Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Peťo a kto tam prednášal na tom seminári - žeby Ľubomír Vážny, t.j. ten exminister ktorý sa raz bliskol vetou že na Považí nebudú môcť vlaky jazdiť 160, lebo v Trenčíne budú musieť zastaviť??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663804/
Tak sme sa dnes na seminári v Děčíne dozvedeli, že k cca 2025 sa uvažuje, celoeurópsky, o prechode na rozchod 1437 mm. Koli lepším jazdným vlastnostiam. Vraj je to nejaký kompromis medzi zvrškármi a vozármi... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663803/
De_De: No predsa na našom hrbatom koridore,pri mimoriadnosti v okolí Blavy je to odklonová trať č.1 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663440/
len aby to nedopadlo ako svojho času z lamača do devinskej...
Je to ešte v záruke?
Je to ešte v záruke?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663361/
tam sa prepadla zem, takze GPK je tiez otazne ci sa nahodou v buducnosti neporusi, tratovakov bude urcite zaujimat vysledok geoprieskumu. Preto sa momentalne nic nebetonuje (podpera TV), lebo ak bude vysledkom podlozie nestabilne to bude radosti aj pre trat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663344/
tratovak: ale myslím strhnuté TV, ktoré vtedy opravovali od nedele do stredy tuším ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663319/
raz to opraviť budú musieť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663317/
Peter&milloss: 3. 2. tam práve kvôli tej vyosenej TP strhla trolej 363.101 so 605, TV je opravené, GPK asi teda tiež keďže IC tade lietajú 160 km/h akurát kvôli tej jednej TP je celý úsek "jedného lana" prejazdný len so stiahnutým zberačom ... radšej nech sa jazdí tak akoby to zas mali 3 dni opravovať 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663312/
bola obmedzena 100vka zo zaciatku par dni ak dobre viem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663310/
Rýchlosť zostala,žiadne obmedzenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663305/
Peter140: a aka je tam povolena rychlost teraz? minuly tyzden tadial nemenovany rychlik fical plnou cca 120. Geo prieskum by sa tam mal robit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663303/
Z dovodu nestability trakčnej podpery vznikla na prvej traťovej koľaji v useku Trnava - Brestovany takmer 800-metrová sťahovačka.Keď som tadiaľ včera išiel myslel som,že ten koniec je v nedohľadne.Akoby tých sťahovačiek kôli výstavbe cestných nadjazdov bolo málo,tak už pribudaju aj takéto.Fakt kým postavia koridor do Puchova môžeme začať znovu od Bratislavy.Alebo sa vrátiť k motorovej trakcii.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663300/
Maarek:a kde na koridore sa nachádza žst Senica? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663094/
Neexistuje nejaký prehľad s dátumami, kedy boli začaté a ukončené modernizácie jednotlivých úsekov medzi BA Rača a NMnV?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663075/
ŽST Senica:
Rekonštrukcia by mala ďalej pokračovať nástupišťami a koľajami, pričom koncom januára bolo stavenisko odovzdané zhotoviteľovi a práce sa začnú ešte tento mesiac. Zmien bude niekoľko. Druhá koľaj bude smerom od Trnavy po 120 metroch ukončená, zvyšok sa kompletne odstráni. Na mieste odstránenej koľaje pribudne nástupište č.1., nástupište č.2 sa bude nachádzať medzi prvou a treťou koľajou. Obe nástupištia sa posunú naľavo od stanice smerom na Trnavu a ich dĺžka bude 150 metrov. Nástupištia aj verejné priestory budú bezbariérové a vybavené vodiacimi prvkami pre nevidiacich. Počas rekonštrukčných prác ŽSR neobmedzia osobnú dopravu. Jedna koľaj bude vždy zjazdná a staré nástupištia budú zdemontované až po uvedení nových do prevádzky. Ukončenie poslednej etapy rekonštrukcie koľajiska a nástupíšť predpokladáme v decembri 2013.
Rekonštrukcia by mala ďalej pokračovať nástupišťami a koľajami, pričom koncom januára bolo stavenisko odovzdané zhotoviteľovi a práce sa začnú ešte tento mesiac. Zmien bude niekoľko. Druhá koľaj bude smerom od Trnavy po 120 metroch ukončená, zvyšok sa kompletne odstráni. Na mieste odstránenej koľaje pribudne nástupište č.1., nástupište č.2 sa bude nachádzať medzi prvou a treťou koľajou. Obe nástupištia sa posunú naľavo od stanice smerom na Trnavu a ich dĺžka bude 150 metrov. Nástupištia aj verejné priestory budú bezbariérové a vybavené vodiacimi prvkami pre nevidiacich. Počas rekonštrukčných prác ŽSR neobmedzia osobnú dopravu. Jedna koľaj bude vždy zjazdná a staré nástupištia budú zdemontované až po uvedení nových do prevádzky. Ukončenie poslednej etapy rekonštrukcie koľajiska a nástupíšť predpokladáme v decembri 2013.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662898/
vidno že ste tam neboli keď bola hať vypustená, šírka toku bola rovnaká ako inde po toku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662604/
no ja Ti neviem Matúš, v septembri sme na tomto mieste jazdili s kolegami s dračími loďami (20 ľudí na jednom min. 15 m člne) a v pohode sme sa otočili...asi sme moc zohratá posádka boli keď sme nenabúrali 
ináč šírka koryta Váhu v tom mieste je tak 100 - 120 metrov v tom mieste odhadom
ináč šírka koryta Váhu v tom mieste je tak 100 - 120 metrov v tom mieste odhadom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662597/
Zhotoviteľ stavby "Združenie ŽSR - Beluša" oznamuje, že železničné priecestie trate Bratislava - Žilina v km 142,880 (cesta do Pruského) bude v zmysle stavebného povolenia a PD od 18.2.2013 uzatvorené.
http://www.ilava.sk/aktuality/zmena-organizacie-dopravy-v-suvislosti-s-rekonstrukciou-zele
http://www.ilava.sk/aktuality/zmena-organizacie-dopravy-v-suvislosti-s-rekonstrukciou-zele
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662596/
matus: tak sme sa údajne nepochopili, ja o hladine, ty o koryte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662511/
10-15m. .... ale nooooo, pridaj 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662508/
