urobi to ze predlzi svoje supravy, ale planovane dalsie 2 nezavedie. Z tohto uz nejako potichu zislo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782343/
miloss.....podla mna by ten prekladany variant bol lepsi.
- mi to pride ze ZSSK bude len lepit diery v cestaku co ostanu po RJ. ale ako celok to bude mozno lepsie ako sucany stav.- cas ukaze
- mi to pride ze ZSSK bude len lepit diery v cestaku co ostanu po RJ. ale ako celok to bude mozno lepsie ako sucany stav.- cas ukaze
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782340/
debata na pomaly uz (ne)aktualnu temu, ministerstvo samozrejme nemalo cas
Regiojet/ZSSK/IDAH
http://www.rtvs.sk/radio/archiv/1175/350121
Regiojet/ZSSK/IDAH
http://www.rtvs.sk/radio/archiv/1175/350121
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/782336/
