Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Ešte do roku 2015 má prebehnúť rekonštrukcia traťového úseku BA-hl.st.-Odbočka Vinohrady/Močiar vrátane rekonštrukcie zastávky Vinohrady. Tým pádom nám na trati BA-Žilina zostanú v pôvodnom stave len stanice Bratislava hl.st., Trnava a potom až Žilina. Či som na nejakú ešte zabudol?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703495/
Zmluva na modernizáciu koridoru „ŽSR, Modernizácia trate Púchov – Žilina, pre rýchlosť do 160 km/hod., II. etapa – (úsek Považská Teplá /mimo/ – Žilina /mimo/)“ bola podpísaná.
http://crz.gov.sk/index.php?ID=1194544&l=sk
Tak uz chyba len usek Puchov - Povazska Tepla (najbliziu dobu najzlozitejsia reko na sk koridoroch) a BA - ZA mozno 'odfajknut'
http://crz.gov.sk/index.php?ID=1194544&l=sk
Tak uz chyba len usek Puchov - Povazska Tepla (najbliziu dobu najzlozitejsia reko na sk koridoroch) a BA - ZA mozno 'odfajknut'
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703487/
To »splinterX: Každá výnimka len degradduje dobrý zámer.
To »ENrico: Kiež by si mal pravdu. Totiž, už desaťročie na novom koridore to tam straší...
To »ENrico: Kiež by si mal pravdu. Totiž, už desaťročie na novom koridore to tam straší...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/703085/
Veľmi by ma zaújmalo kto sa zaslúžil o polohu podchodu v Trenčíne a Trenčanskej Teplej. ŽSR alebo projektanti?? lebo ako to umiestnenie je úplne proti zdravému rozumu a v tom Trenčine ani nehovorím tak súčasný podchod ktorý je hneď oproti vestibulu bude pre cestujúcich zrušený a nový bude až za koncom staničnej budovy smer Trenčianska Teplá. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702977/
Dubnica nad Váhom 18.12.2013 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702850/
Ach jaj 150kb Tak ešte jeden pokus +bonus Trenčianska Teplá 
Tak ešte jeden pokus +bonus Trenčianska Teplá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702842/
Schémy žst.Trenčín (stav na zimu) a žst. Trenčín obvod Zlatovce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702840/
nad tým priecestím medzi Trnavou a Cíferom sa netreba zbytočne vzrušovať, lebo na budúci rok by malo byť už natrvalo odstránené... a potom bude celý úsek od Rače až skoro po Zlatovce bez jediného priecestia. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702765/
splinterX: to priecestie bolo dobudované dodatočne kôli ... žijeme na Slovensku..., nemalo tam byť. A nie je trvalo zamknuté, Teda neviem o tom. Ak by bolo zamknuté tak tam netreba ani rahná ani signalizáciu. Stačila by kovová závora s kladkou. Sú na ňom závislé aj návestidlá aut. hradla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702760/
ono to bylo asi tak , že se tenkrát neuvažovalo s vyšší rychlostí než 160 km a to norma dovoluje , stavby , které teď běží už jsou bezkoliznía a projektuje se až na 230 km
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702747/
81-71: neviem ale marí sa mi, že to priecestie je trvalo zamknuté a odomyká sa len počas obdobia poľnohospodárskych prác
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702746/
To »Ondro: Máš pravdu. Aj keď treba dodať, že u náš sa buduje bezkolízny koridor. V ČR robili veľa koridorov s úrovňovým krížením a teraz to začinajú opäť prerábať. Aj keď je prvda, že napríklad aj u nás, konkrétne pri Cíferi je jedno úrovňové križovanie tiež.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702730/
Este sa doplnim, CD maju usek po hranice opraveny uz roky, koridory buduju uz s 10-rocnym predstihom a my ledva trat po Puchov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702699/
81-71:
Ono, cela ta modernizacia tu kusok - tam kusok. Pomedzi to 100 alebo 120km/h cez stanice, stanice bez ostrovnych nastupist, to je fuserina.
Radsej suvisly usek na 160 - 200 km/h bez "dier" ako daco taketo.
Ono, cela ta modernizacia tu kusok - tam kusok. Pomedzi to 100 alebo 120km/h cez stanice, stanice bez ostrovnych nastupist, to je fuserina.
Radsej suvisly usek na 160 - 200 km/h bez "dier" ako daco taketo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702698/
To »Ondro: Teraz je citit inu kvalitu, ak prichadzas z CR, ale tie useky, co sa zmodernizovali a modernizuju pri Bratislave su podla mna kvalitativne to iste, ako v CR, co sa jazdy jedna. Teda aspon mam ten pocit, ked sa veziem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702665/
EMIL to je hnus, človeku čo to navrhol odťať ruky aby už nič nevyprojektoval 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702620/
81-71:
Trat na Breclav je popoluska. Ta modernizacia ani modernizacia nie je.
Zopar usekov na 140 je tam uz dlho, ked ide clovek od Prahy v EC, prejde hranice a hned citi kvalitativny rozdiel.
Kedze na Slovensku jazdia EC v smere Breclav - Sturovo, cakal by som, ze sa konecne dakto kdesi zakukleny zobudi a spomenie si, ze ta trat si zasluzi minimalne 160km/h. Kedze dnesna doba je ina, ako bola pred 10 rokmi,
jazdia tu aj vozy inych zeleznic, zasluzila by si aj 200km/h.
Ved nikde nie je napisane, ze tu musi jazdit len ZSSK so svojimi babickami 350-kami...
Trat na Breclav je popoluska. Ta modernizacia ani modernizacia nie je.
Zopar usekov na 140 je tam uz dlho, ked ide clovek od Prahy v EC, prejde hranice a hned citi kvalitativny rozdiel.
Kedze na Slovensku jazdia EC v smere Breclav - Sturovo, cakal by som, ze sa konecne dakto kdesi zakukleny zobudi a spomenie si, ze ta trat si zasluzi minimalne 160km/h. Kedze dnesna doba je ina, ako bola pred 10 rokmi,
jazdia tu aj vozy inych zeleznic, zasluzila by si aj 200km/h.
Ved nikde nie je napisane, ze tu musi jazdit len ZSSK so svojimi babickami 350-kami...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702604/
http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/302606-na-trenciansky-hrad-vytahom-cez-omarovu-studnu/
aj vizualizacia staice......
aj vizualizacia staice......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702547/
Tak, časť otázok mám zodpovedanú, vďaka! Aspoň mám akú takú predstavu. Som rád, že stanica zostáva v centre. Bude v rámci rekonštrukcie koridoru zrekonštruovaná aj stanička Trenčín-Predmestie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702532/
81-71: stanica je chvalabohu na svojom pôvodnom mieste. Ako vyrovnanie oblúka slúži nový most, predsa starý má svoj vek a za pár rôčkov tak či tak by sa musel vymeniť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/702527/
