Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
matus: je ale zaujimave, co vsetko dokaze prejst cestarom, uz len pri dialniciach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755952/
Slaf to nieje o Počiatkovi a Ficovi, ale o EÚ, ktorá vyžaduje ekonomické štúdie návratnosti, ktoré proste nemajú šancu prejsť....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755950/
splinterX: je pravda, ze na toto je to cez EÚ určené, ale takých HDV spočítaš na prstoch jednej pomlynčekovanej ruky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755943/
No jednoznačne presne ako hovoríš,tu začnú chodiť rušne a už jazdia pomaly z celej Európy a ETCS tu využijú všetky.Napr.ET 41,181,182,753,140 atď.Každý kto môže a má možnosť vypína ETCS len aby sa ho zbavil.Starosť navýše. a spoľahlivosť nulová.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755942/
Peter140: ETCS predsa môžu využiť aj zahraničné rušne, pri vybavení ucerlených úsekov od hranice po hranicu balízami aj bez potreby národného systému
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755940/
Existuje kdesi v tomto state nejaka koncepcia rozvoja zeleznicnej infrastruktury SR? Co ideme robit, kedy atd? Mam pocit, ze vsetko sa robi ad hoc. nema to ani hlavu ani pätu. Ako keby rozhodnutia boli robene podla toho ako sa ten ktory uradnik rano zobudi. Ved je to cele smiesne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755916/
Mimochodom zo Žiliny do Čadce sa už dávajú na koĺaje balízy vrátane žst.Čadca až po štátnu hranicu s ČR.Z Krásna nad Kysucou je rýchlosť 80 potom 70.Skutočne závratná rýchlosť a koľaj,ktorá pripomína skôr vlečku ako tranzitný koridor.Fakt rozumne investované peniaze.Je tu obojsmerný autoblok,bude ETCS to už tu môže byť rovno skúšobný okruh.Je to hanba,keď si predstávím koľko máme mašín s ETCS.Čo tu budú voziť?IC do Čadce?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755915/
Tak to je riadny trapas s tou trasou k CR :)))) naozaj na zaplakanie. Spravime jeden usek a na druhy sa vykasleme a zacneme radsej robit nejake polovicate riesenia, aby sa nepovedalo :( Nech sa Pociatek zobudi konecne a urobi poriadok. Najprv zrusili obrovsky projekt zeleznicnej trate v BA (popod Dunaj, letisko atd...) a postupne pokracuju dalej. Hlavne, ze Fico sa vsade chvali co oni vsetko robia pre budovanie infrastruktury na Slovensku. Taky chaos a bordel v riadeni statu tu nebol naozaj dlho. Korupcia na kazdom kroku. Ale hlavne ze si zasluzime socialne istoty ze? Co uz! co sme si zvolili, tak teraz vidime vysledky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755912/
Inak povedané dostavia sa koridor po Žilinu ak sa vôbec dá do súťaže úsek Považská Bystrica - Púchov a ďalej sa okrem kvázi obnovy trate nebude robiť nič. Zakonzervujeme stav aký je teraz na ďalších 50 a viac rokov. My radšej vždy všetko po troškách. Keď si uvedomíme koľko krát sa za posledných 50 rokov niečo prebudovávalo a a modernizovalo na Považí za obrovské prachy, mohli sme už dávno mať hotový koridor aj 20 rokov. (prekládky skrz VD, elektrifikácia, výmena elektromechaník za releóvky a potom za elektronické stavadlá, elektrifikácia...) To všetko dokladá že sa už dlhé roky nemyslí dopredu.
Keby naši predkovia mali takéto uvažovanie aké tu je posledných cca 30 rokov tak by sme mali trate na všade na 30 km/h. Vďaka boju že keď sa stavali trate sa uvažovalo tak aby to vyhovovalo aj o niekoľko desiatok rokov.
Keby naši predkovia mali takéto uvažovanie aké tu je posledných cca 30 rokov tak by sme mali trate na všade na 30 km/h. Vďaka boju že keď sa stavali trate sa uvažovalo tak aby to vyhovovalo aj o niekoľko desiatok rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755911/
Slaf... nie len ze pomale tempo... ale aj vysledna rychlost na ktoru sa to modernizuje.
Krajina idiotov. Aj tak ju mam rad :D
Krajina idiotov. Aj tak ju mam rad :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755910/
Koridor - ako sa patrí.... nejakých 80 km/h v roku 2022
http://kysuce.sme.sk/c/7677693/zeleznicna-stanica-v-cadci-sa-velkych-uprav-nedocka.html
http://kysuce.sme.sk/c/7677693/zeleznicna-stanica-v-cadci-sa-velkych-uprav-nedocka.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755907/
signalista: Zaujimave citanie ohladom planov modernizacie trate ZA-KE. Kedy ja planovane ukoncenie? Rok 2050??? Nebolo by od veci, aby kompetentni hladali moznosti nejakeho zrychlenia modernizacie. Zda sa mi, ze to tempo je velmi pomale... Este stale sa nedostali ani ku Ziline :(
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755798/
vietor78,
radšej hamovať, ako banovať. Idú s traťou po vrstevnici. Tá ľavotočivá zákruta a vjazd do Mikuláša (cesta č.18) je v pomerne prudkom klesaní.
radšej hamovať, ako banovať. Idú s traťou po vrstevnici. Tá ľavotočivá zákruta a vjazd do Mikuláša (cesta č.18) je v pomerne prudkom klesaní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755766/
Aká úprava vyústenia podchodu do VB sa bude meniť v Púchove ? Vraj sa to nedá podľa projektu postaviť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755727/
vietor78 - skús si pozrieť mapu s vrstevnicami alebo v katastri. Buď sa totiž vyhýbajú nejakému pozemku, alebo to vedú "po vrstevnici" aby sa eliminovali výkopy. Ďalšia možnosť je, že potrebujú rozvinúť trasu koli stúpaniu. A keby si to prečítal, tak by si zistil, že tie polomery tam vyhovujú na 200. Či to Ti je málo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755567/
haldo11 koho nazivas bosom vsetkych bosov? c
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755564/
vietor78: to si vydedukoval len z jedneho pozretia toho satelitneho snimku v prezentacii? 
capo di tutti capi
capo di tutti capi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755559/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755558/
no ked so videl obluk medzi novou zst lm a vyhybnou paĺudzka tak si hovorim ktory debil to projektoval. vetam stacilo rvnu ciaru naprijektovat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755557/
Tento projekt ešte platí?
http://www.reming.sk/files/2014-08-06-102644-__SR__Moderniz__cia___elezni__nej_trate___ilina_____Ko__ice.pdf
Zaplatí Európa toľko tunelov? Keď majú problém s tunelovým variantom pri Čadci.
http://www.reming.sk/files/2014-08-06-102644-__SR__Moderniz__cia___elezni__nej_trate___ilina_____Ko__ice.pdf
Zaplatí Európa toľko tunelov? Keď majú problém s tunelovým variantom pri Čadci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/755554/
