Koridory a vysokorychlostní tratě

Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna

Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________

Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska

Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

Už aj v Žiline v osobne sa to rozbieha
4.šturec zmyzol, 6.,8. kolaj tupíková

13.4.2021 18:16

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/899212/

Počítajme s dobou výstavby tri roky.
To už sme pritom, že 6/2023 by musela začať výstavba.
Lenže tender zhotoviteľa trvá dlho. Viac ako rok. V súčasnosti sa tendre veľmi naťahujú až k dvom-trom rokom.
Po vypracovaní dokumentácie pre stavebné povolenie musia byť urobené nasledovné kroky: výkup pozemkov -> získanie stavebných povolení -> dokumentácia pre výber zhotoviteľa. To štandardne trvá tak tri roky.
Pri veľmi zlej konštelácii by sa v 6/2026 mohlo iba začať stavať...

Ešte sa dá polemizovať nad etapami. Napríklad Markušovce - SNV je úsek takmer úplne v preložke. No sú úseky, ktoré pôjdu v pôvodnej trase. Tam by to šlo urýchliť.

29.3.2021 11:52

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/898605/

Čiže stav prípravy neumožňuje ukončenie k tomu dátumu?

26.3.2021 23:49

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/898538/

Jedna z etáp SNV - PP je vytypovaná na realizáciu v rámci Fondu obnovy.
Problémom je stav prípravy, keďže každý projekt musí byť hotový do 6/2026.

26.3.2021 17:47

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/898521/

https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/zeleznica/modernizacia-zeleznicnej-trate-poprad-tatry-mimo-krompachy

25.3.2021 7:40

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/898453/

Tak nové vchodové navestidlo 2L už stojí do novej dočasnej vyhybne za zastávkou Strečno

26.2.2021 14:55

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897083/

diky :-)

kedze nastupistia su pri priebeznych kol. tak to mohli rovno postavit tu zastavku blizsie k centru (z pohladu bezpecnosti cestujucich) ........a asi by to vyslo aj lacnejsie ako celok.........., niekto by si popredu musel dat tu robotu, vybehat to so samospravou a poriesit aj pozemky- co je niekedy naozaj realny problem.
- nech len stavaju, bude to lepsie ako bolo.

16.2.2021 14:56

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896492/

1. a 2. SK priebežné s nást. hranami, 160 km/h.
3. SK Luž 723 m, 5. a 7. SK Luž 611 m.
Vápenka zapojena na oboch zhlaviach.

16.2.2021 13:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896485/

Varín bude,podľa mojej predstavy,niečo ako D.Hričov 2 bočné nástupišta+ dve koľaje, ktoré budú slúžiť pre náklady

16.2.2021 13:55

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896484/

ak mas moznost pozriet do papierov , co zo stanice Varina vlastne ''ostane''????? koridorova stanica 160km/h (4kolaje, nastupistia pri krajoch) s dvomi JKS (DKS) + odbocka do Teplicky ????

-vapenka sa bude asi obsluhovat z jednej strany (do zriadovacky Teplicka).?????

16.2.2021 13:14

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896481/

**zastávka Varín nevznikne? **
Ale vznikne - Varín bude zastávkou. Pravda s odbočkou :-D

Niekedy v prehistorii sa tu tuším aj preberala takáto varianta, myslím, že aj na papieri bola, ale prečo stavať nástupišťa blízko ľudí - kto vie? Možno Varínčania spísali petíciu ako dolnohričovčania…

16.2.2021 12:48

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896480/

kebyze tu zastavku daju kusok od odb. potok by to bolo pre Varincanov ovela praktickejsie=pouzitelnejsie + jeden nahodny benefit: dost nakladiakov by ju obchadzalo......teda nakl. by mohol prejst ''okolo'' ked osobak este stoji je na zastavke , alebo z druhej strany nakladiak by sa dal ''vypustit'' smer Vrutky v case ked osbak ma stat na zastavke.

16.2.2021 12:40

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896479/

zastávka Varín nevznikne? pre obyvateľov určite by bolo prístupnejšia zastávka v priestore medzi stanicou a odb.Potok ,čo je v podstate v centre dediny ako stanica na okraji dediny
žst Varín by fungovala na princípe výhybne ako je napr. Paludza,ale to je asi scestné uvažovať o takej myšlienke ,kedže na slovenské pomery asi nerealizovateľné

16.2.2021 11:51

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896473/

Bolo a zas dočasne bude. Za čias jednokoľajnej trate ŽA - KE bolo Strečno stanicou. Aj to vidno na budove.

16.2.2021 10:27

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896469/

**má tam byť DKS**
Majú tam byť dve JKS. Ale iba dočasne.
V definitívnom stave bude iba jedna JKS bližšie k Varínu.
Akurát mi nejde do hlavy, prečo na provizorný stav dávajú bet. výhybky a prečo do osovej vzdialenosti 4,2 m dávajú 1:12-500 (pre porovnanie - v Budatíne aby sa v osovej vzdialenosti 4,3 m mohlo ísť do odbočky 60 - dajú sa tam výhybky 1:18,5).