Dopravná politika Slovenskej republiky

no taká obsluha BJ, Sl, KK 3x za týždeň - toi už aj ZSSK obsluhuje Plaveč 2x za týždeň - takže to až taký rozdiel nie je

dansz: Pretože ten dotovaný je vlak vo verejnom záujme a platia ho aj tí, ktorí jazdia RJ
casper: Toto čo ty píšeš som nepostrehol, naopak ešte tuším aj v zmluve s ministerstvom má RJ to, že polohu vlakov, resp. pripoje mal prisposobit R a IC vlakom ZSSK, tak aby bol možný prestup. Aktuálne ak nejaké ZSSK mešká 15 minút, tak prečo by mal RJ čakať, keď takt na trati BA-KM je v špičke 30 minút. To je rozdiel ako takt niekde Vrútky-Prievidza.

jencik: Princíp dotovania, je v tom, že vlak mi môže ísť aj prázdny ako SC Pendolino a zaplatia to všetci akoby ten vlak išiel plný.

casper: Dobra poznamka, na to by sa mohli pozriet aj kompetentni, lebo ak tu ma RJ jazdit za cenu, ze necaka, nesplna pozadovanu kapacitu objednanu statom, tak je to skutocne dovod odobrat mu licenciu alebo ho donutit k naprave.

To podla mna nie je pravda, pretoze trebars SA zabezpecuje priame spojenie Presova/Popradu s Brnom, co zeleznice zrusili. Takisto jazdi aj z Bardejova, takze aj odtial vlastne obsluhuje Bardejov, St. Lubovnu, Kezmarok smerom na Brno, kedze tu tie ziadne spojenie neexistuje. Takisto vlakom prevadzkuje dotovane spojenie BA-DS-(KM). Kazdopadne si myslim, ze robit pripoj od RJ dalej moze byt len zisk pre ZSSK, lebo odvezie ludi tam, kam RJ nejazdi. Dalsia vec je, ze ci ked bude robit pripoje od IC RJ, ci tym nevyprazdni svoje IC. Kazdopadne si myslim, ze ak bude ZSSK robit pripoje k svojim IC a od svojich IC s tym, ze tento pripoj ufrnkne esne pred nosom ludom z IC RJ, tak sa len znesie dalsia kritika na stranu ZSSK od beznych cestujucich. A trebars EC1010 nahradza zruseny Kosican, ktory jazdi uz len piatky a nedele.

Dobre Rech25, vidím že si skutočný odborník tak mi vysvetli - ale naozaj vysvetli prečo ZSSK vlaky čakajú v BA Hl.st. na súpravy RJ od DS ale naopak RJ nečaká na vlaky ZSSK aj keď je táto linka dotovaná štátom?

a prečo by mal dotovaný čakať na nedotovaného?

dansz: Vidím, že si odborník neodborník. A vieš prečo Jančurové autobusy na nič nečakajú ??? Pretože sú NEDOTOVANÉ. Pochopíš rozdiel medzi dotovaným a nedotovaným spojom. Keď budú osobáky nedotované, tak nemusia čakať na RJ to je pochopiteľné.

Zámčan: Krásna ukážka toho, kto zbrojí v diskusiách. Tie Vaše narážky zamestnanci ZSSK typu mávatkári sú hlúpe a naozaj trošku chce diskusiu odfiltrovať od niekoho, kto si neodpustí blbú narážku v každom druhom poste.

tyvole, to je tu odborníkov na čakacie časy - ja len zopakujem stále len to svoje - Regiojet tu neprišiel robiť dopravnú obslužnosť, tak ako ju nerobí ani svojimi SAbusmi - je ti IZOLOVANÁ spoločnosť, ktorá robí KOMERČNÚ diaľkovú prepravu Z-DO na určitej trase a v určitoma čase, a že ju robí práve na dráhe je lauter jedno - ak to bude voziť busmi, loďou, vrtulníkom alebo ponorkou je JEDNO - je izolovaný a CHCE byť izolovaný a dokazovať, že je najlepší (ani jeden jeho bus na nič a nikoho nečaká, tak aká harmonizácia dopravy na železnici ???) nech ponúkne svoje služby cestujúcim z Giraltoviec, Sobraniec alebo Plavča

Zámčan. Rozdiel medzi RegioJetom na trati BA-KM a osobákom na trati Vrútky a Prievidza je len jeden: ŽIADNY...... velmi čudne formulovaná veta rozdiel je jeden a nakoniec žiadny.

a inak ja tvrdím to isté medzi tymito vlakmi nie je žiadny rozdiel ani čo sa prípojov týka.

Ešte raz mavatkari lebo to akosi nechcete pochopiť......Je tu nejaká objednávka osobnej dopravy zo strany ministerstva.....zatial ju zabezpečuje ZSSK a na linke BA-DS-KN RJ.To sú dotované vlaky zaplatené štátom medzi týmito vlakmi objednanými štátom a je jedno či to bude voziť stará Blašková alebo Nosatý klaun má pokial sa samozrejme dá ....má byť zabezpečená vzájomná naviazanosť teda prípoje.Objednávatel dopravy v našom prípade ministerstvo sa stará o dotované vlaky nie o komerčné ktoré jazdia na vlastné "triko" podla svojho uvaženia teda ministerstvo objednáva vlaky v princípe tak aby zabezpečilo aký taký rozsah vzájomnej naviazanosti a aby zaplnilo svoje dotované vlaky ...nie vlaky komerčných dopravcov....Ak by konalo inak konalo by proti verejnému zaujmu......

Druhá vec ale je že od komerčných vlakov sa kde tu môžu vyskytnuť prípoje a môže byť z nich celkom slušná frekvencia.......pri dobrej vôli by kludne mohlo dôjsť k dohode..napr by IC vlaky nejazdili pri sebe ale v rovnakom takte takže by mali vlastne rovnaké prípoje,pri inom správaní pána Jančuru by sa naozaj nemuselo odchádzať s vlakmi ZSSK,....ibaže to by sa tá druhá strana musela primerane správať.....
ďalšou vecou je že pomôcka Čakacie časy prešla pod ZSSK a čo sa teraz ukazuje ako nie dobrý nápad ked je predpoklad že k nejakej liberalizácii ešte dôjde

casper > Niekde som zachytil o nejakych 10 minutach, 5 minutach. Neviem na zaklade coho tie casy vznikaju, ale toto by mal stanovovat ten kto to plati. Pri dotovanych vlakoch to plati ministerstvo. Takze ministerstvo v podmienkach objednavania dopravy by malo stanovit, kolko sa bude cakat. Moja predstava by bola, ze musis cakat na vlak ku ktoremu robis pripoj minimalne tolko a tolko minut. Napr. 10 minut. Menej nesmies a viacej je na tvojom rozhodnuti. Pokial by si sa rozhodol, ze budes cakat 45 minut, tak by si to mal vediet obhajit, napr. tym ze v tom vlaku na ktory si robil pripoj tak cestovalo vela ludi, ktory nan prestupovali. Pokial cakas na druheho dopravcu, a ten ta poziada o dlhsie cakanie, tak ty musis vyhoviet ale on musi vediet obhajit, preco po tebe chcel aby si cakal nad cakacie doby. Samozrejem, pokial to nedokaze jeden alebo druhy obhajit, je mozne udelit nejake sankcie.

qwertr - jedna otázka, aké sú to tie štandardné čakacie časy a aké sú veľké?

qwertr

Tak aj keby mal čakať na Jarku a jej mikrobus, keď vedia, že z toho mikrobusu pôjde 20 ľudí na dotovaný vlak, tak ju majú počkať

Ked je raz ten vlak dotovany, tak ma cakat standartne cakacie doby na hocijaky vlak. Nech ten vlak na ktory caka, je dotovany, nedotovany prevedzkuje ho ZSSK alebo stara blaskova. Raz je ten vlak objednavany vo verejnom zaujme, tak je vo verejnom zaujme aby pockal na pripoj. To je jedno na koho pripoj caka.

Zámčan. Rozdiel medzi RegioJetom na trati BA-KM a osobákom na trati Vrútky a Prievidza je len jeden: ŽIADNY. RJ je tak isto dotovaný ako ZSSK. Čiže keď viem, že z toho či oného spoju mi príde na prípoj veľa cestujúcich a je jedno či sú žltí, zelení, červení alebo čierni tak ich počkám, nakoľko JA svoj vlak prevádzkujem vo verejnom záujme. Keď bude RJ prevádzkovať prípoje od Kysaku, tak samozrejme na vlaky ZSSK čakať nemusí, pretože on nebude dotovaný.

Prečo by nemohli dotované vlaky čakať na nedotovaný RJ, keď s ním chodí viac ľudí. To je to isté ako keby ZSSK vyhlásila ? Vy ste prišli do Košíc RegioJetom ? Tak do Humenného Vás nezoberieme.

Zámcan

Nevím jaké prípoje delá ÖBB ke komercním vlakum soukromých dopravcu. Nikdy jsem tuto informaci nepotreboval a tedy ani nezjistoval.

Reagoval jsem na otázku cekání dotovaných vlaku na komercní a poznamenal jsem ze kazdý danový poplatník na Slovensku do urcité míry dotuje ZSSK vcetne cestujících RegioJetu a lidí kterí vubec nejezdí vlaky. A toto by se melo nejak zohlednit.

Stejný názor zastávám i co se týce jiných zemí - Ceské Republiky, Rakouska atd.

Zámčan, prečo provokuješ? To sa nevieš opýtať normálne? Kua chpali to musíte po sebe v každom druhom príspevku štartovať?

Gilgit že vraj novinár z Rakúska aké prípoje robí OBB ku komerčným vlakom súkromných dopravcov?

Zámcan

Kdyz tady vykrikujes neco o dotovaných a komercních spojích, tak je treba pripomenout ze na ZSSK prispívají vsichni danoví poplatníci na Slovensku at chtejí nebo nechtejí, mezi nimi i ti kterí pouzívají sluzby firmy RegioJet nebo i ti kterí nejezdí vlakem vubec. Takze i mezi cestujícími komercního vlaku firmy RegioJet, na které nepocká dotovaný vlak ZSSK, je mnoho lidí kterí dotují ZSSK.

čo je na tom nepochopitelné.....vlaky RJ na linke BA-DS nie sú komerčné spoje na podnikatelské riziko a sa jednoducho čakajú.....

a nevidím na tom nič čudné aby vlaky ZSSK dotované robili prípoje na dotované vlaky ZSSK a nie na komerčné vlaky RJ.Ako čo by ste chceli aby vám vlaky ZSSk zvážali ludí k vlakom RJ a nie na vlaky ZSSK? Taký jančura bude zvážať autobusom z Prešova do Kysaku k vlakom ZSSK?
Zaujímavé ako trpíte....v komerčnom prostredí IC liniek BA-KE má ZSSK zvážať ludí k vlakom RJ a nie k vlakom ZSSK ?....