Koridory a vysokorychlostní tratě

zevraj uz aj stanica ma ostat tam kde je aj s nastupistami, nemala by byt nova poloha zastavky, obec tak pozaduje

signalista: Ono je to jednak (ako píše parmezano) drahé a druhak sa často stane, že síce vlečkár sa tvári, že "chce" ale v reále sa pozre do ADPV a zistí sa, že tam 8 rokov neprišiel ani vagón a miestnym šetrením sa zistí, že vlečka je dokonca nezjazdná...

Ondro: No ja myslím, že kým príde na výmenu toho trafáku, tak párkrát vymeníš srdcovku vo výhybke, párkrát jazyky, 10x ti umrie na výhybke dohľad (čo bude spojené so značným obmedzením dopravy v tom mieste) a nadôvažok ti k tej výhybke ešte xkrát ukradnú káble...

Tak sa holt vyloží na vhodnom mieste v nočnej výluke EDKčkom priamo "z trate" a kúsok sa preveze na dopravníku, no...

Peťo13: Tak meniarni príde vymyslieť zapojenie aj do stanice alebo na iné miesto. Alebo kúpiť meniareň v kontajneroch a voziť na aute, ak sa to ukáže ako výhodnejšie.

mikulik: Ono je to tým, že je občas niečo "jasné" (že k meniarni patrí vlečka) ale keď sa to rozpíše na papier, zrazu tie čísla začnú hovoriť niečo iné...

Thalys: Stanica ostáva, akurát nebude pre osobné vlaky. Zastávka bude inde, bližšie k obci...

signalista : ono je poměrně nákladný zabezpečit výhybku v traťové koleji , pokteré se jezdí 160 km, nehledě na komplikace s obluhou vlečky na trati po , které jezdí vlaky za sebou jak "šáliny"

Takže malo by to byť takto

Takže by to malo byť takto

Na úseku TN-ZA vlečka na šíru trať zaústená ani nebola. V Púchove všetky ostávajú (Conti, ŠHR, Elektroúsek). Inde môže niekto potvrdiť / vyvrátiť a) v Trenčíne "tajná" vojenská vlečka, b) Slovlak Košeca - čo bola zaústená do Ilavy, c) zaujíma ma čo bude s Dolným Hričovom, tam ústila vlačka Slovnaftu aj Váhostavu - stanica sa mení na zastávku. Cukrovar v TrT, ZŤS v DnV ostávajú

Ondro takze aj na zapade o veciach rozhoduju IQ-vaci co vyhraju konkurz (zevraj nestranny a nezaujaty) a prevadzke rozumeju len cez (ustrene) peniaze v tomto roku (,aby boli odmeny).........a po mne uz len potopa, sak uz ta bude niekto iny, nech s trapi.

Ondro: a tu je problém nielen s novým trafom, ale aj pojazdnou meniarňou. v auguste tu bol problém, kde v úseku Tr. Teplá-Púchov vypadli 2 meniarne a prúd bol taký, že mašiny sa nestíhali chladiť ale nie, proste vlečkové kolaje musia byť vytrhané, veď načo. a sa čudujú, prečo potom všetko mešká

signalista:

Pre ilustraciu - OBB miestami likviduje vleckove napojenie do vlastnych napajacich stanic. Jedna vyhybka a kus kolaje, ktora nemoze mat tak velke udrzovacie naklady. A mam to priamo od ludi od OBB.

Neviem si predstavit (a ani mnohi od OBB), ako sa do napajacky dostane napr. nove trafo, kdeze su niektore aj v nepristupnom terene a neexistuje tam cesta, ktora by kamion s trafom uniesla.

Takze nielen druhym, ale aj sebe samym si zeleznice pilia konar....
Hlavne, ze kratkodobo usetria par korun a kvoli tomu presustruju v buducnosti miliony....

Ako je to so zachovávaním vlečiek na našich koridoroch? Videl som video z ČR, že tam radi likvidujú napojenia vlečiek najmä na šírej trati aj keď ju chceli firmy prevádzkovať ďalej.

kedy boli zmodernizované úseky sú i na tomto odkaze (i keď nemám rád tento zdroj, ale orientačne postačuje): http://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_tra%C5%A5_Bratislava_%E2%80%93_%C5%BDilina

Ale tie roky sú diskutabilné. V linku čo dal Peťo13 hovoria inak a ŽSR na stránke majú inak.

matkoliptacik: Cca takto. Modré sú vo výstavbe (z nich sú už niektoré etapy hotové, ale ako celok to nie je hotové), červené sú hotové

lysian: noo, už to vyzerá lepšie ako si to pamätám naposledy.

a toto je zaujímavý dokument o modernizácii tratí ŽSR: https://www.youtube.com/watch?v=Dbc0ssIWD24

PUCHOV - zilinske zhlavie

PUCHOV - zilinske zhlavie

Nemá niekto z vás "poruke" mapu SR s koridorom BA-KE s označením konkrétnych už zmodernizovaných úsekov s popisom, v kt. rokoch sa táto ich modernizácia realizovala?

Vopred vďaka...

Ako to bude v za pár minút už aktuálnom GVD s maximálnou rýchlosťou na Kysuckom koridore, pôjdu nejaké vlaky aj 140 ?

Od včera poobedia sa jazdí Púchov - Považská Bystrica dvojkoľajne Už len keby sa niekto obťažoval vydať zmenu do TTP, aby sa dal plnou 120tkou využívať aj úsek Púchov - Ladce. Ale však to má čas, hlavne že trať je už pár týždňov hotová

http://www.puchov.eu/zacala-demolacia-poslednej-casti-starej-zeleznicnej-stanice-puchov/