Koridory a vysokorychlostní tratě

Takže všetko ostatne viac-menej, len zrušia AB.Geniálne.

1. Chcem sa opýtať na výsledky štúdie realizovateľnosti úseku ZA-LM a LM-PP, prípadne aj úsek PP-KE. Čo vyplynulo z tejto štúdie?

Štúdia realizovateľnosti (ŠR) Žilina-Košice-Čierna nad Tisou bola schválená Ministerstvom dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky (MDVRR SR) dňa 1.2.2016. Predmetná štúdia sa zaoberala veľkým množstvom variantov (viac ako 30). V rámci ŠR boli v záverečnej fáze vzájomne porovnávané štyri alternatívy. Napokon bola schválená alternatíva 3.1., kde sa počíta s rýchlosťou 120,140 a 160 km/h tak, aby bola zatraktívnená železničná trať pri vynaložení prijateľných investičných nákladov. Výsledkom ŠR je, že väčšom rozsahu potvrdila už vyprojektované trasy a v niektorých prípadoch poukázala na nutnosť prepracovania projektovej dokumentácie.

Bude sa realizovať odbočka Kráľova Lehota? Ako bude riešená trať v úsekoch Varín-Vrútky, Turany-Ružomberok (bude tunel?), preložky okolo Štrby? Prípadne riešenie modernizácie od PP na východ?

Podľa schválenej ŠR je železničná trať v oblasti Kráľovej Lehoty a v úseku Turany - Ružomberok vedená prevažne v pôvodnej trase. Tunel v úseku ŽST Kraľovany - zast. Šútovo je situovaný taktiež v prevažnej miere v pôvodnej trase. V úseku Varín - Vrútky sú navrhnuté tri nové železničné tunely. Železničná trať v okolí Štrby a smerom na východ od Popradu by mala byť vedená prevažne v pôvodnom železničnom telese s lokálnymi preložkami železničnej trate.

Má niekto prístup k tej alternatíve 3.1?

AD: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6033-Novy-zeleznicny-most-v-Trencine-terminy-a-zdovodnenia/#diskusia

mikulik: bezstyková koľaj je sranda vec. Jej princípom je, že tie koľajnice sa hýbu iba v tzv. dýchajúcom konci, čo sa uvažuje 75 m. Preto je aj min. dĺžka BK stanovená na 150 m (neplatí pri výhybkách). To, čo je medzi tým sa nehýbe - vznikajúce tlaky musí zvršok preniesť. Ak neprenesie - tak to strelí.

FrantisekIII. - najnovšia neoverená správa vraví, že z úsporných dovodov sa PJD vypustí v úseku Pú - PB.

Ak je to pravda, tak to na tej Klemensovej/ministerstve? naozaj nemajú v hlavách v poriadku.

Nechajú naprojektovať PJD - potom, že nie. Nechajú naprojetovať Štrbu - potom, že nie. Nechajú naprojektovať Filiálku - potom, že nie. Nechajú naprojektovať zastávku v Hričove - potom, že nie...

Možno viac svetla do veci vnesie toto:
http://www.fkd.sk/sk/program
alebo možno aj toto:
http://svf.utc.sk/kzsth/KONFERENCIE/Strahos2016_program.pdf
a do tretice, hoci inak zamerané:
http://prumkadc.cz/sites/default/files/aktvos/program_seminar_2016.pdf

Á, takže už vybrali. To je fajn.
Takže kto vie, sem s tým.

za prvé je to možné považovať za posledný nepriamy výkrik do tmy pred voľbami, čo sa všetko urobilo ešte urobí..

a podobné výroky treba brať s nadhľadom. rád by som videl tú alternatívu ktorá umožňuje také priemerné rýchlosti.

rozhodovacích procesov pozná manažment veľa, hlavne ide o správny výber hodnotiacich kritérií aby nám vyšlo čo chceme

Dnesny clanok na Pravde:
http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/385376-vlaky-zrychlia-na-160-km-h-zatial-skor-meskaju/
Vie mi niekto ozrejmit nizsie uvedeny vyrok sudruha Konu? "Po komplexnom posúdení bola vybraná alternatíva, ktorá počíta na celom úseku s priemernou rýchlosťou 136 až 141 kilometrov za hodinu. Čas prepravy z Košíc do Žiliny sa tak skráti až o 40 minút." O aky proces pri vybere alternativy islo?

noo... tak z diskusie na "radiu" som vytusil, ze asi to bude "pestre", ked sa chcelo vediet obsadenost kolaji v LD

Mulder5: prave preto som na to narazal, ze teda bolo to pestre ...

... jééj, fialová smrť... to sme u nás už dlho nemali... klopem na drevo.

potom som to našiel, je to tam v poruchách

no vo zvodke to bude asi medzi poruchami zabezpečovačky a esce fotečka ako to vypadalo...

Tak to je fajn, že sa tam nič neobjavilo.....škoda že nie sú dostupné aj prepisy rdst komunikácie.....to by bolo počteníčko zo včerajška..... Ako napríklad musia vypnúť cleú stanicu LEO, tak aby všetci zúčastní čakali, čo sa bude diať a či to pomôže :-D

? vo zvodke neni nič

chalani,

vcera sa v LD rozsypal Simis ci co to bolo? (len pre zaujimavost).

Inac, nezavidenia hodna situacia

Til, taky ako stahovat zberac medzi 1. a2. tratovou na jednokolajnej trati.
Inac ZSR druhe v rebricku transparentnosti .
Napada mi, ze kto nic nerobi nic nepokazi, neverim zeby boli taki cestni

Kde budú automatické hradlá v úseku Púchov-Považská Teplá?

Aký význam má elektrifikovať Hanisku s Moldavou .B. ?
Pretože ja v tom nevidím zmysel , asi tak to vnímam ako terminál v Moldave nad Bodvou , vyrutené peniaze za každú cenu ...

nie koli hornej hranici, ale dolnej viď Štrba

DEFENESTROVAŤ

takéto všeliaké euromapky maľované nám premietali na meotare ešte v poslednom ročníku na VŠ...keď tam vidím to zadrátované Skalité, vždy si spomeniem na tú Nitru... a ktovie či tie mapky už videli Nemci, alebo Francúzi

tratovak: ono je ale zakruzkovane nie koli hornej hranici, ale dolnej viď Štrba