Koridory a vysokorychlostní tratě

Ľudia, neviete, čo to vyrastolo v stanici Kostolná záriečie kontajner so stoziarom ? Nebodaj sa uz buduje GSM-R ?

v Trnave na Cíferskom zhlaví dokonca až 4 JKS

BA-Rača: 2x JKS a 1x JKS
Trnava: 2x JKS a 2x JKS

pezinok - 1:1

peršing: nie je, ale tiez som si to musel oprasit, Ilava ma na oboch zhlavia po jednej stihlej JKS

signalista: po modernizacii este bude (uz sice pribudla) v Bytci jedna nova JKS namiesto povodnej (este sluziacej 3/4 DKS) a v Hricove namiesto oboch DKS po 2x2 stihle JKS. V Trencine namiesto otaznikov bude v obvode Z 1xJKS a v obvode T tiez 1xJKS.

signalista
tusim ze v Ilave na hornom zhlavi je 2xJKS.

Ak som sa niekde pomýlil, tak ma, prosím, opravte. Trasa BA-ZA. Tam, kde sú JKS, boli predtým DKS všade? Alebo aspoň 2 JKS? Resp. zabezpečené spojenie párnej a nepárnej?

Názov dopravne, BA zhlavie, ZA zhlavie:

BA-Rača: ?
Výh. Svätý Jur: 2x JKS (stanica nahradená výhybňou)
Pezinok: 1x JKS a 2x JKS?
Šenkvice: 1x JKS a 1x JKS
Cífer: 1x JKS a 1x JKS
Trnava: 2x JKS a ?
Výh. Brestovany: 2x JKS (stanica nahradená výhybňou)
Leopoldov: 2x JKS a 2x JKS
Veľké Kostoľany: 1x JKS a 1x JKS
Piešťany: 2x JKS a 1x JKS
Výh. Horná Streda: 1x JKS
Brunovce (stanica nahradená zastávkou)
Výh. Potvorice: 1x JKS
Nové Mesto nad Váhom: 2x JKS a 2x JKS
Trenčianske Bohuslavice: 1x JKS a 2x JKS
Melčice (stanica nahradená zastávkou)
Výh. Nivy: 2x JKS
Zlatovce: 1x JKS a ?
Trenčín: ? a 2x JKS nezmodernizované
Trenčianska Teplá: 2x JKS a 2x JKS
Dubnica nad Váhom: 1x JKS a 2x JKS
Ilava: 1x JKS a 1x JKS
Ladce: 2x JKS a 2x JKS
Beluša (stanica nahradená zastávkou)
Púchov: 2x JKS a 2x JKS
Považská Bystrica: DKS a DKS (obe nemodernizované)
Považská Teplá: DKS a DKS (obe nemodernizované)
Výhybňa Plevník-Drienové: 2x JKS
Bytča: 2x JKS a DKS (nemodernizovaná)
Dolný Hričov: DKS a DKS (nemodernizované)
ZA-zriaďovacia: 2x JKS (nem.)

Inovec - mohol by si mi dať bližšiu polohu týchto portálov? Chcem sa tam ísť pozrieť aby som vedel odkiaľ

Noris, chápem tvoju frustráciu, ale na diskusie o cestnej doprave je iné fórum: http://dialnice.info/

v ŽST Trenčín je na zlatovskom zhlaví tiež iba jedna jednoduchá koľajová spojka ? zdá sa, že sa šetril každý cent

To v Ziline stavaju treti obchvat... Hlavne ze ostatne mesta nemaju ani jeden.

nadler:Oba tie diaľničné tunely sa už razia.

Andreas - určite by mohli byť, neviem, a idú sa v týchto miestach raziť tunele? niekey v blízkej dobe?

Oznam na stránke ŽSR:
V roku 2016 budú konané výlukové práce na traťovom úseku Dolný Hričov – Žilina zriaďovacia stanica v termíne od 1.3. do 25.11.2016 a na traťovom úseku Bytča – Dolný Hričov v termíne od 19.6. do 30.11.2016. V týchto termínoch bude na uvedených traťových úsekoch jednokoľajná prevádzka. Z tohto vyplýva, že v termíne od 19.6. do 25.11.2016 bude súvislá jednokoľajná prevádzka na úseku Bytča – Dolný Hričov – Žilina zriaďovacia stanica.

andreas, super, presne niečo takéto som potreboval :)
ide mi aj o to, či sa znížila priepustnosť (zmena počtu dopravných koľají, chýbajúce spojenie párnej a nepárnej skupiny, rušenie dopravní, zmena TZZ).

signalista:
Dubnica nad Váhom: počet koľají sa nezmenil, vlečka existuje.
Akurát:
1. jedna dopravná sa extrémne skrátila (pôvodná 5 pri nástupišti č.1) začína teraz až za týmto nástupišťom
2. klesol počet hrán z 3 na 2 (nástupište č. 2 je síce ostrovné) a to preto, že traťová koľaj 2 "nemôže byť" pri nástupišti, tak je nástupište z tejto strany oplotené a nastupovať sa dá len do vlakov na koľaji č. 4
3. skvele "opravili" podchod, do ktorého teraz zateká, predtým bol výstup na nástupište č. 2 v jeho strede, teraz je vyosený smerom ku koľaji č. 2 a keďže tam nie je bočná stena stačí pri daždi trochu vetra a prší dnu - lepší podchod majú iba v susednej Teplej, chudáci
4. pred rekonštrukciou mohli v Dubnici v pohode odstaviť 2x nákladný vlak a zostali prejazdné obe traťové a dve hrany, teraz by dva nákladné buď obsadili traťové alebo klesne počet nástupných hrán
5. na trenčianskom zhlaví je len JKS, takže pri akomkoľvek probléme na nepárnej strane je až do Teplej jednokoľajka.

nadler:
Nie sú to náhodou portály nových diaľničných tunelov?
1. napravo smer Žilina pri Hričove - D1 smer Martin
2. naľavo smer Žilina pri priehrade - D3 smer Kysuce

ja sa chcem spýtať strojvodcov, ktorí jazdia na trati Bytča-Žilina
v tomto úseku prebieha modernizácia železničnej trate
dnes so bol v Žiline, a cestou z vlaku som si všimol, niekde v oblasti Hričova smerom do Žiliny po pravej strane na kopci otvorili NOVÝ KAMEŇOLOM, z ktorého ťažie kameň na modernizácu. Aspoň sa mi zdalo, že je to odlesnený svah a čiastočne tu už ťažia. (Alebo je to len suchá tráva?) Druhý kameňolom, ktorý sa nezdá ako suchá travá, je zasa po ľavej strane do Žiliny, pred priehradou. Chcem sa spýtať, či ste si tieto pomerne veľké (no nie až také velké ako v Ladcoch) kameňolomy všimli.

http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy-117/stat-stopol-peniaze-na-zeleznicu-v-trencine-cast-eurofondov-musime-vratit-698736

Vedel by niekto zbilancovať, ako sa po koridorizácii zmenil:
-počet koľají
-či zanikli nejaké vlečky, resp. doplniť, aké tam sú fungujúce a či sú tam nejaké koľaje patriace vlečkárovi (ako napr v Bytčici)
-príp. doplniť, ak boli nejaké stanice, zastávky zrušené úplne. Diky

Púchov – mala 12 dopravných, 3 manipulačné, 1 ostatná -vlečky?
z. Dolné Kočkovce
AH Beluša
z. Beluša – stanica nahradená zastávkou (mala 4 dopr. a 1 manip. k.), vlečky?
Ladce – mala 4 dopravné a 1 manip., bola vlečka cementárne – teraz?
z. Košeca
Ilava – mala 4 dopravné, 1 manipulačnú a 1 ostatnú, zrušená vlečka Slovzink
Dubnica nad Váhom – mala 8 dopravných, 1 manipulačnú a 3 ostatné, vlečky?
Trenčianska Teplá – mala 16 dopravných, 4 manipulačné, 1 odstavnú, 2 ostatné, vlečky?
AH Opatová
z. Opatová nad Váhom
Trenčín – mala 11 dopravných, 5 manipulačných, 3 odstavné, 2 ostatné staničné, vlečky?