Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
to sa ale takto nedá, navrhovať priepustnosť trate podľa súčasného stavu 
Návrh zaťaženia krovu stavby snehom sa tiež nedimenzuje podľa množstva snehu, ktoré napadlo minulý rok...
Návrh zaťaženia krovu stavby snehom sa tiež nedimenzuje podľa množstva snehu, ktoré napadlo minulý rok...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738268/
iron999: keď tam ide vlak tak raz za hodinu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738257/
Inak teda neviem, ale z mojich skúseností sa tie dve výhybne moc nepoužívajú, väčšinou, keď ide vlak z NMnV proti správnemu, ide rovno až po Piešťany. Ale netvrdím, že to tak je na 100%.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738255/
Co sa tyka Brunoviec, nemali byt povodne zachovane ako stanica a potom ako vyhybna?? A az potom dali do Povazan/ Potvoric a do Hornej Stredy jednoduche kolajove spojky...a tym ze ak sa nieco zomelie medzi vyhybnami na 2.TK tak sa vlastne da jazdit medzi PN a NMnV iba po jednej kolaji...mne to prijde trochu nelogicke...
a ako je to pri podobnych modernizaciach v zahranici?? Ondro tu nieco pisal ze aj v alpskych krajinach sa stanice rusia a menia na vyhybne a z vlakov sa stavaju elektricky....
a ako je to pri podobnych modernizaciach v zahranici?? Ondro tu nieco pisal ze aj v alpskych krajinach sa stanice rusia a menia na vyhybne a z vlakov sa stavaju elektricky....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738250/
Ondro ani Horná Streda a ani Považany (správane má byť Potvorice) neboli stanicami, medzi nimi bola stanica Brunovce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738246/
Vyhybna Potvorice, paradoxne vacsina vyhybne lezi v katastri Povazian. Ako Potvoricanec by som to mal vediet 
( mobil)
( mobil)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738213/
matus7532: Toš tá druhá v tom úseku. Si aspoň mohol napísať správny názov. Ja fčil sedím u piva a nechce sa mi to hľadať :)
ondro: ŽSR si postavili koridor "po nemecky", toš to k nemu chce aj ďalšie veci "po nemecky"... Aj organizáciu výluk.
Ten EOV tam je, ale koľkokrát nepomôže. Ani v tom Rakúsku. To nie je o nariekaní. Navyše to vznikalo v dobe, keď bola "objednávka" na maximálne znižovanie stavov. Takže pri poruche skoro niet tam koho poslať.
Ale garnitúra sa zmenila a dnes je naopak "objednávka" stavy neznižovať. Takže preto sa dnes DOZty nerealizujú...
ondro: ŽSR si postavili koridor "po nemecky", toš to k nemu chce aj ďalšie veci "po nemecky"... Aj organizáciu výluk.
Ten EOV tam je, ale koľkokrát nepomôže. Ani v tom Rakúsku. To nie je o nariekaní. Navyše to vznikalo v dobe, keď bola "objednávka" na maximálne znižovanie stavov. Takže pri poruche skoro niet tam koho poslať.
Ale garnitúra sa zmenila a dnes je naopak "objednávka" stavy neznižovať. Takže preto sa dnes DOZty nerealizujú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738212/
Svätý Jur, Brestovany, Horná Streda, Považany, Nivy, Plevník,... to je vzduch?
No, vacsina boli stanice.
Tie zvladali ovela viac ako kolajova spojka. Ked sa trat elektrifikovala, v nejednej sme cakali na vykrizovanie. Dnes si taku opravu na koridore neviem predstavit. Asi je vyhodnejsia NAD.....
Apropos, dialkovina na Slovensku je asi tiez sci-fi....
No, vacsina boli stanice.
Tie zvladali ovela viac ako kolajova spojka. Ked sa trat elektrifikovala, v nejednej sme cakali na vykrizovanie. Dnes si taku opravu na koridore neviem predstavit. Asi je vyhodnejsia NAD.....
Apropos, dialkovina na Slovensku je asi tiez sci-fi....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738208/
J0HnZ: fčul sa o to treba starať a aj tak v zime často božechráň tú výhybku prehodiť
Juuuj, ked ZSR nepozna taku hlupost ako je ohrev vyhybiek....
OBB to ma v kazdej diere, tot so zhorsenim pocasia tento tyzden uz hreju vsetky mozne vyhybky snad v celom Rakusku...
Na Slovensku budu vsetci plakat, ze kilometre kablov, udrzba, jezis, ono to este zere aj elektriku..... To radsej vynut. No, potom ten veksel neprehodi nik, to je fakt....
Juuuj, ked ZSR nepozna taku hlupost ako je ohrev vyhybiek....
OBB to ma v kazdej diere, tot so zhorsenim pocasia tento tyzden uz hreju vsetky mozne vyhybky snad v celom Rakusku...
Na Slovensku budu vsetci plakat, ze kilometre kablov, udrzba, jezis, ono to este zere aj elektriku..... To radsej vynut. No, potom ten veksel neprehodi nik, to je fakt....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738206/
J0HnZ výhybňa Považany neexistuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738154/
Ondro, passion: Svätý Jur, Brestovany, Horná Streda, Považany, Nivy, Plevník,... to je vzduch?
On sa ten koridor projektoval na nejaké parametre a tam tá koncentrácia staníc Púchov - Beluša - Ladce - Ilava je tam strašne veľká výnimka z hustoty staníc.
Ono je s tými výhybňami (na Slovensku) trochu problém, páč tam niekde treba nechať/spraviť búdku, do nej napchať aspoň ACCčko od toho SIMISu (ak nie rovno celý SIMIS), tonu káblov, EOV, fčul sa o to treba starať a aj tak v zime často božechráň tú výhybku prehodiť, vytvára to potencionálny bod cez ktorý sa pri poruche SIMISu proste neprejde, atď. Ale celkovo sú takéto výhybne podľa mňa tiež prospešná vec.
On sa ten koridor projektoval na nejaké parametre a tam tá koncentrácia staníc Púchov - Beluša - Ladce - Ilava je tam strašne veľká výnimka z hustoty staníc.
Ono je s tými výhybňami (na Slovensku) trochu problém, páč tam niekde treba nechať/spraviť búdku, do nej napchať aspoň ACCčko od toho SIMISu (ak nie rovno celý SIMIS), tonu káblov, EOV, fčul sa o to treba starať a aj tak v zime často božechráň tú výhybku prehodiť, vytvára to potencionálny bod cez ktorý sa pri poruche SIMISu proste neprejde, atď. Ale celkovo sú takéto výhybne podľa mňa tiež prospešná vec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738149/
Ten Trencin si pamatam, ten bol stale pisany ako neplanovana vyluka... Aj ked nechapem preco.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738134/
Nie je tam vôbec Púchov ... asi nestíhajú dopísať neplánované výluky
Tak isto na jar keď sa robila nepárna skupina v Trenčíne tak to tam celý čas vôbec nebolo a až nejak v júli bolo vydané ROV na tú výluku, ktorá bola reálne asi tak od marca (presne si to už nepamätám) a vtedy sa to začalo objavovať v pláne výluk.
Tak isto na jar keď sa robila nepárna skupina v Trenčíne tak to tam celý čas vôbec nebolo a až nejak v júli bolo vydané ROV na tú výluku, ktorá bola reálne asi tak od marca (presne si to už nepamätám) a vtedy sa to začalo objavovať v pláne výluk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738133/
Len tak pre zaujimavost - preco nie je v plane vyluk na stranke ZSR uvedena vyluka v zst. Puchov ani 1.TK Puchov - Pov.Bystrica? Nie je ani v tohto tyzdnovom plane ani v buducotyzdnovom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738132/
Nejaké drobné zábery z koridoru :
1. Pokládka 2.traťovej koľaje medzi Bytčou a Považskou Teplou (Plevník - Drieňové)
2. Budúca výhybňa Plevník - Drieňové
3. Preložka oblúka pred Považskou Teplou na druhej traťovej koľaji
1. Pokládka 2.traťovej koľaje medzi Bytčou a Považskou Teplou (Plevník - Drieňové)
2. Budúca výhybňa Plevník - Drieňové
3. Preložka oblúka pred Považskou Teplou na druhej traťovej koľaji
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737347/
no ale, pri zhliadnutí posledného videa som prekvapený, prečo na Plevníku neboli vložené aj výhybky 1 a 4 pri výluke 1TK
aj keď 4-ke tam teraz zavadzia provizórne napojenie na starú koľaj (ale nerozumiem teda, prečo je to takto, dúfam len, že tá 4 nebude transformovaná), ale 1-tke tam na prvý pohľad nevadí nič ... hmmm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737295/
DNES
Nivy - Trenčín https://www.youtube.com/watch?v=_lZvwtHnoKI
Beluša https://www.youtube.com/watch?v=KK1-QkRzPkk
Púchov https://www.youtube.com/watch?v=svWatlTXtuE
Považská Teplá - Bytča https://www.youtube.com/watch?v=o2mPwJ3zdTk
Nivy - Trenčín https://www.youtube.com/watch?v=_lZvwtHnoKI
Beluša https://www.youtube.com/watch?v=KK1-QkRzPkk
Púchov https://www.youtube.com/watch?v=svWatlTXtuE
Považská Teplá - Bytča https://www.youtube.com/watch?v=o2mPwJ3zdTk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737293/
Chlapi, kitizujete ze nova zastavka v Belusi nema predaj listkov. A boli ste si overit co ta stara stanica predavala listky? Nepredavali sa tam uz dost dlhu dobu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736287/
U nás to spravia na 40 (ak vôbec) a ešte k tomu na privolávačku. Lebo starý peciar nie je doma a mladý to nespraví.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736284/
Stretavam sa s tym, ze na dlhych usekoch (hlavne novostavieb), kde nie je stanica, byvaju dvojite kolajove spojky. Dialkovo ovladane...
V nemecky hovoriacich krajinach je tato "dopravna" volana Überleitstelle.
Vo Svajciarsku to najdete na velmi casto na gotthardskej a lötschberskej trati,
mnohokrat su tie spojky na cca 80km/h.
Toz velmi prakticka zalezitost, nechapem, preco sa u nas tak setri na pare vyhybiek, ked sa odburavaju cele stanice....
ZSR asi fakt nepocita s mimoriadnostami, paralelnou jazdou vlakov a podobnymi technikami umoznujucimi zvysovat priepustnost trati....
V nemecky hovoriacich krajinach je tato "dopravna" volana Überleitstelle.
Vo Svajciarsku to najdete na velmi casto na gotthardskej a lötschberskej trati,
mnohokrat su tie spojky na cca 80km/h.
Toz velmi prakticka zalezitost, nechapem, preco sa u nas tak setri na pare vyhybiek, ked sa odburavaju cele stanice....
ZSR asi fakt nepocita s mimoriadnostami, paralelnou jazdou vlakov a podobnymi technikami umoznujucimi zvysovat priepustnost trati....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736259/
