Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
však nech si pýta licenciu od Kotlebu a vychádza z BB
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752845/
dansz: Pisem Ti, ze vacsina ludi chodi do Prahy/Brna do prace ci skoly a potom sa vracaju o dva tyzdne/mesiac/2 mesiace. Autobus ide pondelok, streda, piatok smerom na SK a utorok stvrtok a nedelu ide spat do Prahy. Ked niekto skonci piatok sichtu, moze hybat na sutobus domov a o tyzden sa nedelu moze vratit. Ked idu studenti na Velku noc domov, tak idu stredu vecer z Prahy a utorok vecer sa mozu vratit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752840/
takze zastancovia ZSSK mozu byt radi. Vyzera to, ze RJ zatial nedostal licenciu na svoje autobusy, ktorym chcel vozit ku svojim vlakom do Kysaku.
http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy-117/lacne-autobusy-dakujeme-vychod-odmietol-jancuru-642912
Takze take Slovenske. Hold SAD-ke sa do revira nesmie liest.
http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy-117/lacne-autobusy-dakujeme-vychod-odmietol-jancuru-642912
Takze take Slovenske. Hold SAD-ke sa do revira nesmie liest.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752768/
je to tu síce veselé - niečo medzi dikobrazom a roháčom (pre mladších to nie je o ZOO - ale vygúglite si) - ale odovzdávam PC deťom a idem čítať nejakú poučnejšiu literatúru (napr Z1)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752711/
jencik: takže to mám chápať tak, že idem do Brna/Prahy vtedy, keď ide dostavník a potom dva dni čakám na v saloone, aby som vybavi šerifa a zase do saloonu čakať na najbližší dostavník? no dobrý western na týždeň
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752710/
caper > Poznas zmluvu medzi ministerstvo a RJ na trati Bratislava - Komarno ? V tej zmluve su cakacie casy ? Ak su, tak sa treba pytat ministerstva ako objednavatela, ci ich RJ dodrziava. Ked tam nie su, tak sa treba pytat ministerstva preco ich tam nedalo ?
Tak isto ma zaujima, co hovori zmluvu medzi ministerstvo a ZSSK ohladne vykone vo verejnom zaujme. Su tam cakacie casy ? Ak ano, dordrziava ich ZSSK. Ak v zmluve nie su, tak preco su tam nie, kedze evidentne je problem, ze spoje na seba nebudu cakat.
Tak isto ma zaujima, co hovori zmluvu medzi ministerstvo a ZSSK ohladne vykone vo verejnom zaujme. Su tam cakacie casy ? Ak ano, dordrziava ich ZSSK. Ak v zmluve nie su, tak preco su tam nie, kedze evidentne je problem, ze spoje na seba nebudu cakat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752689/
Prekladam si sprievdcov ZSSK s reflexnou vestou IC asistent : TStatby tapak s oranzovou vestou za 1 euro
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752688/
Ved som ti odpovedal. Preco by osobak RJ mal cakat 10 minut na pripoj od ZSSK ked v takte je na trati BA-KM 30 minutovy interval to je rozdiel ako takt niekde z Vrutok na Prievidzu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752687/
RECh čo sa ti nezdá slovo mávatkár..kludne si ho prelož ako nadšenec RJ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752686/
Rech, ja nepíšem o IC ZSSK ja píšem celkovo o čakaní RJ vs. ZSSK na to ma zaujíma odpoveď. A keď ťa ako cestujúceho nezaujíma to, že sa niekto teperí štátnym IC-čkom, tak tak isto netrápi iného cestujúceho to že sa ty alebo niekto iný teperí či už štátnym alebo súkromným IC-čkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752676/
Rech, lenze to si moze povedat aj ZSSK RJ IC je komercny produkt, skutocne mavaju meskania a nejazdia nacas, tak preco by ich mali cakat? Nech sa skutocne spravi cakaci cas od ZSR do 10 min dajme tomu a pokial idem spoj do nejakeho limitu, moze odist. Ak sa jedna o posledny spoj, tak nech sa zabezpeci nejaka zaloha, aby sa ludia dostali domov a hotovo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752675/
Ano, v prípade BA-KN je to pravda. V optimálním prípade by se melo cekat v obou prípadech.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752674/
Gilgit: Ako pise Casper, ludia dotuju aj linku BA-DS-Komarno a tam evidentne RJ necaka na vlaky ZSSK, tak preco tam moze platit dvojaky meter a inde nie? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752672/
A prečo by mali osobáky čakať na IC ZSSK ? To je jednak komerčný produkt a jednak mňa ako cestujúceho osobákom nezaujíma, že niekto sa teperí štátnym IC-čkom a kvôli nemu musím meškať... čo tu za hlúposť rozprávate. Akoby ten vlak mal byť zmeškaný 30 minút. Základná čakacia doba je 5-10 minút. To nie je pol hodina. Rozprávate tu blbosti ako keby malo ZSSK robiť harmonogram na prípoj k vlakom konkurencie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752670/
Gilgit, rovnako ako dotujú RJ tí ktorí cestujú len ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752669/
dansz: Lenze vacsina tych cestujucich ide do Brna/Prahy, odkial sa kazdy den domov nejazdi. Ludia jazdia bud na 2 tyzdne/mesiac a potom idu naspat, podobne studenti ked tak pridu na chvilu domov, takze ta obsluha tam plne vyhovuje. Zober si, zeby si z takeho Bardejova chcel do Brna vlakom, tak musis prestupit v Presove,Kysaku, Ziline/Bratislave-(Hranice na Morave)-2 hodinky pockat na EC-Brno. Takto je to pre tych ludi skutocne jednoduchsie spojenie, hlavne ked lozko iduce do Brna zrusili a to si ho pamatam dost casto plne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752668/
Ešte raz Rech, prečo RJ nečaká na ZSSK ak ZSSK čaká na RJ - na ramene BA-TT je takt 20 min a aj tak sa čaká. A ešte dodám vo vlastnom záujme si naštuduj čo sú prípojné vlaky, základné čakacie časy a čo mimoriadne čakacie časy, potom sa tu hádaj, že vlaky ZSSK nečakajú na vlaky RJ. Ak vlak ZSSK mešká ako si napísal 15´ stále to môže byť prípojný vlak ku súprave RJ. A takt na ramene BA - KN (nie KM - to je Kežmarok ak chceme byť presný) nie je 20 minút ale 60 minút (v poobednej špičke) 20 minút nie je takt ani po Kvetoslavov keďže REX-y tam nestoja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752667/
ešte raz si prečítaj môj príspevok
je to IZOLOVANÁ KOMERČNÁ diaľková preprava Z-DO na určitej trase a v určitom čase
a bóóóže robí sa po dráhe
ale prečo by sa ostatní (teraz namyslím len ZSSK) mali prispôsobovať NIEKOHO PODNIKATEĽSKÝM ZÁMEROM???
je to IZOLOVANÁ KOMERČNÁ diaľková preprava Z-DO na určitej trase a v určitom čase
a bóóóže robí sa po dráhe
ale prečo by sa ostatní (teraz namyslím len ZSSK) mali prispôsobovať NIEKOHO PODNIKATEĽSKÝM ZÁMEROM???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752664/
dansz
a prečo by mal dotovaný čakať na nedotovaného?
Treba proto, ze ZSSK "dotují" vsichni danoví poplatníci, i ti kterí cestují vlaky RegioJetu.
a prečo by mal dotovaný čakať na nedotovaného?
Treba proto, ze ZSSK "dotují" vsichni danoví poplatníci, i ti kterí cestují vlaky RegioJetu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/752662/
Kotleba je síce extrémista, ale v tom čo urobil má pravdu a inak ani nemôže. mňa dnes zarazilo, že mesto Svidník, kde je chudoba a nezamestnanosť má nejakú PR manažérku múdru ako guma, čo sa viezla autom niekedy v roku 1985 povedala: "Súčasní dopravcovia SAD Humenné a SAD Prešov sú podľa nej pripravení zaviesť aj expresnú linku, ak sa potvrdí dopyt. Hovorí, že by ju kraj mohol aj dotovať, ak bude o to záujem."
Akože teda SAD zavedie linku k vlakom RegioJetu a ešte mesto pomôže a za dotuje tú linku.