Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Slaf, uzol ZA sa má začať niekedy v 2017 cca.
Odpoveď od p. Kubáčka na moju otázku o tom, či sa ponechá AB na 180:
"vzhľadom na skutočnosť, že pre celý úsek Žilina – Košice – Čierna nad Tisou sa spracúva nová štúdia realizovateľnosti, nie je otázka riešenia vlakového zabezpečovača na tomto úseku definitívne rozriešená. Osobne považujem za rozumné zachovanie národného zabezpečovacieho systému (teda autobloku) po dobu životnosti starších ale výkonných rušňov, ktoré sú na taký systém zariadené. Zvyšovanie priepustnosti trate Bratislava – Žilina bude témou dňa hneď, ako sa taká potreba preukáže. V tejto súvislosti poznamenávam, že na prevažnej väčšine predmetnej trate nikdy autoblok namontovaný nebol."
Odpoveď od p. Kubáčka na moju otázku o tom, či sa ponechá AB na 180:
"vzhľadom na skutočnosť, že pre celý úsek Žilina – Košice – Čierna nad Tisou sa spracúva nová štúdia realizovateľnosti, nie je otázka riešenia vlakového zabezpečovača na tomto úseku definitívne rozriešená. Osobne považujem za rozumné zachovanie národného zabezpečovacieho systému (teda autobloku) po dobu životnosti starších ale výkonných rušňov, ktoré sú na taký systém zariadené. Zvyšovanie priepustnosti trate Bratislava – Žilina bude témou dňa hneď, ako sa taká potreba preukáže. V tejto súvislosti poznamenávam, že na prevažnej väčšine predmetnej trate nikdy autoblok namontovaný nebol."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/757046/
Kedy je planovane ukoncenie rekonstrukcie useku PB-ZA? Co som sa docital, tak rekonstrukcia zel. stanice ZA v tomto projekte zahrnuta nie je? Bude sa s nou nieco v buducnosti robit? Kedze som z okolia a casto cestujem, tak by som sa potesil novemu modernemu prostrediu, cistej stanici, novym nastupistiam a podobne. Zaiste nie som sam :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756952/
Zopár nových videí z koridoru, kde vidno rozpracovanosť stavby:
https://www.youtube.com/user/RosinaMETEO/videos
https://www.youtube.com/user/RosinaMETEO/videos
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756823/
koľajar: malá otázka, po prisunutí trate ku diaľnici pri býv. zast. Kotešová ste zapracovali aj predlženie tej bariéry aby sme si z autami na dialnici nesvietili do papule alebo to zase nikoho nenapadlo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756671/
kolajar: dakujem ... osobne sa na ten úsek teším, tak hádam to do konca tohto roka v súťaži bude no a potom už len čakať, čo budú kohúti robiť. A hlavne efekt to bude konečne mať, oproti tým rovinatým úsekom. O tom dolnom Hričove info nemáš (zastavka vs. stanica)? Podľa plánov výluk na tento rok sa to malo robiť "možno" až ku koncu tohto roka, no vyzerá to, že možno skôr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756633/
Zrejme uplne zmizol podpovrchový variant, keďže ho EÚ nepreplatí, pribudlo to stredisko ZSSK a asi ubudlo napojenie vlečky Aquachemia?
Ďakujem vopred
Ďakujem vopred
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756631/
Kolajar:
1. Platí stále toto smerové vedenie? Bude vybratý zrejme ten zelený variant?
1. Takže cca niekde tu bude tá ZSSK medzi zeleným variantom a Intransom (vyznačené na foto)?
3. Zmenilo sa niečo podstatné v celom uzle Žilina oproti tejto PD z júna 2013?
1. Platí stále toto smerové vedenie? Bude vybratý zrejme ten zelený variant?
1. Takže cca niekde tu bude tá ZSSK medzi zeleným variantom a Intransom (vyznačené na foto)?
3. Zmenilo sa niečo podstatné v celom uzle Žilina oproti tejto PD z júna 2013?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756629/
haldo11:
Vo veci PU-PB je nové toľko, že sa chystá súťaž na zhotoviteľa a ideme robiť súťažnú dokumentáciu. Myslím, že stavba je už neodvratná skutočnosť. ...iba, že by sa zas nejaké dve stavebné firmy chceli následne 2-3 roky súdiť o víťazstvo. Potom bude skôr možno aj tunel Višňové hotový. V každom prípade to bude zatiaľ najťažší a aj najkrajší úsek trate po Žilinu. Toľko inžinierskych stavieb - mosty a tunely - na päťkorunáčke tu ešte nebolo.
A ešte sa tu niekto pýtal na využitie územia po bývalej zriaďovacej stanici v Žiline - presne oproti kontajnerovému prekladisku Intrans a obydliam našej rómskej menšiny (onedlho väčšiny) plánuje ZSSK vybudovať pracovisko hygienickej údržby. Dokumentácia je v stupni zámer verejnej práce.
Pracovisko nezaberá celé koľajisko ale len územie medzi novou trasou hlavných koľají a spomínaným Intransom.
Vo veci PU-PB je nové toľko, že sa chystá súťaž na zhotoviteľa a ideme robiť súťažnú dokumentáciu. Myslím, že stavba je už neodvratná skutočnosť. ...iba, že by sa zas nejaké dve stavebné firmy chceli následne 2-3 roky súdiť o víťazstvo. Potom bude skôr možno aj tunel Višňové hotový. V každom prípade to bude zatiaľ najťažší a aj najkrajší úsek trate po Žilinu. Toľko inžinierskych stavieb - mosty a tunely - na päťkorunáčke tu ešte nebolo.
A ešte sa tu niekto pýtal na využitie územia po bývalej zriaďovacej stanici v Žiline - presne oproti kontajnerovému prekladisku Intrans a obydliam našej rómskej menšiny (onedlho väčšiny) plánuje ZSSK vybudovať pracovisko hygienickej údržby. Dokumentácia je v stupni zámer verejnej práce.
Pracovisko nezaberá celé koľajisko ale len územie medzi novou trasou hlavných koľají a spomínaným Intransom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756626/
ENrico: A sú k dispozícii nejaké konkrétnejšie údaje? Koľko by to mohlo byť cca koľají, nejaký náčrt prípadne kde by sa to presnejšie nachádzalo. Zatiaľ som nenašiel nič konkrétne k tomu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756623/
signalista: V Žiline na mieste zriaďovacej stanice má ZSSK postaviť svoje nové Stredisko technicko-hygienickej údržby pre osobné vozne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756618/
kolajar, je pravda, že v Žiline bude ponechaná časť zriaďovacej stanice pre potreby ZSSK? Vie niekto o tom niečo viac?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756616/
Teda, to pozerám, že už aj v úseku DH-ŽA je to vykolíkované 
Inak v DH to pôjde popod nadjazd cestný o jedno pole vpravo, ako ide teraz asfaltka
Inak v DH to pôjde popod nadjazd cestný o jedno pole vpravo, ako ide teraz asfaltka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756561/
A preložka pri Hornom Hričove tiež len vykolíkovaná:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756560/
Ako je to s preložkou pri stavbe D1-tky neviem.
Preložka pri Dolnom Hričove je vykolíkovaná, nerobí sa ešte nič:
Preložka pri Dolnom Hričove je vykolíkovaná, nerobí sa ešte nič:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756559/
Haldo, viem. Veď píšem, že ostali tam nejaké voľné pätky.
Preložka pri Hlbokom - pracuje sa na odstraňovaní ornice:
Preložka pri Hlbokom - pracuje sa na odstraňovaní ornice:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756558/
Ten AB v úseku P.Teplá - Bytča je dočasný
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756555/
Úsek Plevník-Bytča: malo byť AH Rašov, ale ostal AB až po Bytču (ale sú tam nejaké nové prázdne pätky veľkosťou vhodné na návestidlá).
Úsek Bytča-Dolný Hričov: už je v prevádzke AH Kotešová (na foto).
Úsek D. Hričov- Žilina: má byť AH Príkrik, ale ešte stále je AB, tam sa nič ešte nerobí.
Úsek Bytča-Dolný Hričov: už je v prevádzke AH Kotešová (na foto).
Úsek D. Hričov- Žilina: má byť AH Príkrik, ale ešte stále je AB, tam sa nič ešte nerobí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756553/
Nejaké aktuálne foto:
Preložka trate pri Považskej Teplej (aj na ňu presunuli návestidlá AB)
Preložka trate pri Považskej Teplej (aj na ňu presunuli návestidlá AB)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756550/
Aj horšie anomálie sa dejú na koridore ... keby len moc iniciatívne nevyhodili AB do Hričova, aby to aký-taký efekt ešte pobralo na tú chvíľu ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756549/
V rámci nej by sa mali komplexne zrekonštruovať obidve zhlavia a priebežné koľaje, vybudovať nové zastrešené nástupište vo dvore, predĺžiť 3. nástupište na 400 metrov, vybudovať nové SZZ elektronické stavadlo, nanovo zaizolovať podchody pre cestujúcich a zrealizovať ďalšie úpravy.
Máme sa na čo tešiť...