Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
Bus To -Za 15:35 18:00 2:25 hod, 16:45 : 19:05 2:20 hod priame autobusy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744864/
onaj495: Tak to sa pohybuješ asi po iných končinách Slovenska ako ja. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744854/
.. to by si kukal.. Nóó, možno pozeral alebo díval sa. Rozhodne nekukal. Kukajú kukučky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744851/
chápem že toto je šotofórum, ale cieľ nie je za každú cenu ísť len vlakom (aj z Telgártu do Popradu sa dá ísť vlakom, dokonca minimálne dvoma trasami). Aj súdruhovia v iných krajinách mali ten problém a dokázali efektívne vyriešiť, kde jazdí vlak, kde autobus a ako sú vzájomne previazané. A nemyslím teraz len Švajc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744849/
Vyvracal som len tvrdenie, ze nie je na tej trase potrebne 4x ani 6x prestupovat. Najrychlejsi spoj ide 2:50 autobus a rovnako to potrva, ked clovek vezme bus do Piestan a dalej sa odvezie vlakom. Keby to malo byt len vlakom, tak tam bohuzial nevychadza ta pripojovost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744848/
Jecik > Co tak aj povedat B k To - Za. Priamy najrychlejsi autobus 2:20 a najrychlejsi vlak s jednym prestupom 3:20.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744843/
JOHnZ: 3*áno, nie každý, ale v zásade áno. Nízkopodlažných busov je ďaleko viac ako nízkopodlažných vlakov.
charly: nechcem Ťa uraziť, ale to, čo si napísal nemá hlavu ani pätu po stránke gramatickej, štylistickej ani logickej. Koľkože % využíva pravidelne ŽOP? 3%? A koľko *AD? 15%? Takže ten ich super štrajk mi je na smiech, to by si kukal, keby zastali všetky autobusy.
charly: nechcem Ťa uraziť, ale to, čo si napísal nemá hlavu ani pätu po stránke gramatickej, štylistickej ani logickej. Koľkože % využíva pravidelne ŽOP? 3%? A koľko *AD? 15%? Takže ten ich super štrajk mi je na smiech, to by si kukal, keby zastali všetky autobusy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744842/
autobus / žel. doprava: Spomeniem niečo z dôb reálneho socializmu. Os vlak Zvolen /Vrútky, zast. Budča. Stojí tam vlak a dva busy. Jeden bus z kopca, druhý bus na kopec. (zast. T.Hora detto, jeden bus na Pitelovú, druhý bus na Ihráč) Ľudia nastúpia, vystúpia a vláčik aj busi si idú po svojom. Bolo to všetko o zamestnanosti. Ľudia cestovali za prácou, z práce, zarobili nejakú tú "kojunku", išli ju minúť a tak sa cestovalo. Vlakmi aj busom. Dnes? Nezamestnanosť. Kojunky niet a dopravu "menežujú" finačníci ktorým je cestujúci "substrát" u 
. Chvália sa tu koľko vkm pribudlo. Zastavuje nejaký R vlak v H:Dúbrave? Na čo? Do B.Štiavnice nie je spoj. Z B. Štiavnice detto. Jazdí niečo na Šahy, okrem KHT Zvolen raz do roka ? A tak by sa dalo pokračovať. Vyžalovať sa, s jediným výsledkom: psy štekajú a karavána ide ďalej.
. Chvália sa tu koľko vkm pribudlo. Zastavuje nejaký R vlak v H:Dúbrave? Na čo? Do B.Štiavnice nie je spoj. Z B. Štiavnice detto. Jazdí niečo na Šahy, okrem KHT Zvolen raz do roka ? A tak by sa dalo pokračovať. Vyžalovať sa, s jediným výsledkom: psy štekajú a karavána ide ďalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744838/
Z To do Za sa dostanes pohodlne s jednym prestupom. Cez PD este jeden navyse v Hornej Stubni. V doprave dnes jednoducho prevlada trend urobit hlavne trasy a odtial urobit spojenia dalej. A preco pises, ze nezarobi? Ved on ma jazdit tak, aby predsa zarobil. Ked bude jazdit bez subehu so zeleznicou v trase Za-Pd cez Rajec, tak nech sa paci, nech aj dostane dotacie. Realita je dnes taka, ze dopravcovia od VUCiek su dotovani a jazdia lacnejsie jak zeleznica a subezne s tratou a vlaky sa potom rusia. Az tie busy nebudu dotovane, leduia presadnu na vlak a zbytocny bus sa bude moct zrusit. Najlepsi plan by bol spravit zeleznicu nosnou dopravou a autobusovu spravit ako regionalnu s pripojmi na hlavnu trasu k vlakom. Zvysok si mozu prevadzkovat na vlastne riziko. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744834/
onaj495: Odveze autobus vozíčkara? Odveze ťa autobus s bicyklom? Odveze ťa autobus so psom? Aký máš dosah na to, či ten autobus pôjde aj za týždeň (obzvlášť ak sa jedná o "firmu" typu "bývalý kamionista si kúpil na predčasný dôchodok autobus")? Vedia autobusoví dopravcovia navýšiť kapacitu na piatok/nedeľu? A uvedom si za akých podmienok to tí autobusoví dopravcovia zvládali (to je krásne ilustrovateľné na tom, čo sa začalo diať, keď chcel po českom vzore narušiť status quo Jančura na trase BA-BB).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744833/
Autobusový dopravcovia to zvládli bez dotácii.
Rozpočet pre SAD Trenčín a Prievidza na tento rok bol 16 800 000 a nejaké drobné darček od TSK.
Rozpočet pre SAD Trenčín a Prievidza na tento rok bol 16 800 000 a nejaké drobné darček od TSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744831/
OK s tým súhlasí asi väčšina.
Problém je, že tie autobusy nevychádzajú tam, kde vlak a nekončia tam, kde vlak. Typický príklad je trébars aj spomínaná linka Čadca-Nitra. CA-ZA súbeh, ZA-PD nie, PD-NR súbeh. Pokiaľ všetci na tých úsekoch presedlajú na vlak, linka sa zruší a basta.
Čo získa cestujúci, že trébars medzi Topoľčanmi a Žilinou pôjde ako debil TO-PD, PD-HŠ, HŠ-TurT, TurT-Vr, Vr-ZA, trvať mu to bude nie 2 ale 4 hodiny, ako poznáme ZSSK, aj 6, teda inak povedané bude si hľadať individuálnu dopravu.
Povieš si, že nech oný pendluje ZA-PD a viaže sa k vlakom -> nezarobí a čo ak má sídlo tam, kde želznica je, má mať cestu naprázdno? Navyše prestup automaticky znižuje atraktivitu verejnej dopravy.
A vôbec, načo dotovať donedávna zo 75, odteraz z 85% ŽOP, keď autobusoví dopravcovia to donedávna zvládali úplne bez dotácií. Tak dať im 25%, dotovanú ŽOP zrušiť, ZSSK a Regiojet nech si jazdia na podnikateľské riziko alebo spomínanú 25% dotáciu. Či by z toho vyšli.
Problém je, že tie autobusy nevychádzajú tam, kde vlak a nekončia tam, kde vlak. Typický príklad je trébars aj spomínaná linka Čadca-Nitra. CA-ZA súbeh, ZA-PD nie, PD-NR súbeh. Pokiaľ všetci na tých úsekoch presedlajú na vlak, linka sa zruší a basta.
Čo získa cestujúci, že trébars medzi Topoľčanmi a Žilinou pôjde ako debil TO-PD, PD-HŠ, HŠ-TurT, TurT-Vr, Vr-ZA, trvať mu to bude nie 2 ale 4 hodiny, ako poznáme ZSSK, aj 6, teda inak povedané bude si hľadať individuálnu dopravu.
Povieš si, že nech oný pendluje ZA-PD a viaže sa k vlakom -> nezarobí a čo ak má sídlo tam, kde želznica je, má mať cestu naprázdno? Navyše prestup automaticky znižuje atraktivitu verejnej dopravy.
A vôbec, načo dotovať donedávna zo 75, odteraz z 85% ŽOP, keď autobusoví dopravcovia to donedávna zvládali úplne bez dotácií. Tak dať im 25%, dotovanú ŽOP zrušiť, ZSSK a Regiojet nech si jazdia na podnikateľské riziko alebo spomínanú 25% dotáciu. Či by z toho vyšli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744830/
... štrekári... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744829/
ad autobusový dopravcovia: Nech idú do . Keď štrerári štrajkovali hneď vedeli kde stoja vlaky.
. Keď štrerári štrajkovali hneď vedeli kde stoja vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744828/
Osobne suhlasim s tym, aby sa v mnohych usekoch zrusila subezna autobusova doprava. Hlavne tam, kde ide pomaly 20 busov v spicke a subezne ide vlak, jednoducho autobusy koncia na stanici a dalej vlakom. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744827/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744824/
A už je to tu:
http://www.pluska.sk/spravy/z-domova/autobusovi-prepravcovia-vlaky-zadarmo-nas-ruinuju.html
Presne podľa očakávaní nás bude Ficova debilina stáť zhoršenie dopravnej dostupnosti, okrem tých 50-100 M€ ročne, samozrejme.
Hlavne, že pridali 105 nových vlakov, kdeže sú, nejak sa neviem dopátrať zoznamu, ja žiaden nárast v novom GVD nepocítim.
http://www.pluska.sk/spravy/z-domova/autobusovi-prepravcovia-vlaky-zadarmo-nas-ruinuju.html
Presne podľa očakávaní nás bude Ficova debilina stáť zhoršenie dopravnej dostupnosti, okrem tých 50-100 M€ ročne, samozrejme.
Hlavne, že pridali 105 nových vlakov, kdeže sú, nejak sa neviem dopátrať zoznamu, ja žiaden nárast v novom GVD nepocítim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/744822/
Vzhľadom k tomu, že ani väčšina personálu ZSSK nehovorí rakúsky, by bolo zaujímavé zistiť, akým spôsobom a s akým výsledkom si spomenutí cestujúci vybavovali bumažku na bezplatnú prepravu... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/743358/
...keďže sa mi podarilo po dlšom čase do myslenia zapojiť aj pozitívne-konštrukčnú hemisféru hmoty, ktorá vypĺňa moju lebku, po našom - mozog, som zbadal aj jedno pozitívum bezplatnej prepravy. Ak poviem, že to bolo vo vlaku REx z Viedne do Bratislavy, a... sledoval nemecky hovoriacich cestujúcich zrelého veku, tak už asi chápete, čo to bolo: Len poďte a vítajte na Slovensku, a hlavne veľa, veľmi veľa míňajte zo svojich Euráčov... A to polovica z nich cestovala do kúpeľných destinácií...ale až tak dobre nehovorím "rakúsky".... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/743350/
casper: dostali sme služobný mail aj s cenníkom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/743338/
