Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
co znamena potom? Kedy to "potom" nastane? Toto je stav cca z polky decembra, do uzivania to bolo dane cca v oktobri, novembri ako si dobre pamatam a dnes to tam bolo stale take, neviem ci to bolo stale podlozene tymi drievkami ale tie kvazi prichytky, lepsie povedane narezana nejaka lišta, tam boli take ako na fotke. Beriem ze pocas vystavby to take byt moze, ale toto je stav v akom bol objekt dany do uzivania.
vacsinou sa to zvykne robit tam kde su pomale cesty nie? Okrem zahoria, tam to islo v ramci Devinskeho Jazera. Preto aby vlaky nebrzdili na priecestiach boli planovane na tento rok nejake priecestia ale su stopnute a vratene lebo sa pocitalo so zltym variantom VO ale prisla zmena a uz len cerveny variant VO je mozny, takze znova cele kolecko
žltý = naprojektuj a postav
červený = tu máš projekt a postav
Inak sa mame tohto roku na co tesit, relativne dost km KR ŽZ hlavnych a vedlajsich trati (nie koridorov)
A čo je oproti nám obrovský rozdiel - často idú podľa "žltého fidiku", čiže zhotoviteľ dostane zadanie a ide to za ním komplet vrátane projektu, stavebného povolenia, ...
Snáď to u nás čo najdlhšie vydrží pri "červenom"
Po 74 dniach pracy roboty na odcinku Cierpice – Solec Kujawski zakończyły się roboty na pierwszych 18 km torów
pri takom slusnom tempe ich mexi velkej a zanedbanej siete sa ani netreba cudovat, aj ked ide iba o kompletnu vymenu zvrsku pre 120km/h a TV. Dohanaju ako sa len da co zaspali za poslednych par desatroci. Osobne ocakavam velmi skoro opat pomale cesty na modernizovanych usekoch tak ci tak, no stale je pre bezneho cestujuceho lepsia pomala cesta z tratovej 120-140 na 80-100 ako pomala cesta z tratovej 60-80 na 30-40
http://www.plk-sa.pl/komunikaty-i-wydarzenia/komunikaty-i-wydarzenia/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=4978&cHash=7f67fcd302a6c0389c88bee7e9c30cb9
Medzi TN a Opatovou n. Váhom sa robí cestný nadjazd a tiež upravujú aj okolie trate.
http://www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=13520