Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Stará trať okolo Nosickej priehrady sa mení na cestu:
https://mypovazska.sme.sk/c/22640735/galeria-pribudne-cesta-z-povazskej-bystrice-do-puchova.html
https://mypovazska.sme.sk/c/22640735/galeria-pribudne-cesta-z-povazskej-bystrice-do-puchova.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/899369/
SŽ s tím bude mít problémy , už se ozívají obce , spolky a dokonce zemědělská družtva , s tím , že VR si nepřejí aby VR vedena tam , kde ji plánuje SŽ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/899254/
Aktuálny stav prípravy vysokorýchlostných tratí v ČR
https://www.spravazeleznic.cz/-/sprava-zeleznic-predstavila-aktualni-stav-pripravy-vysokorychlostnich-trati-v-cr
Aktuálna prezentácia Správy železnic z apríla 2021 https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/134877201/Aktu%C3%A1ln%C3%AD+stav+p%C5%99%C3%ADpravy+VRT.pdf/
https://www.spravazeleznic.cz/-/sprava-zeleznic-predstavila-aktualni-stav-pripravy-vysokorychlostnich-trati-v-cr
Aktuálna prezentácia Správy železnic z apríla 2021 https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/134877201/Aktu%C3%A1ln%C3%AD+stav+p%C5%99%C3%ADpravy+VRT.pdf/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/899241/
Foto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/899213/
Už aj v Žiline v osobne sa to rozbieha
4.šturec zmyzol, 6.,8. kolaj tupíková
4.šturec zmyzol, 6.,8. kolaj tupíková
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/899212/
Počítajme s dobou výstavby tri roky.
To už sme pritom, že 6/2023 by musela začať výstavba.
Lenže tender zhotoviteľa trvá dlho. Viac ako rok. V súčasnosti sa tendre veľmi naťahujú až k dvom-trom rokom.
Po vypracovaní dokumentácie pre stavebné povolenie musia byť urobené nasledovné kroky: výkup pozemkov -> získanie stavebných povolení -> dokumentácia pre výber zhotoviteľa. To štandardne trvá tak tri roky.
Pri veľmi zlej konštelácii by sa v 6/2026 mohlo iba začať stavať...
Ešte sa dá polemizovať nad etapami. Napríklad Markušovce - SNV je úsek takmer úplne v preložke. No sú úseky, ktoré pôjdu v pôvodnej trase. Tam by to šlo urýchliť.
To už sme pritom, že 6/2023 by musela začať výstavba.
Lenže tender zhotoviteľa trvá dlho. Viac ako rok. V súčasnosti sa tendre veľmi naťahujú až k dvom-trom rokom.
Po vypracovaní dokumentácie pre stavebné povolenie musia byť urobené nasledovné kroky: výkup pozemkov -> získanie stavebných povolení -> dokumentácia pre výber zhotoviteľa. To štandardne trvá tak tri roky.
Pri veľmi zlej konštelácii by sa v 6/2026 mohlo iba začať stavať...
Ešte sa dá polemizovať nad etapami. Napríklad Markušovce - SNV je úsek takmer úplne v preložke. No sú úseky, ktoré pôjdu v pôvodnej trase. Tam by to šlo urýchliť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/898605/
Jedna z etáp SNV - PP je vytypovaná na realizáciu v rámci Fondu obnovy.
Problémom je stav prípravy, keďže každý projekt musí byť hotový do 6/2026.
Problémom je stav prípravy, keďže každý projekt musí byť hotový do 6/2026.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/898521/
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/zeleznica/modernizacia-zeleznicnej-trate-poprad-tatry-mimo-krompachy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/898453/
Tak nové vchodové navestidlo 2L už stojí do novej dočasnej vyhybne za zastávkou Strečno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897083/
diky :-)
kedze nastupistia su pri priebeznych kol. tak to mohli rovno postavit tu zastavku blizsie k centru (z pohladu bezpecnosti cestujucich) ........a asi by to vyslo aj lacnejsie ako celok.........., niekto by si popredu musel dat tu robotu, vybehat to so samospravou a poriesit aj pozemky- co je niekedy naozaj realny problem.
- nech len stavaju, bude to lepsie ako bolo.
kedze nastupistia su pri priebeznych kol. tak to mohli rovno postavit tu zastavku blizsie k centru (z pohladu bezpecnosti cestujucich) ........a asi by to vyslo aj lacnejsie ako celok.........., niekto by si popredu musel dat tu robotu, vybehat to so samospravou a poriesit aj pozemky- co je niekedy naozaj realny problem.
- nech len stavaju, bude to lepsie ako bolo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896492/
Varín bude,podľa mojej predstavy,niečo ako D.Hričov 2 bočné nástupišta+ dve koľaje, ktoré budú slúžiť pre náklady
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896484/
ak mas moznost pozriet do papierov , co zo stanice Varina vlastne ''ostane''????? koridorova stanica 160km/h (4kolaje, nastupistia pri krajoch) s dvomi JKS (DKS) + odbocka do Teplicky ????
-vapenka sa bude asi obsluhovat z jednej strany (do zriadovacky Teplicka).?????
-vapenka sa bude asi obsluhovat z jednej strany (do zriadovacky Teplicka).?????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896481/
**zastávka Varín nevznikne? **
Ale vznikne - Varín bude zastávkou. Pravda s odbočkou :-D
Niekedy v prehistorii sa tu tuším aj preberala takáto varianta, myslím, že aj na papieri bola, ale prečo stavať nástupišťa blízko ľudí - kto vie? Možno Varínčania spísali petíciu ako dolnohričovčania…
Ale vznikne - Varín bude zastávkou. Pravda s odbočkou :-D
Niekedy v prehistorii sa tu tuším aj preberala takáto varianta, myslím, že aj na papieri bola, ale prečo stavať nástupišťa blízko ľudí - kto vie? Možno Varínčania spísali petíciu ako dolnohričovčania…
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896480/
kebyze tu zastavku daju kusok od odb. potok by to bolo pre Varincanov ovela praktickejsie=pouzitelnejsie + jeden nahodny benefit: dost nakladiakov by ju obchadzalo......teda nakl. by mohol prejst ''okolo'' ked osobak este stoji je na zastavke , alebo z druhej strany nakladiak by sa dal ''vypustit'' smer Vrutky v case ked osbak ma stat na zastavke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896479/
zastávka Varín nevznikne? pre obyvateľov určite by bolo prístupnejšia zastávka v priestore medzi stanicou a odb.Potok ,čo je v podstate v centre dediny ako stanica na okraji dediny
žst Varín by fungovala na princípe výhybne ako je napr. Paludza,ale to je asi scestné uvažovať o takej myšlienke ,kedže na slovenské pomery asi nerealizovateľné
žst Varín by fungovala na princípe výhybne ako je napr. Paludza,ale to je asi scestné uvažovať o takej myšlienke ,kedže na slovenské pomery asi nerealizovateľné
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896473/
**má tam byť DKS**
Majú tam byť dve JKS. Ale iba dočasne.
V definitívnom stave bude iba jedna JKS bližšie k Varínu.
Akurát mi nejde do hlavy, prečo na provizorný stav dávajú bet. výhybky a prečo do osovej vzdialenosti 4,2 m dávajú 1:12-500 (pre porovnanie - v Budatíne aby sa v osovej vzdialenosti 4,3 m mohlo ísť do odbočky 60 - dajú sa tam výhybky 1:18,5).
Majú tam byť dve JKS. Ale iba dočasne.
V definitívnom stave bude iba jedna JKS bližšie k Varínu.
Akurát mi nejde do hlavy, prečo na provizorný stav dávajú bet. výhybky a prečo do osovej vzdialenosti 4,2 m dávajú 1:12-500 (pre porovnanie - v Budatíne aby sa v osovej vzdialenosti 4,3 m mohlo ísť do odbočky 60 - dajú sa tam výhybky 1:18,5).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896448/
Doba výstavby: 2024-2026