Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Ak to spravne chapem, tak zo sucasnych oblukov medzi PU a PB ostane hadam len ten posledny pred PB kedze trat pojde poza Nosice, tunelom popod Nimnicu a po moste ponad priehradu obide Milochov, niekde za mostom vojde do dalsieho noveho tunela a vyjde pred PB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734185/
kolajar.....nedavno tu bola na pretrase tema: na kolko budu obluky PU-PB pre klasiku a pre pendilino?????????????? ak mozes daj info, nech sme mudrejsi (teoreticky) o kolko pendolino "utecie" zltym vlakom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734179/
nepisem o prelozke v obluku, ale o dvihani nasypu v celej dlzke az po Bytcu. Tam nelezu nikde s prelozkou, tam ani ziadna nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734178/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734174/
Kedy ma ist usek PU-PB do realizacie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734172/
A prečo sa tá úspornejšia varianta s ponechaním telesa starej trate od Milochova nenavrhla hneď???
Q100 - budiž, znie to rozumne, ale kedy naposledy bola Q100 a kedy naposledy bola tá trať zatopená? Nechcem vyrývať, nepoznám súvislosti, ale aj PHS na vyložene nezmyselných miestach sa (keď to bolo potrebné) obhájili...
Q100 - budiž, znie to rozumne, ale kedy naposledy bola Q100 a kedy naposledy bola tá trať zatopená? Nechcem vyrývať, nepoznám súvislosti, ale aj PHS na vyložene nezmyselných miestach sa (keď to bolo potrebné) obhájili...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734168/
zrejme si nerozumieme. SPV nepozaduje hradzu. ZSR "lezu" do zaplavoveho uzemia. Lebo musia. Preto si aj musia chranit svoje teleso. Preco by sa Povodie Vahu malo podielat na stavbe prelozky trate, ktoru nepotrebuje? Aj dialnica je tu tak vysoko presne kvoli tomu istemu problemu - 100 rocna voda.
A stetovnice, kt. ostanu (ak ostanu) zarazene v telese sa odpaluju cca 10 cm pod planou telesa spodku, resp. este v urovni zemnej plane. Takze cisticke to urcite nevadi. To uz je ale problem spravcu - ZSR - ak to tam dovolia zhotovitelovi nechat.
A stetovnice, kt. ostanu (ak ostanu) zarazene v telese sa odpaluju cca 10 cm pod planou telesa spodku, resp. este v urovni zemnej plane. Takze cisticke to urcite nevadi. To uz je ale problem spravcu - ZSR - ak to tam dovolia zhotovitelovi nechat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734166/
a to vytahovanie sa pytam preto ze raz pride cas kedy tam nastupi cisticka a kadejake somariny napichane mat v zvrsku, po 20 rokov v prevazdke asi aj zmeni polohu, narobi zrejme sarapatu. Byt tratovak pozadujem vsetko von co tam nepatri. Na tomto useku je toho velmi hodne napichaneho medzi kolajami
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734153/
mne nevadi ze sa trat dviha, to je dobry napad ze sluzi aj ako hradza...Ide o financovanie, kde sa mal podielat aj spravca povodia Vahu alebo kto take hradze zriaduje. Ak to financuje ZSR, netreba sa cudovat ze EU nechce preplacat alebo ma vyhrady, ked sa kazdy chce zviest na zeleznicnej kase
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734152/
miloss: opytaj sa zhotovitela. Na mojej stavbe ich vytahovali, kvoli obratkovosti stetovnic.
A preco ti vadi, ze sa trat dviha kvoli 100 rocnej vode? Bude lepsie, ked ju utopime pri nejakej zivelnej pohrome?
A preco ti vadi, ze sa trat dviha kvoli 100 rocnej vode? Bude lepsie, ked ju utopime pri nejakej zivelnej pohrome?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734150/
Ešte jedna informácia - realizácia uzla Žilina je zaradená do plánovacieho obdobia OPD 2014 - 2020.
Vyzerá to na poriadne obrátky v projektovej príprave stavby.
Výhoda, oproti iným stavbám je, že je tu minimum záberov cudzích pozemkov a teda najkomplikovanejšia časť projektu - majetkoprávne vysporiadanie a výkup pozemkov - by mohla byť bezproblémová a časovo nenáročná.
Ak by všetko išlo ako po masle, tak reálny začiatok vidím na rok 2017.
Žilina je kľúčová pre zmenu trakcie od BA (aj úsek PU - ZA). Miesto na TNS je vybraté -bude tam, kde dnešná meniareň pri teplárni. Pripojíme sa do rozvodne 110 kV v teplárni.
Vyzerá to na poriadne obrátky v projektovej príprave stavby.
Výhoda, oproti iným stavbám je, že je tu minimum záberov cudzích pozemkov a teda najkomplikovanejšia časť projektu - majetkoprávne vysporiadanie a výkup pozemkov - by mohla byť bezproblémová a časovo nenáročná.
Ak by všetko išlo ako po masle, tak reálny začiatok vidím na rok 2017.
Žilina je kľúčová pre zmenu trakcie od BA (aj úsek PU - ZA). Miesto na TNS je vybraté -bude tam, kde dnešná meniareň pri teplárni. Pripojíme sa do rozvodne 110 kV v teplárni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734149/
a kto to plati? pol metra dvihat par kilometrov to je kvantum m3 zeminy, za nemale peniaze.
inak tie ickove profily a stetovnice, to vsetko ostava zahrabane nafurt v strku, alebo sa to bude vykopavat/vytahovat?
inak tie ickove profily a stetovnice, to vsetko ostava zahrabane nafurt v strku, alebo sa to bude vykopavat/vytahovat?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734146/
Úsek PU - PB skutočne projektovo upravujeme a určite pôjde do realizácie okamžite, ako to bude možné. Vyhodili sme hlavne nezmyselné cesty v PB, čo si tam nadiktovalo mesto (v SR si mestá môžu diktovať) a upravuje sa niveleta trate.
Prínosom pre obec Milochov bude, že staré teleso pôvodnej trate sa zmení na cestnú komunikáciu a vznikne tak konečne optimálne spojenie s Púchovom. Teraz musia jazdiť cez Pov. Bystricu. Výhoda tohto riešenia je, že nie je potrebné za drahé peniaze odstraňovať zo starého telesa všetky mosty a priepusty, prípadne aj celé teleso. Tým sa ušetrí veľa peňazí z rozpočtu stavby. Je to taká príjemná recyklácia objektov, ktoré sa stanú nepotrebnými. A keďže pláň telesa trate má min. 10 m šírku, cesta to bude ozaj komfortná. Je to aj treba, lebo Milochovčania prídu o žel. zastávku a zostanú odkázaní na cestnú MHD.
Prínosom pre obec Milochov bude, že staré teleso pôvodnej trate sa zmení na cestnú komunikáciu a vznikne tak konečne optimálne spojenie s Púchovom. Teraz musia jazdiť cez Pov. Bystricu. Výhoda tohto riešenia je, že nie je potrebné za drahé peniaze odstraňovať zo starého telesa všetky mosty a priepusty, prípadne aj celé teleso. Tým sa ušetrí veľa peňazí z rozpočtu stavby. Je to taká príjemná recyklácia objektov, ktoré sa stanú nepotrebnými. A keďže pláň telesa trate má min. 10 m šírku, cesta to bude ozaj komfortná. Je to aj treba, lebo Milochovčania prídu o žel. zastávku a zostanú odkázaní na cestnú MHD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734145/
kolajar: dakujeme 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734144/
Niveleta trate v úseku Pov. Teplá - Bytča sa dvíha kvôli Q100 (prietok pri storočnej vode) rieky Váh. SHMÚ a aj SVP už udávajú vyššie hodnoty (horšie pre stavby) na základe posledných údajov a vývoja klímy. Úsek je v inundačnom území Váhu, tak sa tomu musí stavba prispôsobiť. Nie som si teraz istý, ale niekde sa zrejme aj budú opevňovať svahy zemného telesa do úrovne predpokladanej hladiny vody pri Q100.
Ak niekde uvidíte zdvih nievlety oproti súčasnému stavu, tak v drvivej väčšine je to kvôli mostom a požadovanému prietoku vody pri Q100.
Ak niekde uvidíte zdvih nievlety oproti súčasnému stavu, tak v drvivej väčšine je to kvôli mostom a požadovanému prietoku vody pri Q100.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734143/
Áno, bude iba zastávka. Približne v jej strede (súčasnom) začne oblúk, asi zložený, ktorý pôjde až po PB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734141/
Z Považskej Teplej bude iba zastávka?? Lebo keď spomínaš budúcu výhybňu Plevník a tá by bola potom uprostred úseku Považská Bystrica - Bytča
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734140/
Ano, ostali tam priecestia ako provizorium, pretoze nadjazdy sa estelen zacali budovat, nerozumiem moc preco tak neskoro. Dokonca to prve od PT v ramci stavby je povodne ponechane, lebo v jeho mieste by mala byt jedna zo 4 vyhybiek vyhybne Plevník. Koli zarezu pred PT sa 2TK aj tak bude musiet este raz vylucit, takze sa tie priecestia budu mat kedy dorobit, ale uz pocas tejto etapy budu vlozene vyhybky do 2TK. Koli priecestiam asi ostane zatial pokrutena smerovo iba 1Tk, lebo ta je posuvana na novu osovu vzdialenost, vyskovo pokrutene obe.
Neviem na ten vyskovy posun odpovedat urcite, ale vraj koli Vahu. Ostatne, aj samotna Bytca bude vyssie
Neviem na ten vyskovy posun odpovedat urcite, ale vraj koli Vahu. Ostatne, aj samotna Bytca bude vyssie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734136/
oprava: pripad Povazska Tepla - Bytca
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734129/
ked uz to spominate ponechanie starych kolaji kurioznejsi je pripad Povazska Tepla - Puchov kde zatial ostali kolaje na priecesti v statej stope. Predpokladam ze tiez pojdu prec, no asi az po dostvani nadjazdov, tak je mozne ze budu aj oba kolaje po dokonceni nejaky cas pokrutene na priecestiach? Na tretom videu cas cca 2:50 napriklad.
Kvoli comu sa dviha cely usek trate od Povazskej Teplej po Bytcu asi o pol metra vyssie?
Kvoli comu sa dviha cely usek trate od Povazskej Teplej po Bytcu asi o pol metra vyssie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/734128/
