Koridory a vysokorychlostní tratě

tratovak: moze, za rok za dva to necakaj

Ani nemusel vidieť...
A keď už sme pri tom seminári. Ako by asi bola zodpovedaná otázka rýchlejšej jazdy pindíka na 180?
Milloss písal, že by sa využila len na krátkych nesúvislých úsekoch a nemalo by to teda cenu. Mám silné obavy, či to nie je argument ďalšej "legendy"... (čím ale nemyslím milossa)

raperko ako vidieť mnohí ten sarkazmus nepochopili.....

Naozaj to tak vyzerá že niekto úmyselne vymýšla system ktorý fungovať nebude......Pritom by to bolo také jednoduché.....Samozrejme že by stačilo keby rušňovodič oznámil dispečerovi v danom úseku že prechádza na 160 km /h ,kedže sa jedná len o trať BA-TN .Ak niekto velmi chce tak mohla byť vypracovaná nejaká trasa pre imaginárny vlak kde by boli jasné tie skrátené jazdné časy.Ked sa vrátim do minulosti ked sme mali skrátené jazdné časy ktoré sa mali použivať pri meškaní tak kludne boli síce nelogické ale boli,automaticky sa s nimi počítalo....nikoho to neohrozilo...bezpečnosť nijako nenarušilo....Kolko sme mali os vlakov kde boli dva varianty pre klasickú súpravu,pre motorovú súpravu kde bola rozdielna rýchlosť a čuduj sa svete nikto neprotestoval že raz ide 80 a cez víkend 100.Myslím že aj dnes by malo stačiť vedieť že súprava je zložená pre rýchlosť 160 km/h a pri meškaní ide podla údajov pre rýchlosť 160 km/h.

Ale zase nezabudajme že daleko najjednoduchším riešením po tolkých rokoch by malo byť že vlaky by boli automaticky vždy radené a zostavené pre rýchlosť 160 km/h

Ten kto videl Seminár, raperkov koment chápe

milloss - neuhýbaj - ako sa obyčajný smrteľník, bez politického či príbuzenského krytia, može dostať na ŽSR, do funkcie, kde má reálnu šancu niečo zmeniť?

Silne totiž pochybujem o tom, že ŽSR sú firma, ktorá s otvorenou náručou čaká tých, ktorí ju chcú reformovať.

haldo11: teraz sa bude "správca infraštruktúry" prsiť že veď my sa hviezdičkám nebránime, aj keď sa bránili,.............atd

Bdteer...jasne. Nepoviem ani muk.

...hlavne, že na R8xx sú radené Bpeery, ktoré by sa dali upraviť na bicykle vynechaním 1-2 fiktívnych oddielov. Na R8xx nikdy nebudú jazdiť 160, ani 140, krátko 120, väčšinu 80-100...

raperko: asi tomu nechápeš ty. Zamysli sa. Myslíš že tá rýchlosť pre traťováka toľko zaváži...?
Jednoduchá matematika:
Rýchlosťou 120 vlak prejde kilometer za 30 sekúnd, 160-kou za 22,5 sek.
To si akože myslel tak, že traťovák ak vie že pôjde IC 160 tak v čase prechodu úsekom bude odstúpený z koľaje????? A bude ho poslušne čakať 20 minút lebo nejde a nejde, mešká??? Neverím!
Samozrejme to by ho musel vidieť na ten kilometer, ak bude hmla.....nemá tam čo robiť, aj pri oveľa nižšej rýchlosti by bol ohrozený.
To mu život nezachráni že tam tie hviezdičky nebudú.
A za ďalšie v dnešnej dobe nie je problém na to upozorniť toho traťováka vysielačkou. A nemusí to robiť výpravca/dispečer.
No a k tým priecestiam: ak mi prezradíš kde máme mechanické priecestie na trati kde sa na ŽSR jazdí viac ako 120 km/ tak zjem všetky písmenká na klávesnici

treba vidiet konecne radenia vlakov, zatial kazdy denny 600 mal vozen c.6 ktory je klimatizovany + bicykel (nie batozinu, nie vozik. To vychadza na Bdteer s Vmax 120km/h. Bdmpeer nepredpokladam, kedze je viazany na region, aj ked bezne kosicke Bdteer viazane na region jazdia na R 6xx aj dnes.

raperko

U nás na 160 tratiach je iba jedno priecestie a aj to by malo byť údajne onedlho zrtušené. Takže tento argument padá. A čo sa týka traťovákov, tak z vlastných skúseností viem, že vyrozumievanie prebieha celkom dobre a dostatočne z náskokom.

Jajo: To je ten najneprekonatelnejsi problem, ktory tomu stale prekazal ... hra na sliepku a vajce

Jááááj vaše úvahy sú krásne Ale ANI JEDEN rýchlik túto "hviezdičku" na 160 km/h nevyužije lebo nemôže!!! Nevyhovuje radenie vozňov. To by museli zmeniť radenie: v každej súprave rýchlikov 6xx je radený úžasne pohodlný vozeň, vhodný na 445 km dlhú trasu - Bdteer pre cyklistov, ktorý má Vmax 120 km/h.
Môže tam byť aj 10 hviezdičiek ale pokial tam budú radiť tieto vozne tak zbohom 160. Treba ich nahradiť.
A v poslednom čase som si všimol že ich nasadzujú aj ako náhradu za iný. Tak sa v súprave nájdu aj 2/3

Vy tomu stále nechápete.Nemáte tušenia koľko stovák životov traťovákov a otvorených mechanických priecestí už stála v Čechách hviezdičková 160?A to si máme my pustiť na naše koľaje?Navše čosi čo sme nevymysleli my?

Dúfam, že hra na prečíslovanie R na 116XX sa bude odohrávať ďaleko ďaleko od mojej stanice. A ešte chcem vidieť ten chaos v PIS-e, ako budem "pátrať" po pohybe vlaku a možno aj po čísle na mobil...

skusim troska optimizmu: snad je to cele take pozichrovane (prezichrovane) aby si ludia z prevadzky zvykli mysliet na 160 pri meskajucom R. pri najblizsich zmenach (gvd) sa to snad bude uz len zjednodusovat podla ohlasu z praxe. a momentalne brblanie proti 160ke sa preklopi na staznost k zbytocnemu telefonovaniu hore dole ==> spomalovaniu dopravy.

Dobre. Mám obrovskú chuť pohnúť veci dopredu a povedzme, že sa chcem vrátiť na Slovensko. Čo ponúkaš? A nemyslím prachy - dajme tomu, že by som to robil z lásky k železnici.

Páni,
čítam to tu, a ako by klasik bol povedal, laik to ajtak nepochopí.
Nechápem.
Načo sa stavia a modernizuje, keď sa to nevyužíva, využíva minimálne alebo mimoriadne.
R6xx ide načas, tak OK. Ak nie, prečíslujeme na R116xx, a môže 160km/h. Prečo nemôže hned? Keď má k dobru minúty, ajtak nemôže skôr zo stanice.

Povodne to malo byt uplne jednoducho, potom sa na tom niekto vysantil.
Preto, hlavne tratovakovi napisem, cim viac bude vo firme ludi co chcu nieco zmenit, tym budu minimalne lepsie, alebo rozumnejsie vysledky. Ale ked ficim, tak ficim...od noveho GVD mozno aj na Fixinele

tratovak: Na Tvojom obrázku som nevidel hlavičku vlaku, myslel som, že sa jedná o kmeňový. Ak je to celé takto, tak je najvyšší čas zopakovať defenestráciu.

mikulik: Náskok pred pomalými jazdami sme si zvykli robiť. Zažil som prípad, že som išiel 3 min s náskokom a v žst pred pomalou, ktorá bola dosť dlhá, ma pán kolega pustil odbočkou, údajne preto, že idem skoro aby ma pribrzdil.

a dalsia vec je, ze sa vobec (zatial) vytvorit si naskok pred pomalymi jazdami
ale to by som chcel asi uz naozaj privela