Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Dve minúty ako dve minúty...
1 - spocitam si kolko penazi mam pre korito na 10 rokov
2- s ozajstnym koritom (120-200) zacnem najpomalsimi usekmi - aby efekt bol co najcitelnejsi
3- ano, ak tunel tak s vyhladom na 200 (160)
4- na ostatnom useku urobit KOZZ s drobnymi (lacnymi) upravami.(po tvojom optimalizacia
- ono to nakoniec dopadne tak, ze z korita(ooooo vlastne hlavneho tahu) bude trosku rychlejsia zeleznica (s mensou priepustnostou), ako za cisara pana, 1/2 peniazi z EU na XXX ostrove a po tomto smere uz iba potopa (naroky zahranicnych nadnarodnych (izrael+usa) bank na splatenie uverov).
Podľa mňa, ak sa to nemá modernizovať poriadne, tak nech sa to nemodernizuje vobec. Nech sa to vezme rekonštrukčno/optimalizačne, ono to ďalších 30 rokov vydrží a prachy, čo by sa vyplýtvali na preložky/mosty/tunely nech sa radšej dajú do tratí, ktoré sú pred rozpadnutím...
A o 30 rokov tu snáď bude generácia s iným myslením, ochotná do železnice investovať.
- keby ze daju aspon min 120 (kde sa da viac, tak maxim. ca sa da ) pre klopidla tak este neaka sanca zeleznice ako konkurencii voci dialnici by bola........ takto pokrok na SK skoncil, EU bubaky sa minu (teda vlastne preinvestuju= bude po nich) a asi aj moji vnuci sa ZA-KE pod 2 hod. nedovezu.........jedine sukromnym gumokolom
Nuž ale Ž11 píše, že pri modernizácii musí byť úklon 1:40. Asi sa koli tomu vyvinie nový typ podkladnice na SB8.
Alebo zrušia (ak už nezrušili) Ž11...
tento slovensky smer nema uz ziaden smer, teda vlastne hej, ako tu hiekto trefne napisal: davno sa stavalo a nieco pri tom aj ukradlo, teraz sa hlavne kradne a nieco pri tom (okliestene,...) aj postavi.
V Ž11 je, že modernizovaná trať musí umožňovať prevádzku jednotiek s výkyvnými skriňami. Ako je to s pindíkom na Kysuciach vieme. A keď som sa pýtal ŽSR, že prečo je to tak, tak vedzte, že dovod je v PZZ. Ale predpisu bolo učinené za dosť - prevádzka je umožnená? Je. Tak čo...
Tak len smelo do ďalších "kysuckých" koridorizácii.
Inak v tej Ž11 sa tiež píše, že min. rýchlosť na modernizácii je 90 km/h - takže rezervy sú ešte nevyčerpané.
Vravím, nemajú všetkých 5 po hromade a napokon všetko bude úplne inak. Aj V-V ostane v povodnej stope, lebo tie tunely budú tiež drahé. To iba teraz dali taký "kompromis" aby to nebola čistá rana medzi oči. Ale ono sa to postupne zredukuje. Času je na to dosť a dovod sa nájde...
Turany- Ruzomberok je podobny ako Krasno n/K.......takze v povodnej stope, tak nech tomu aspon nehovoria koridor ale rekonstrukcia so zvysenim Vmax kde sa dalo (a kde sa nedalo, tak sa nedalo)......dufam ze uz od zadania pozaduju rychlosti pre naklapacky-ci zas na to niekto pride az bude zadanie hotove??????(jaj ved sa neda lebo predzvanacie casy........)
-kedze rychlosti do 160, tak sa bude krizovat vsetko urovnovo????? ci aspon hlavne cesty vyzenu na mosty.
PS-ak niekto moze, hodte tu tu SR.
Aha Anča, ja mám nožík!
Nuž Kubko, krásny je ten tvoj nožíček, len sa ním chváľ. Ale nuže prezraď, prečože nemáš mačetu? Čo s tým nožíčkom vlastne chceš? Ohúriť Aničku? A ďalej čo???
To už ozaj nemajú ani Boha pri sebe?
A k tej štúdii. Koľko podobných ešte bude, kým sa niečo naprojektuje? Koľkokrát sa potom tie projekty ešte zmenia? A koľko z toho sa ešte pomení počas stavby?
http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/zeleznica/modernizacia-zeleznicnych-trati-zostava-pre-zsr-jednou-z-priorit
http://www.ta3.com/clanok/1079666/slovensko-v-pohybe-zo-7-marca.html