Koridory a vysokorychlostní tratě

to máme vyše mesiaca, koľko rýchlikov túto možnosť i využilo za ten čas ?

Bars by mu huba zdrevenela radšej.....

Vlaky na Považí zvýšili svoju rýchlosť. „V súčasnosti jazdí už vyššou rýchlosťou šesť vlakov súkromného dopravcu. Od 15. júla boli tiež v úseku Trenč. Teplá – Púchov rýchlosťou 160 km/h povolené jazdy tzv. operatívnych vlakov vedených pre krátenie meškania, takže po splnení požadovaných podmienok môžu rýchlosť 160 km/h využiť aj rýchliky premávajúce z Bratislavy do Košíc a naspäť,“ konkretizoval Ľubomír Mitas zo ŽSR.

Čítajte viac: http://nasapovazska.sme.sk/c/20250611/riziko-pri-prechadzani-cez-trat-sa-este-zvysi.html

Tu su nejake: https://m.facebook.com/%C5%BDeleznice-v-okol%C3%AD-%C5%BDiliny-367123556816097/

nejake aktualne fotky ...

Keby sa okno dalo stiahnuť, aj fotky by boli...

signalista: dávnejšie sa tu spomínalo, že stanica má byť zrušená a bude iba zastávka a AH

nejake aktualne fotky zo stavu prac na koridore v okoli Hricova?

Zst. Povazska Tepla bude pri tej nasej slavnej modernizacii zrusena? Zmenena na zastavku?

http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2016/jul/modernizacia-trate-puchov-povaz.-tepla.html?page_id=4791

Po ukončení prípravy projektovej dokumentácie majú ŽSR ambície do roku 2022 stavbu zrealizovať z prostriedkov OPII.

Takže Žilina sa nám už o dva roky posunula. Len dúfam, že z toho aspoň rok pripadne na realizáciu.

Čo príde ďalej?

hlado11 - neverím, že toto má prioritu Jaguáru, skor by som veril tomu, že niekto kecá. Alebo to povolenie je vydané na nejakú preložku potoka pri Malackách...

Áno, správne, chaos v tom už je. Aj vyjadrenia ministerstva a ŽSR si v niečom protirečia...

A aby toho teda nebolo málo, kde sú elektrifikácie (Humenné, Moldava, Marchegg, H. Lideč st.hr.)? Kde sú ďalšie investície potrebné pre spustenie CGVD 2020? To si budú ŽSR platiť zo svojho?

Niekde nie sú ešte ani pozemky vykúpené, stavebné povolenie nie je ešte na žiadnu z nových stavieb. Ale dajme tomu, že toto sa expres rekomando vybaví ešte v tomto roku (neverím) a v 2017 sa to začne súťažiť. Megaoptimisticky sa može začať stavať v 2. polovici 2017. Do konca roka 2020 ostáva 3,5 roka. A keby to aj klaplo, kto to postaví? Kto? SVK firmy dajú možno štvrtinu z toho ...

Kedy im svitne a preberú sa z toho sna???

posledné tapetovanie
oprava: ERTMS sa má týkať celého uzla nie len DNV - Vajnory;
pozn: berte to celé len ako orientačné

VI. koridor:
Krásno - Čadca: DSP - hotové; ak nebude tunel, treba prerobiť dokumentáciu + ďalšie = vyššie stupne dokumentácie (fin. z OPII?); realizácia - z OPII
Čadca - št. hr.: DSP - hotové; realizácia mala byť financovaná z CEF, neschválené, čiže v ďalšej výzve CEF alebo do OPII

V. koridor:
Zlatovce - Trenčianska Teplá: v realizácii - financované z vlastných zdrojov, možno sa to podarí prepašovať do OPII al. CEF???
Púchov - Považská Teplá: v realizácii - z OPII
Považská Teplá - Žilina zr. st.: v realizácii - z OPD a OPII
uzol Žilina: hotové - DSP?, zazmluvnené DRS, DVZ; realizácia bola plánovaná z CEF, neschválené, v ďalšej výzve CEF-u alebo do OPII
Varín (mimo) - Kraľovany: hotové - štúdia; dokumentácia by mala byť financovaná z OPII
Kraľovany - Paludza: detto
Paludza - Liptovský Hrádok: hotové - DRS, štúdia, dorába sa asi ďalšia dokumentácia?; realizácia - OPII
Lipt. Hrádok - Lučivná: hotové - DRS, štúdia; bude treba prepracovať dokumentáciu podľa štúdie? (dokumentácia z OPII?)
Lučivná - Poprad (mimo): hotové - DRS, štúdia, dorába sa asi ďalšia dokumentácia?; realizácia - CEF
Poprad (mmo) - SNV: hotové DUR, štúdia, dorába sa asi ďalšia dokumentácia?; realizácia bola plánovaná z CEF, neschválené, v ďalšej výzve CEF-u alebo do OPII
SNV - Krompachy: hotové - DUR, štúdia; bude treba prepracovať dokumentáciu a dorobiť vyššie stupne podľa štúdie? (dokumentácia z OPII?)
Krompachy - Kysak: detto
Kysak - Košice: hotové - DÚR, štúdia; bude treba dopracovať dokumentáciu (fin. z OPII?); realizácia - OPII
Košice - Michaľany: štúdia; ďalšie stupne projektovej dokumentácie z OPII?
Michaľany - Čierna n/T: detto
uzol Čierna nad Tisou: realizácia z OPII, proj. dokumentácia??

trošku si to zhrňme...lebo už v tom začína byť chaos:

IV. koridor:
Kúty št. hr. - Kúty (mimo): hotové - EIA, DÚR, štúdia; úprava DÚR/nová DÚR + vyššie stupne - plánované financovanie z CEF; realizácia - z CEF
Kúty - Devínska Nová Ves (mimo): hotové - EIA, štúdia; dokumentácia - z CEF; realizácia niektorých úsekov - z CEF
uzol Bratislava: štúdia (v realizácii) (fin. z OPII), realizácia - z OPII
Bratislava Vajnory (mimo) - Štúrovo št. hr.: štúdia, dokumentácia - z OPII??, realizácia - ???

okrem toho je plánované aj financovanie projektovej dokumentácie na ERTMS (=GSM + ETCS L2) na celom IV. koridore: t. j. Kúty - DNV, BA uzol (DNV - Vajnory), Vajnory - Štúrovo/Komárno + financovanie realizácie v úseku Bratislava (Vajnory)? - Nové Zámky - Štúrovo/Komárno

V tomto traktoristane? Len heslovite "Jaguar...?"

A čo to stavebné povolenie?

Lenže v ČR naozaj do poslednej chvíle diktuje investor - SŽDC. Na Slovensku diktuje projektant. Čo vyargumentovať nevie, to zvalí na "nebola požiadavka od zadávateľa", ale inak si svojvoľne robí naviac varianty a tak podobne

V Česku trvá proces od štúdie po stavebné povolenie roky a vy to zvládate rádovo rýchlejšie.

Klobúk dole, ste borci!

A aký som to ja len naivný ...