Koridory a vysokorychlostní tratě

ZA má 7 nástupíšť s 3+2+2+1+1+1+1=11 hranami(áno, počítam aj pomerne frekventované bočné nástupištia s ''kusými'' koľajami).

*Dvoustovkou ve vlaku posvištíme do dvou let, slibuje Správa železnic*

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/rychlovlaky-200-kmh-cesko-trate-ejpovice-tunel.A201223_084602_eko-doprava_ven

Makáme, makáme.... :-) Trakčné podpery už stoja takmer všetky, pláň je nachystaná, vo dne v noci sa sypú štrky, na podchode na Teplickej sa robí aj po tme.... konečne sa to celkom rozbehlo - veď čas sa kráti. 15.decembra musí byť koľaj č.1 hotová.

Úpenlivo sa uvažuje. Ale skutek-utek.

V tej Žiline budú robiť archeologické vykopávky alebo to bude mať viac poschodí? Lebo robiť 6 koľají 3 nástupištia a pár výhybiek 4 roky je fakt dlho, ak ide o uzlovu stanicu

Ahoj, mohl bych mít dotaz ohledně infrastruktury na Slovensku.
Jak to vypadá s přípravou rekonstrukce trati Bratislava, Děvínská Nová Ves - Marchegg?
Připravuje se něco? OBB plánují svoji část dokončit do roku 2023 a určitě budou chtít poslat nějaké railjety do Bratislavy, tak jenom jestli někdo neví, jaká je situace.

Děkuji

Matko, a ako to vidis pri Svite, este nemrzne a nesnezi, tak by sme zatial mohli byt v azurite. V zahradkarskej osade Breziny uz riesime pristup zo zapadu, z juhu je uz zarubany.

Pri úžasnej rýchlosti 200 kB/s by stiahnutie toho štvorgigového archívu trvalo asi pol dňa. Ako bonus server nepodporuje nadviazanie sťahovania.

Zmluva na rekonštrukciu Žiliny je podpísaná: https://e.dennikn.sk/minuta/2139726

celú dokumentáciu k uzlu Žilina je možné nájsť na (príloha č. 6 a 7):
https://www.zsr.sk/20188/

Našťastie tu už máme LED technológie a teda biela môže byť naozaj bielou :-)

Niečo k téme:

maxipes (Y)
mikulik (Y)

-Laci........daj uz konecne nieco k teme a nemusis tolko (osobne) komentovat druhych :-)
-maxipes ....OK.......sme to pisali +- naraz. s tym bielym svetlom mas pravdu, ono trocha ludi metie ze to sklo je zjavne svetlomodre, ani ja som v tom nemal absolutnu istotu ako to je (vy-)myslene.
-zilina ...... hura super....mame poruke neaky nahlad ako to bude urobene???

Jsme na webu, který se věnuje železniční dopravě. Správné názvosloví by tu mělo být pravidlem a zaměňovat návěstní barvy tím největším prohřeškem, horším než sprosté slovo. Připouštím, že bílé světlo přejezdových výstražníků i návěstidel má odstím trochu do modra - také se mu odborně říká ''lunobílé'', ale říkat mu ''modré'' je nepřípustné, protože modrá barva má zcela jiný význam. Podobně jako žluté filtry na svítidlech návěstidel mají odstín spíše do oranžové, ale zkus říci u zkoušek z návěstních předpisů, že ''výstraha'' čili ''očekávej stůj'' se signalizuje oranžovým světlem - vyletíš odtamtud jak mastný papír.

maxipes: ''Prosím vás, odvykněte si...''. Ty si ODVYKNI poučovať kohokoľvek, dobre?
Železničné a cestné predpisy hovoria jasnou rečou a nie napr. ''představte si, co by se stalo...''.
A tie tvoje pixloviny typu ''Znal jsem jednoho mladíka...'' si nechaj v ''zásobníku'' pre úplne iné publikum.
...
P.S. Tvoja ''rétorika'' mi veľmi pripomína jedného pána kedysi fungujúceho v politike, ktorý s obľubou používal slovné spojenie: ''Prosím vás, to je naprosto, ale naprosto, nedorozumění...''. A aj iné podobné ''perly''.

Je pri diskusii o pozitívke zábavné, že český a slovenský zákon sa líšia (ak som pri rýchlom googlení našiel aktuálne znenie). Český má totiž v paragrafe 29 (analógia slovenského paragrafu 27) pri písmene d (zákaz vjazdu na priecestie ak je vidieť alebo počuť blížiaci sa vlak) ešte dodatok „** toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení **“.
Toto má zmysel napríklad na rozplete tratí (vlak sa síce k priecestiu blíži, ale v skutočnosti pred priecestím uhne) a tam, kde je priecestie kryté hlavným návestidlom (5 metrov od priecestia je návestidlo, 20 metrov pred návestidlom dobrzďuje vlak, na priecestí bliká biela, lebo vlak má „stoj“ – samozrejme s našim „zabezpečovacím“ zariadením to môže v prípade nepozornosti/nevoľnosti strojvodcu skončiť nepekne a na tratiach, kde je na Slovensku ETCS, už priecestia nie sú).

Zajtra 12.11.2020 podpis zmluvy na uzol Žilina. (*)

z mojho pohladu ako vodica (mozno trochu ''divneho'' , lebo ma zaujimaju veci ako funguju) nieje jedno ci blika alebo neblika biele svetlo lebo:
-ak blika tak viem, ze zariadenie funguje je OK a na 99,99% vlak nepojde
-ak neblika tak viem, ze vlak nejde na 99,5% (tych 0,5 je na poruchy alebo pochybenie obsluhy-udrzby)..... radsej sa dobre popozeram, lebo ide o mna a ludi v mojom aute........voci vlaku to nikto s osobnym gumokolom este nevyhral.....cestny zakon je az na dalsom mieste, ten mi v pripade buracky nepomoze.

PS: prepacte zabezpecovaci, vypravcovia, veduci vyluk, ze som vas s tym 0,5% urazil........islo mi o princip .
PS2 :aj ked chapem ze 99% soferov nevie aky je technicky rozdiel v priecesti ''s'' a ''bez'' bieleho svetla, tak to nic nemeni na tom, ze prejazd ''s'' blikajucim bielym svetlom je bezpecnejsi (preto ho vymysleli, vyrobili, namontovali)...... bavim sa stale o prejazdoch na Slovensku.

a) Prosím vás, odvykněte si říkat tomu blikajícímu světlu na přejezdu ''modrá''. Je to vždy a jeině BÍLÁ - jmenují ji tak předpisy železniční i silniční (představte si, co by se stalo, kdybyste si pletli modrou a bílou při posunu)

b) Kmitající bílá neznamená jen to, že auto může jet vyšší rychlostí. Kmitající bílá především dává jistotu, že se neblíží žádný vlak a že se řidič o tom nemusí přesvědčovat vlastníma očima. Pokud ale nebliká ani červená ani bílá, je to jak by přejezd byl zabezpečen jen výstražným křížem a řidič, než tam vjede, se musí přesvědčit, že se neblíží vlak. (Znal jsem jednoho mladíka, který i se svojí snoubenkou doplatil na to, že na toto pravidlo zapomněl)

c) bílá nebliká ani když se vlak vzdaluje od přejezdu, dokud jeho konec neopustí pžibližovací úsek. Proč to tak je? Např. proto, že by to mohlo být pracovní vozidlo, které v úseku za přejezdem zastaví, osádka vykoná práci, a bude se vracet, aby nevjeli do otevřeného přejezdu s blikající bílou.

d) dám ruku do ohně za to, že když bliká bílá, je PZZ v pořádku, funguje bez závady a v žádném z přibližovacích úseků všech kolejí přes přejezd vedoucích se nenalézá vozidlo. Není li toto splněno, není prostě bílá sepnuta.