Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
pridajte nové fotky z výstavby koridoru NM-ZA :) :) pleasee
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/766090/
Tiez by ma zaujimalo ako to dopadlo s Hricovom, resp. stavom rekonstrukcnych prac medzi BY-ZA. Ma niekto nejake foto?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765977/
Chcem sa opýtať:
Je niečo nové s premenovaním z. Strečno na Nezbudská Lúčka-Strečno? Už sa nejak rozhodlo?
A v Dolnom Hričove sa to ako vyriešilo? Bude nová zastávka, či nie? Lebo ešte aj teraz počas výstavby nevedeli, že ako to nakoniec bude.
Je niečo nové s premenovaním z. Strečno na Nezbudská Lúčka-Strečno? Už sa nejak rozhodlo?
A v Dolnom Hričove sa to ako vyriešilo? Bude nová zastávka, či nie? Lebo ešte aj teraz počas výstavby nevedeli, že ako to nakoniec bude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765102/
Pendolino medzi Cadcou a Zilinou rozhodne podla hornych rychlostnikov nejazdi 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765096/
o zmene systemu radsej video ani nechci, lebo budes viac domotany ako bude realita.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764990/
Nemá niekto link na video zo seminára SVTS o zmene na 25 kV v Žiline? Zrejme je súkromné ako bolo aj to s Kubáčkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764961/
V Trenčíne prakticky všetko stojí.
A však načo by sa ponáhlali, keď tento úsek nebude pravdepodobne hradený z eurofondov.
Počítam že ešte minimálne rok sa bude tento úsek stavať, kedy sa zrekonštruje most na ostrov, natiahnu sa inžinierske siete a otvorí sa plaváreň si netrúfam odhadnúť. Ale pochybujem že to do budúcej letnej sezóny stihnú.
A však načo by sa ponáhlali, keď tento úsek nebude pravdepodobne hradený z eurofondov.
Počítam že ešte minimálne rok sa bude tento úsek stavať, kedy sa zrekonštruje most na ostrov, natiahnu sa inžinierske siete a otvorí sa plaváreň si netrúfam odhadnúť. Ale pochybujem že to do budúcej letnej sezóny stihnú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764884/
akosi sa priveľmi zbrzdili práce na trebnčianskom koridore, neviete niekto niečo o tom bližšie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764610/
Ondro : takhle je elmech a elmech, klasická elmech. mechanickéma přestavníkama a mech. návěstidly je prakticky nezničitelná, ale dělat signalistu v Brně s mechanickéma přestavníkama ani náhodou a nevleze se tam ani půlka vlaků co tam dnes jezdí. Např. Staniční interval na vjezd a odjezd na "komárovskou" spojku je 4 min.(rychlík z Bohumína příjezd: XX. 58 , do Bohumína odjezd: XX. 02) , klasická elmech . by to nezvádla
P. S. nevím kolik je nutno přestavit výhybek v těch vlakových cestách . Někdy se na to známého co tam dělá zeptám
P. S. nevím kolik je nutno přestavit výhybek v těch vlakových cestách . Někdy se na to známého co tam dělá zeptám
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764233/
A čo ešte také koleso... Alebo kladivo!
V Brne tú elektromechaniku majú, a koľkokrát sú tam v kýbli aj pár hodín. A hlavnem tú elektromechaniku by muselo obsluhovať toľko ľudí, že by už dávno boli všetci prepustení. Nezaplatilo by sa to.
V Brne tú elektromechaniku majú, a koľkokrát sú tam v kýbli aj pár hodín. A hlavnem tú elektromechaniku by muselo obsluhovať toľko ľudí, že by už dávno boli všetci prepustení. Nezaplatilo by sa to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764232/
A co take vymenove zamky. Tiez genialna vec....
Veď práve o tejto genialite píšem. Čo by tam dali za elektromechaniku...
Veď práve o tejto genialite píšem. Čo by tam dali za elektromechaniku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764229/
No a ked sa cosi tej elektronike stane, stoji pol republiky, nehne sa ani jedna naprava.
O vypadku ESTW by vedeli Rakusania rozpravat. Ked stoji cely uzol v Salzburgu niekolko hodin.... A nielen tam.... Obcas si o tom daco precitam.
Zlata elektromechanika, len ako do nej zaintegrovat to dialkove ovladanie???
Srandy sem - srandy tam, tam, kde sa 50 rokov zasadne nic prevratne nedialo, bude to v kratkej buducnosti boliet... Ak uz neboli.... Ale pacient mozno umrie skor, ako najdeme peniaze na jeho liecbu.
O vypadku ESTW by vedeli Rakusania rozpravat. Ked stoji cely uzol v Salzburgu niekolko hodin.... A nielen tam.... Obcas si o tom daco precitam.
Zlata elektromechanika, len ako do nej zaintegrovat to dialkove ovladanie???
Srandy sem - srandy tam, tam, kde sa 50 rokov zasadne nic prevratne nedialo, bude to v kratkej buducnosti boliet... Ak uz neboli.... Ale pacient mozno umrie skor, ako najdeme peniaze na jeho liecbu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764227/
tratovak:
Ale ved taka elektromechanika je nadcasova. Vydrzala pomaly 100 rokov a nielen na Slovensku. Naslo by sa toho aj v takom Nemecku ci Rakusku....
A nepotrebovala ani poruchovu elektroniku, ktora sa zlozi, ked sa kdesi zablyska...
A co take vymenove zamky. Tiez genialna vec....
Ved ta moderna elektronika nerobi v principe nic ine, len elektronickou formou to iste. Akurat tam odpada nakladova polozka na vyplaty obsluhy....
Ale ved taka elektromechanika je nadcasova. Vydrzala pomaly 100 rokov a nielen na Slovensku. Naslo by sa toho aj v takom Nemecku ci Rakusku....
A nepotrebovala ani poruchovu elektroniku, ktora sa zlozi, ked sa kdesi zablyska...
A co take vymenove zamky. Tiez genialna vec....
Ved ta moderna elektronika nerobi v principe nic ine, len elektronickou formou to iste. Akurat tam odpada nakladova polozka na vyplaty obsluhy....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764226/
tratovak: To neni tak úplne pravda, hlavnou zložkou zabzar na Prievidzu je človek, a tých ľudí čo sa tam už vymenilo... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764225/
Takže min. do tej Prievidze je vlastne nadčasové ZZ čo pretrvá bez väčších ivestícií ďalších 100 rokov. No ale ľaľa ho ako to majú vymakané... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764223/
ALE: Uz sa nam stalo, ze OBB chcelo garantovat nahradne diely (dosky) 30 rokov. Ani tie konektory, co su pouzite, sa uz nedaju kupit, nieto ine suciastky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764218/
parmezano: to urcite, ale riesenim nie je ani vsetko pchat len do Bratislavy, pretoze to mesto evidentne nezvlada po viacerych strankach. Skor by som siel rakuskou cestou a podporou Bystrice/Zvolena a Kosic+Presova.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764216/
J0HnZ:
To, co pises, je v ruzovom to, co som pisal ja. Vymenim staru riadiacu elektroniku za novu. Rozhranie medzi primarnou technikou (vypinace, odpojovace, transormatory) zostava rovnake, len do tych svoriek kdesi v rozvodni pripojim namiesto starej krabice krabicu novu, co splna tu istu funkciu a mozno aj daco navyse.
Pre tu rozvodnu to nie je zasadne ziadna zmena.
Takze ak mam kolajove rele a nahradim ho inym kolajovym rele, ktore bude fungovat rovnako, nie je co riesit. Lenze nemozem cakat, ze to kolajove rele bude mat zivotnost 40 rokov. Tak ho vymenim za novsie a ide sa dalej.
To, co pises, je v ruzovom to, co som pisal ja. Vymenim staru riadiacu elektroniku za novu. Rozhranie medzi primarnou technikou (vypinace, odpojovace, transormatory) zostava rovnake, len do tych svoriek kdesi v rozvodni pripojim namiesto starej krabice krabicu novu, co splna tu istu funkciu a mozno aj daco navyse.
Pre tu rozvodnu to nie je zasadne ziadna zmena.
Takze ak mam kolajove rele a nahradim ho inym kolajovym rele, ktore bude fungovat rovnako, nie je co riesit. Lenze nemozem cakat, ze to kolajove rele bude mat zivotnost 40 rokov. Tak ho vymenim za novsie a ide sa dalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764215/
Sa mi to nechtiac poslalo...
Takže v prípade zabzar si (ak sa nestane nejaká prevratná zmena typu, že odíde do dôchodku ethernet alebo RS-485 alebo také niečo, prípadne ak konkurencia nepríde s takými inováciami, ktoré učinia tvoje stavadlo naprosto neekonomickým, a takú už teda hodne dlho nikto nevymyslel) kľudne môžeš 1-2x dovoliť redesign dosiek, prípadne nahradenie len časti systému (napr. nahradíš releové I/O obvody za elektronické, nahradíš niekde komunikáciu z metalických liniek za optiku a pod.) a až naozaj kľudne po desaťročiach uvažovať o vyložene novom systéme.
Takže v prípade zabzar si (ak sa nestane nejaká prevratná zmena typu, že odíde do dôchodku ethernet alebo RS-485 alebo také niečo, prípadne ak konkurencia nepríde s takými inováciami, ktoré učinia tvoje stavadlo naprosto neekonomickým, a takú už teda hodne dlho nikto nevymyslel) kľudne môžeš 1-2x dovoliť redesign dosiek, prípadne nahradenie len časti systému (napr. nahradíš releové I/O obvody za elektronické, nahradíš niekde komunikáciu z metalických liniek za optiku a pod.) a až naozaj kľudne po desaťročiach uvažovať o vyložene novom systéme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764214/
jencik: to "látání" je na nic , kdysi dávno poslal Baťa svýho zástupce do nějaké země v Africe , a ten za měsíc hlásil do firmy , že situace je vynikající , skoro všichni tam chodí bosi a to právě de , aby se ty kraje pozvedly tak pořebují kvalitní spojení s Bratislavou , nehledě na to , že o tu trať se musí někdo starat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764213/
