Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Koridorová stanica Trenčín...
http://trencin.sme.sk/c/7509074/obklad-v-novom-podchode-museli-dvakrat-vymenit.html
http://trencin.sme.sk/c/7509074/obklad-v-novom-podchode-museli-dvakrat-vymenit.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/742568/
to musí byť nejaká rozvojová krajina, keď toľko ľudí cestuje vlakom...to nemajú auto, či čo ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/741433/
Och, ako len (aj) tí rakúšania možu byť takí ľahkomyselní...
http://www.vlaky.net/upload/galeria/005850/206247.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/005850/206247.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/741430/
Dnes od 17 už úsek Beluša - Púchov dvojkoľajne,v medzistaničných 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/740788/
Koridor dnes:
Výh. Nivy - Zlatovce https://www.youtube.com/watch?v=ZP0eYGMZ9Go
Beluša - Púchov už je takmer všetko hotové čo sa týka koľaje a troleja
Púchov dokončujú trolej na nepárnej skupine
Považská Teplá - Bytča https://www.youtube.com/watch?v=yagP70IjkME
Výh. Nivy - Zlatovce https://www.youtube.com/watch?v=ZP0eYGMZ9Go
Beluša - Púchov už je takmer všetko hotové čo sa týka koľaje a troleja
Púchov dokončujú trolej na nepárnej skupine
Považská Teplá - Bytča https://www.youtube.com/watch?v=yagP70IjkME
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/740787/
Pred dlho nezodpovedanú otáznikovú transformovanú JKS v oblúku bez prevýšenia v ŽST Trenčianske Bohuslavice, ktorú kolajar označil spolu s technickými parametrami po transformácii za 100-vkovú a svieti cez ňu veselo voľno, vytrhnuté z dokumentu nakoniec takto:
"ŽST Trenčianske Bohuslavice – prechod po koľaji č.2 na 1TK cez výhybky 3/4 (P - poloha výhybky pre smer doprava v smere proti hrotu) (chod cez túto spojku 120 km/h),"
"ŽST Trenčianske Bohuslavice – prechod po koľaji č.2 na 1TK cez výhybky 3/4 (P - poloha výhybky pre smer doprava v smere proti hrotu) (chod cez túto spojku 120 km/h),"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739998/
Začala přestavba nejzápadnější části 3. tranzitního železničního koridoru z Chebu na státní hranici. Bude stát půl miliardy korun a první vlaky vyjedou na opravenou trať v polovině příštího roku. Už v červnu by tak lidé mohli do zahraničí cestovat rychleji než dosud.
Zdroj: http://vary.idnes.cz/zacala-modernizace-trati-z-chebu-na-hranice-f24-/vary-zpravy.aspx?c=A141031_2112049_vary-zpravy_ba
Zdroj: http://vary.idnes.cz/zacala-modernizace-trati-z-chebu-na-hranice-f24-/vary-zpravy.aspx?c=A141031_2112049_vary-zpravy_ba
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739022/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738685/
DNES
Nivy - Zlatovce https://www.youtube.com/watch?v=_TJ1LVteS3c
Beluša https://www.youtube.com/watch?v=I9PglnI8O_8
Púchov https://www.youtube.com/watch?v=H3QsbopTW0g
Pov. Teplá - Bytča https://www.youtube.com/watch?v=rJ2PNSFwVjg
Nivy - Zlatovce https://www.youtube.com/watch?v=_TJ1LVteS3c
Beluša https://www.youtube.com/watch?v=I9PglnI8O_8
Púchov https://www.youtube.com/watch?v=H3QsbopTW0g
Pov. Teplá - Bytča https://www.youtube.com/watch?v=rJ2PNSFwVjg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738475/
Na aku rychlost su projektovane tie "nase" medzi BA a ZA?
Ondro, nie som si úplne istý, ale tie vo výhybniach na šírej trati (Sv. Jur, Brestovany, Horná Streda, Považany, Nivy...) by mali byť na 100km/h, v staniciach medzi 1. a 2. koľajou takisto...a do boku k nástupištiam...podľa polohy nástupišťa..napr. v Pezinku na trnavskom zhlaví kde je aj nástupište by mala byť 60ka, na tom vzdialenejšom bratislavskom 80 alebo až 100..teda ak som ešte nezabudol čo znamenajú pruhy na návestidlách...
Ondro, nie som si úplne istý, ale tie vo výhybniach na šírej trati (Sv. Jur, Brestovany, Horná Streda, Považany, Nivy...) by mali byť na 100km/h, v staniciach medzi 1. a 2. koľajou takisto...a do boku k nástupištiam...podľa polohy nástupišťa..napr. v Pezinku na trnavskom zhlaví kde je aj nástupište by mala byť 60ka, na tom vzdialenejšom bratislavskom 80 alebo až 100..teda ak som ešte nezabudol čo znamenajú pruhy na návestidlách...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738466/
Ondro: No, aspoň čo viem, tak "kapitalisti" (ÖBB by som ale teda za kapitalistickú firmu neoznačil ani omylom) tam "socialisticky" naženú pracovníkov, ktorí tomu EOV "pomáhajú" metlami a ďalšími pomôckami, ale ktorých náprotivkovia boli od ŽSR z veľkej časti (ale stále z menšej než napr. u SŽDC) kapitalisticky "outsourcovaní" súkromným firmám alebo prepustení pre nadbytočnosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738442/
Zamcan:
Predpokladam vsak, ze pri takych EOV, ako tu pises, by zostali vsetky vyhybky v Alpach uplne zamrznute....
Co viem, tak vykony ohrevu na vyhybku su radovo 6kW. (Je to zjavne variabilne podla toho, v akom prostredi sa vyhybka nachadza).
Urcite sa najde rozdiel medzi Viednou a Villachom, ci nebodaj St. Anton am Arlberg...
Kazdopadne sa na to, ked budem u zakaznika, opytam....
Predpokladam vsak, ze pri takych EOV, ako tu pises, by zostali vsetky vyhybky v Alpach uplne zamrznute....
Co viem, tak vykony ohrevu na vyhybku su radovo 6kW. (Je to zjavne variabilne podla toho, v akom prostredi sa vyhybka nachadza).
Urcite sa najde rozdiel medzi Viednou a Villachom, ci nebodaj St. Anton am Arlberg...
Kazdopadne sa na to, ked budem u zakaznika, opytam....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738420/
Zamcan:
Asi nie je ohrev vyhybiek ako ohrev vyhybiek....
Ale urcite si ma vyprovokoval k tomu, aby som zistil, ako ti ti sudruhovia v kapitalizme maju urobene....
Asi nie je ohrev vyhybiek ako ohrev vyhybiek....
Ale urcite si ma vyprovokoval k tomu, aby som zistil, ako ti ti sudruhovia v kapitalizme maju urobene....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738418/
Ohrev vyhybiek funguje do -5 C stupnov a nesmie fukať.Pri väčších mrazoch hrozi že roztapajuci sneh sa zmeni na lad a ten sa ťažšie odstraňuje ako sneh,samozrejme pri silnom vetreva tvoreni snehovych jazykov jednoducho nestiha
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738416/
Opravujem sa: Ale nevsimol som si minuly tyzden, ze by hlasili v Tirolsku, Korutansku, Salzbursku ci Vorarlbergu neprejazdne trate.
Teda nie z dovodu zamrznutych vyhybiek - ak, tak z tituju popadanych stromov na trat.
Teda nie z dovodu zamrznutych vyhybiek - ak, tak z tituju popadanych stromov na trat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738415/
Obcas v dispecingu cumim aj na tie velke obrazovky na stene, da sa tam vidiet vselico.... Nielen napajanie trolejoveho vedenia v polovici Rakuska....
Ale aj vsetky zapnute WHZ (EOV), osvetlenia v tuneloch a staniciach.....
Ale aj vsetky zapnute WHZ (EOV), osvetlenia v tuneloch a staniciach.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738414/
J0HnZ: Ten EOV tam je, ale koľkokrát nepomôže. Ani v tom Rakúsku.
Nuz, pravdu mas v pripade, ked v Alpach navala 2m snehu...
A ked navala pol metra tazkeho snehu ako minuly tyzden, tak nefunguje vela veci.... Ani dialnice.... Ale na mrznuci dazd, snehovy poprasok to funguje celkom dobre.
Ale nevsimol som si minuly tyzden, ze by hlasili v Tirolsku, Korutansku, Salzbursku ci Vorarlbergu neprejazdne trate. Zato neprejazdne dialnice ako na beziacom pase....
No, ak sa EOV (ci po nemecky WHZ) zapne az potom, co udru mrazy a vyhybky zamrznu, to uz nepomoze zhola nic.....
Ako presne funguje WHZ by som sa musel opytat kolegu, ale vseobecne to funguje uplne automaticky na zaklade teploty vzduchu, kolajnice a detekcie zrazok .... Pri teplotach, co tu vladnu od minuleho tyzdna, tie ohrevy uz hreju...
(Pri teplote vzduchu cca 5 stupnov mali opornice teplotu cca 12-15 stupnov.)
Nuz, pravdu mas v pripade, ked v Alpach navala 2m snehu...
A ked navala pol metra tazkeho snehu ako minuly tyzden, tak nefunguje vela veci.... Ani dialnice.... Ale na mrznuci dazd, snehovy poprasok to funguje celkom dobre.
Ale nevsimol som si minuly tyzden, ze by hlasili v Tirolsku, Korutansku, Salzbursku ci Vorarlbergu neprejazdne trate. Zato neprejazdne dialnice ako na beziacom pase....
No, ak sa EOV (ci po nemecky WHZ) zapne az potom, co udru mrazy a vyhybky zamrznu, to uz nepomoze zhola nic.....
Ako presne funguje WHZ by som sa musel opytat kolegu, ale vseobecne to funguje uplne automaticky na zaklade teploty vzduchu, kolajnice a detekcie zrazok .... Pri teplotach, co tu vladnu od minuleho tyzdna, tie ohrevy uz hreju...
(Pri teplote vzduchu cca 5 stupnov mali opornice teplotu cca 12-15 stupnov.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738413/
Paralelna jazda - take daco som casto zazival na tratis Pha - Breclav este aj cez Havl. Brod....
Os vsak isiel po spravnej kolaji!!!!!! Ziadne zmatky pre cestujucich.
EC islo po nespravnej kolaji aj niekolko medzistanicnych usekov....
Je to len o tom, ako sa komu chce mysliet. Samozrejme za predpokladu, ze nespravna kolaj je v dlhom useku volna....
A cecesnicka na torte bola, ked Nemci na novostavbe (Hannover - Wurzburg) posielali vecer naklady ("nocny skok"). ICE islo tiez hodny kus po nespravnej kolaji a predbiehalo pomaly naklad.
Cumel som ako puk, ale to bol rok 1992.....
Vo Svajciarsku je vsak napr. na Gotthardskej trati stanovena rychlost pre vsetky vlaky 80km/h, osobaky zrusili, aby sa nemotkali medzi rychliky a naklady... Pri interval cca 5min. medzi vlakmi uz vela moznosti nemali...
Apropos, kolajove spojky na cca 80km/h su vo Svajciarsku bezne, nad tym som tiez krutil hlavou (r. 1991)....
Na aku rychlost su projektovane tie "nase" medzi BA a ZA?
Os vsak isiel po spravnej kolaji!!!!!! Ziadne zmatky pre cestujucich.
EC islo po nespravnej kolaji aj niekolko medzistanicnych usekov....
Je to len o tom, ako sa komu chce mysliet. Samozrejme za predpokladu, ze nespravna kolaj je v dlhom useku volna....
A cecesnicka na torte bola, ked Nemci na novostavbe (Hannover - Wurzburg) posielali vecer naklady ("nocny skok"). ICE islo tiez hodny kus po nespravnej kolaji a predbiehalo pomaly naklad.
Cumel som ako puk, ale to bol rok 1992.....
Vo Svajciarsku je vsak napr. na Gotthardskej trati stanovena rychlost pre vsetky vlaky 80km/h, osobaky zrusili, aby sa nemotkali medzi rychliky a naklady... Pri interval cca 5min. medzi vlakmi uz vela moznosti nemali...
Apropos, kolajove spojky na cca 80km/h su vo Svajciarsku bezne, nad tym som tiez krutil hlavou (r. 1991)....
Na aku rychlost su projektovane tie "nase" medzi BA a ZA?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738411/
Sa cudujem, ze sa nezoberu policajti a nepokutuju, treba spravit nejaku takuto bezpecnostnu akciu a potom pokutovat, ludia si to potom rozmyslia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738327/
Dufam, ze sa ta vymena deje na naklady dotycnej slendrianskej firmy.
-------------------------------------------
Typicky slovenske, aby sme si uliali do vrecka, dodame tam nieco lacnejsie, co tam podla projektu ani nema byt..... Mne takto jedna trencianska firma robila byt. V celom baraku opadali obklady, po zarucnej reklamacii chvilu vydrzali a opadavaju zas. Akurat je uz po zaruke a mozeme si to opravovat na vlastne naklady. A o zlej izolacii pivnic a garaze ani nevravim....
Vtedy som bol ale na kvalitu prac tej firmy taky nakureny, ze som vynadal aj spolumajitelovi firmy, ako mi potom prezradili. Takze ani som netusil, ako dobre som trafil...