Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Zo žel. zastávky v Oščadnici na bus. zastávku do centra tejto veľkej obce je len 1200 metrov, t.j. 10 minút chôdze...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907698/
1-mas pravdu zeby zastavka Oscadnica zanikla, aj to ze z toho niesu nadseny- ani starosta (berem to - je to jeho robota a ''body'')
2-zastavka Oscadnica je na uplnom kraji dediny, vlastne az krajom dediny.......katastralne je uz v Cadci :-) :-)
3-vacsina ludi co tam chodi sa dovezie gumokolom alebo busom.
4-pri prestavbe trate Krasno nad Kysucou - CA ma vzniknut nova zastavka ''Krasno nad Kysucou mesto'' - kedze bude vedla centra bude ''zaujimava'' pre miestnych ktorych ''na peso'' je urcite viac ako Oscadnicanov ''na peso''.......ma tam vzniknut aj prestupny bod BUS, auto-vlak
5-VUC ZA suhlasila so zmenou a prislubila prisposobenie BUSov k novej zastavke (aj ked berme to s rezervou, vseliakych slubov uz bolo)
**6- okrem Oscadnicanov (na kraji dediny) tunelove riesenie prinesie dost vyrazne zlepsenie dopravy pre ostatnych ''hornokysucanov'' aj pre vsetkych na tranzite vychod - ZA - CA - Ostrava - Praha**
2-zastavka Oscadnica je na uplnom kraji dediny, vlastne az krajom dediny.......katastralne je uz v Cadci :-) :-)
3-vacsina ludi co tam chodi sa dovezie gumokolom alebo busom.
4-pri prestavbe trate Krasno nad Kysucou - CA ma vzniknut nova zastavka ''Krasno nad Kysucou mesto'' - kedze bude vedla centra bude ''zaujimava'' pre miestnych ktorych ''na peso'' je urcite viac ako Oscadnicanov ''na peso''.......ma tam vzniknut aj prestupny bod BUS, auto-vlak
5-VUC ZA suhlasila so zmenou a prislubila prisposobenie BUSov k novej zastavke (aj ked berme to s rezervou, vseliakych slubov uz bolo)
**6- okrem Oscadnicanov (na kraji dediny) tunelove riesenie prinesie dost vyrazne zlepsenie dopravy pre ostatnych ''hornokysucanov'' aj pre vsetkych na tranzite vychod - ZA - CA - Ostrava - Praha**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907681/
pokial viem tak v ''tejto akcii'' ide iba o usek Cadca-Svrcinovec-statna hranica....cele na 120km/h + prestahovanie zastavky Svrcinovec (koli narovnavaniu oblukov)
- stanica Cadca ostava po starom
- usek KNM - Cadca zatial po starom - asi sa to natahuje koli drahemu tunelu,.... ci vobec EU na ten tunel da EUbubaky,...no by sa tam hodil, lebo to je najpomalsi usek (70-80 km/h), ale na druhej strane ekonomicka navratnost (nie-)je tam asi ,.......mozno len z pohladu +100 rokov dopredu. mne ako Kysucanovi by sa pacil, lebo by to strekou bolo rychlejsie do ZA ako gumokolom + v starej trase by vznikla super cesta pre domacich a cyklistov, podobne ako v Milochove.
- stanica Cadca ostava po starom
- usek KNM - Cadca zatial po starom - asi sa to natahuje koli drahemu tunelu,.... ci vobec EU na ten tunel da EUbubaky,...no by sa tam hodil, lebo to je najpomalsi usek (70-80 km/h), ale na druhej strane ekonomicka navratnost (nie-)je tam asi ,.......mozno len z pohladu +100 rokov dopredu. mne ako Kysucanovi by sa pacil, lebo by to strekou bolo rychlejsie do ZA ako gumokolom + v starej trase by vznikla super cesta pre domacich a cyklistov, podobne ako v Milochove.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907662/
V pondelok sa vo Svrčinovci bude podpisovať zmluva k projektu Modernizácia koridoru, štátna hranica ČR/SR – Čadca – Krásno nad Kysucou (mimo), železničná trať, 3. etapa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907646/
Salvador,Enrico Chcem.sa opýtať ako to aktuálne vyzerá s prestavbou/elektrifikáciou DNV-Marcheeg? ÖBB má už budúce trakčné stĺpy potiahnuté až po most a na nášej strane ostalo ticho nič sa nerobí nehpvoriac o tom že oni to aj budú mať na svojej strane zdvojkoľajnené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907611/
Tretie nástupište pomaly zmizne do nenávratna, kým sa na jeho mieste ne postaví nové
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907567/
V prípade DNV - Kúty sa Zhotoviteľ trápi s vybavovaním povolení:
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/stavba-zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-devinska-nova-ves-statna-hranica-sr-cr-v-druhom-roku-vystavby
V tomto mesiaci by mali získať povolenia v ČR na most ponad Moravu.
V okolí Brodského prebieha výkup pozemkov.
Bohužiaľ stále sa to naťahuje s územnými rozhodnutiami od DNV po Malacky.
V Žiline sa to stále mení.
Ako bolo uvedené, 2. nástupište bolo mimo prevádzky, pokým búrali prestrešenie. Najviditeľnejšie sú práce na budúcom 4. nástupišti (najmä podchod plus schodište) a na železničnom spodku za 4. nástupišťom.
Platňa na moste ponad Varínku vyzerá byť zabetonovaná. Inak na úseku Varín - Strečno nič nové.
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/stavba-zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-devinska-nova-ves-statna-hranica-sr-cr-v-druhom-roku-vystavby
V tomto mesiaci by mali získať povolenia v ČR na most ponad Moravu.
V okolí Brodského prebieha výkup pozemkov.
Bohužiaľ stále sa to naťahuje s územnými rozhodnutiami od DNV po Malacky.
V Žiline sa to stále mení.
Ako bolo uvedené, 2. nástupište bolo mimo prevádzky, pokým búrali prestrešenie. Najviditeľnejšie sú práce na budúcom 4. nástupišti (najmä podchod plus schodište) a na železničnom spodku za 4. nástupišťom.
Platňa na moste ponad Varínku vyzerá byť zabetonovaná. Inak na úseku Varín - Strečno nič nové.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907495/
Tak 8. marca boli zatarasené obidva vchody na 2. nástupište a ako som písal, rýchliky zastavovali u 3. nástupišťa.
Tak situácia sa stále mení.
Tak situácia sa stále mení.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907494/
Bez TV sú už aj, kolaje 6 a 8
Pridám sem len pár dokumentacnych foto
Pridám sem len pár dokumentacnych foto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907485/
od 11.4 má prebehnúť v priestore 2. nástupišťa výstavba piliera nadjazdu
z tretej koľaje sa stane slepá, druhá kolaj ostane skrátená
a druhé nástupište funguje, bol zatarasený len jeden vstup z podchodu na druhé nástupište
z tretej koľaje sa stane slepá, druhá kolaj ostane skrátená
a druhé nástupište funguje, bol zatarasený len jeden vstup z podchodu na druhé nástupište
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907482/
Ja som tam bol naposledy v utorok 8. marca, na 2. nástupišti rozoberali strechu a ''pragotrony'' boli na zemi. Košické rýchliky vtedy zastavovali pri 3. nástupišti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907475/
na 2 . nástupišti zrušili takmer celú strechu a vo štvrtok už bolo znova v prevádzke
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907474/
https://www.google.com/maps/dir//49.3965302,18.8272407/@49.3965522,18.8285421,16z/data=!4m2!4m1!3e0
Btw. na 1200m počítať s 10 minútami... no, to je 7,2 km/h, takže v pokluse...