Koridory a vysokorychlostní tratě

A ja tu snívam o skúšobnom úseku na 200. Šak to by museli nie že na rozkaz, ale snáď na ministerské povolenie jazdiť. Možno aj prezident by každú jednu takúto jazdu musel podpísať...

A teraz druhá vec - mám 5 min. zmeškaný vlak. Prebehne kolečko a v TN dostane rozkaz, že može 160. Bude to platiť iba pokým meškanie nestiahne? Bude už v rom rozkaze, že 160 platí iba po Leopoldov? A keď do LEO potom príde včas a tam si počká 5 min. na prípoj, tak bude čakať na ďalší rozkaz?
Toto tu všetko bude tak "vychytané", že bude jednoduchšie sa na tú 160 vysrať a niekomu tá chocholka zase narastie...

Miro79 - nie si sám stratený. Mne to po tých mesiacoch, čo hlásali bludy, príde ako schválnosť od ŽSR. Keď tú svoju tupeckú líniu nedokázali udržať, tak aspoň stanovili takéto dementné podmienky. Asi aby niekomu nepadla chocholka...

Ale tak ... tie operatívne vlaky pre krátenie meškania ako vlastne chcú fungovať? Veď majú svoje číslo ... tak pôjde 600 po Púchov kým nezamešká aspoň 15 minút a ďalej už 11600 či ako? Veď rovno z KE s "predvolbou" 11 a hotovo.

na šak neviem kde je zasa na ŽSR problém prihlási sa pred NMnV do CRD na skúšku spojenia povie že idem 160 a je vybavené zas sa len musí všetko komplikovať nevím čo je po tom dispečera čo sedí niekde v prdeli v kancelarie jak rýchlo pôjde esce že neni potreba na jazdu rýchlosťou 160 podať žiadosť 48 hodín dopredu ako pri imobilnom cestujúcom

tratovak: Ok, nečítal som nič okolo toho. Nehádam sa teda, neviem, či aj v Čechách to tak funguje. Ale zober si to z môjho pohľadu, ja nemám dôvod čakať na nejaké rozkazy a súhlasy. V ZCP je pre mňa jasná informácia, že ak spĺňam podmienky, tak stanovená rýchlosť je 160. Tak aký rozkaz od vypravcu? Nejak som sa stratil.

A prečo by tam nejaká veta pre kristove rany mala vôbec byť? Spĺňaš? Choď, na to sme ti to stavali

ach Bože tí naši úradníci.....a pritom by stačila jednoduchá veta ak meškanie vlaku XY ktorý splňa podmienky prekročí 5 min výpravcovia (dispečeri)musia počítať s jazdnými časmi na rýchlosť 160.Pred odchodom vlaku z východzej stanice by sa patrilo aby túto skutočnosť jednoducho oznámila ZSSK cez informačný system.
Výpravcovia pri každom zmeškanom vlaku by počítali s jazdnými časmi na rýchlosť 160 Km/h .Pracovné čaty na trati by mali automaticky počítať s rýchlosťou 160 km /h...lebo tí nemajú prehlad čo ide zmeškané ...vybavené.

Miro79: Celej tej procedúre predchádza veta: V prípade predpokladaného meškania vlaku ústredný dispečer ZSSK telefonicky dostatočne včas požiada ústredného dispečera ŽSR ...".
Čiže ak sa Ti predĺži pobyt, voláš dispečera, ten dispečera, ten výpravcov, konkrétneho výpravcu, ten Ti donesie rozkaz a možeš vyraziť... A to napriek tomu, že vlak spísaný na 160 budeš mať z východzej stanice.

Je to z rozkazu o zavedení GVD.

Alebo som niečo zle pochopill?

Však to je doslova šikonovanie....alebo sa to vyrieši tak, že sa skrátka bude podľa správy o zostave vlaku pýtať súhlas pri káždom vlaku, ktorý splňa podmienky, už vo východzej stanici

tratovak: Neviem či v tomto prípade sa bude jednať o takéto schvaľovanie. Dám pred seba ZCP, vidím 160, mám gorilu s etcs, brzdiace % stačí, tak davaj 160, ak je to účelné. Nikoho sa nič pýtať nebudem.

Tak a od nvého GVD budeme mať teda hviezdičkovú 160 - hoci nie pre všetky vlaky, ktoré by ju mohli využiť, ale čo už. Ale tie podmienky jej použitia...
Okrem tých pochopiteľných napr.:
1) dispečer ZSSK požiada dostatočne včas dispečera ŽSR
2) Dispečer ŽSR ak vyhovie, tak okrem toho, že to oznámi dispečerovi ZSSK, vyrozumie ostatných prev. zam. ŽSR a vyrozumie príslušného výpravcu, aby vlaku vypísal rozkaz, že može ísť 160
3) ešte predtým ako odíde vlak s rozkazom podľa bdu 2), vyrozumie dispečer ŽSR všetkých dotknutých výpravcov

Ak chytí vlak meškanie v Piešťanoch (predĺžený pobyt) a po Blavu by mohol krátiť, tak to radšej ani nebude čakať na tú schvaľovaciu procedúru, lebo kým mu dojde rozkaz, tak už by brzdil do Leopoldova...

Kua, zase také slovenské riešenie

K tomuto príspevku: http://vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230313&kat=7&najdi=773915&n#773915

Najnovšia odpoveď ŽSR:
Bude žst. Varín zrušená a zastávka sa presunie bližšie k obci k odb. Potok?"Nie, zostane v terajšej polohe."

A ešte: https://www2.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/vestnik/163933
Vestník č. 231/2011 - 29.11.2011
"Pre úsek modernizácie ŽST Varín požadujeme vypracovať zámer pre posúdenie vplyvov na životné prostredie ako: alternatívne riešenie modernizácie ŽST Varín podľa nasledovných požiadaviek:
a) pripojenie vlečky Dolvap, s.r.o. Varín spolu s odovzdávkovým koľajiskom len k ŽST Žilina Teplička,
b) stanica bude riešená štandardne so 4 koľajami (2 hlavné, 2 koľaje na obchádzanie), pri koľajach na obchádzanie krajné nástupište dĺžky 250 m, s napojením vlečky Dolvap, s.r.o. Varín,
c) stanica nákladnej dopravy z novým miestom zastávky na trati v blízkosti odbočky Potok, d) stanica zrušená (len odbočka, výhybňa) a nová zastávka na trati v blízkosti odbočky Potok.
Navrhnuté alternatívy budú predložené na prerokovanie odborným zložkám Objednávateľa. "

Keďže nebude zastávka v odbočke Potok, tak by mala vypadnúť možnosť d, c a nie je nakoniec zvolená možnosť b so 4 koľajami?

ešte pripomeniem, že na trati 280 ČD sa už fachčí, ale tiež to bude taký lightkoridor

... a jazdiť tam s naklápacími súpravami.

mimoúrovňové priecestia sú tam všade, stačilo by spevniť niekde spodok, možno mierne narovnať oblúky, upraviť prevýšenie, prechodnice,...

Thalys: Ja myslím, že Lidečská spĺňa kritériá na "horskú železnicu" takže tam je tuším 80 alebo 90. A toľko tam už dnes je.

Stavba je hlavne kvoli zmene trakcie od hranice po Puchov na 25 kV. Aj ostatne odvetvia si tam pridu na svoje, no modernizacia v rozsahu V. koridoru to nebude. Bude tam komplet nove TV pre striedavku. Stavba ktora sa mala povodne ukoncit sucasne so zmenou trakcie v Puchove v tomto roku. Preto ten Puchov vyzera v sucasnosti na prvy pohlad tak trochu nelogicky.

ja som o tom čítal cca. 2 roky dozadu v mediaroome ŽSR, kde písali, že sa robí štúdia, ale celý projekt je trochu zahalený... Napr. Česi teraz drátujú čo sa dá, aby im neprepadli eurofondy a ak ste to čítali celé, tak je dole napísané, že "24) Oproti zverejnenému predbežnému oznámeniu k tejto zákazke bola do predmetu zákazky doplnená stavba: "Modernizácia železničnej trate Púchov - Lúky pod Makytou - štátna hranica SK/CZ", predpokladaný termín: 05/2016 - 08/2018 z toho: 05/2016 - 05/2018 počas lehoty výstavby stavby a 06/2018 - 08/2018 po uplynutí lehoty výstavby stavby." Treba zistiť, čo je v projekte, ale zasa ak to má splňať štandardy pre AGTC tak je tam myslím Vmax. 120 km/h.

Viem len o stavbách rekonštrukcie TV, v rámci ktorých dôjde aj k podbíjaniu koľaje do novej polohy, úpravám nástupíšť, osvetlenia zastávok, vybuduje sa optika a ešte zopár úprav, no modernizáciou by som to rozhodne nenazval :)