Koridory a vysokorychlostní tratě

ÚVO prikázal ŽSR nanovo vyhodnotiť ponuky uchádzačov (odvolania združení okolo Strabagu a Váhostavu bolo úspešné). Čo viem, ŽSR Kazachov následne vylúčili a Kazaši podali odvolanie na ÚVO. Teraz je to na ÚVO ako rozhodne.
Sú dve varianty.
Buď ŽSR vylúčili Kazachov oprávnene, v takom prípade ÚVO potvrdí rozhodnutie ŽSR. ŽSR vyhlásia za víťaza združenie druhé v poradí. Otázne je, či to ostatní nenapadnú. Ak by nenapadli, podpis zmluvy by sa dal odhadnúť na jar budúceho roka. Inak podpis zmluvy by bol vo hviezdach.
Alebo vylúčenie bolo neoprávnené a ŽSR dostanú príkaz vyhodnotiť to opäť. Časovo by sa to opäť poriadne natiahlo.

Poprad - Lučivná vraj ÚVO vyhodnocuje pred podpisom zmluvy. Takže snáď na jar 2020.

Čo sa týka uzla Žilina, ŽSR vypracovali súťažné podklady a dali si ich skontrolovať na ÚVO, či sú v nich nezrovnalosti (to tu ešte asi nebolo, ale uchádzači napádajú v tendroch ministerstva dopravy podmienky súťaží). Pri prvom posudzovaní ÚVO našiel veľa nezrovnalostí, potom ŽSR dali skontrolovať opravenú verziu, kde opäť ÚVO má problém s niektorými podmienkami. Zatiaľ ubehlo tak pol roka.
ÚVO tlačí ŽSR do rozdelenia zákazky na menšie časti (aj keď skôr to má odporúčací charakter), čomu sa ŽSR vytrvalo bránia. Totiž sú to dve časti spojené dokopy, pričom sú financované z rôznych fondov - uzol Žilina a úsek Žilina - Varín - Strečno. Podľa ÚVO nie je dôvod to tendrovať pokope. Zároveň majú problém s tým, že okrem trate sú v tom pribalené aj rôzne opatrenia v rámci mesta Žilina (komunikácie, mosty... celkovo za niekoľko desiatok miliónov eur), ktoré s predmetom modernizácie trate nesúvisia a mohli by sa tendrovať samostatne.
ŽSR písali list s dôvodmi na x strán, ale ÚVO nepresvedčili.
Okrem toho sa šíri informácia, že tie opatrenia v rámci Žiliny nemá kto zaplatiť... Ani Brusel, ani mesto.

pilatus: ako vždy = nič. Idú voľby..............

Kľud! V roku 3.044 to bude hotové

Niečo aktuálne ohľadom pripravovanej modernizácie Devínska Kúty je nejaký posun?

Môžeme sa len pozerať.

*Na trati, kde padl český rychlostní rekord, se bude jezdit dvoustovkou*

Do Prahy vlakem se cestující z Břeclavi dostanou výrazně rychleji. V úseku do Vranovic by se mělo jezdit až dvousetkilometrovou rychlostí. Trať je jednou z těch, na nichž se počítá se zavedením rychlovlaků.


https://www.idnes.cz/brno/zpravy/rychlovlak-rychlost-zeleznice-trat-dvoustovka-vranovice-breclav.A190731_492442_brno-zpravy_mos1

**A ako to je vymyslené z hľadiska zabzar?**
V úseku Poprad - Svit automatické hradlo.
Vo Svite elektronické stavadlo.
V úseku Svit - výh.Lučivná automatické hradlo.
V úseku výh.Lučivná - Štrba (ostáva pôvodný) ani srnky netušia.
Priecestie na Teplickej zrušené bez náhrady (nadjazd už je teraz na ceste 534).
Priecestie pred letiskom zrušené bez náhrady.
Priecestia pres Svitom a vo Svite nahradí podjazd približne v mieste popradského zhlavia.
Priecestie na Lučivnej zrušené bez náhrady.

https://www.facebook.com/trencianskazupa/posts/997313900439195?__tn__=-R
vnutro tunela Diel

Rozsiahle vyjadrenie pre média z 27.6.2019 k tomu je na https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2019/jun-2019/nova-web-stranka-2.html

Novinový článok k modernizácii trate Púchov - Považská Bystrica. Text článku je síce zamknutý, ale dajú sa otvoriť zaujímavé fotky zo stavby:
https://mypovazska.sme.sk/c/22161983/modernizacia-zeleznice-v-useku-puchov-povazska-tepla-sa-predlzi-o-dva-roky.html

110Mat110 Ber to ako niekdajsiu severnu D1. Dialnica po Hornu Stredu a potom Ivachnová-Hybe. Tak toto bude koridor po ZA a potom Lucivna- Poprad. Take SVK....

Predpokladam, ze tie 2 v poli zrusia bez nahrady.

A ako to je vymyslené z hľadiska zabzar? Celý úsek Poprad-Svit bude ovládaný diaľkovo z Popradu?

V tom úseku je 5 priecestí... ;-)

Inak co to vlastne chcu robit z PP do lucivnej? Ved to je 10km rovnej trate. Su tam len 2 urovnove priecestia (+1 ktory by ani nemusel byt) a max tak stanica Svit.

Poprad - Lučivná je blízko podpisu zmluvy. Rada ÚVO potvrdila vylúčenie najnižšej ponuky - už to nie je kde napadnúť, Todini sa môže obrátiť na súd, ale ŽSR by to nemalo obmedziť v ďalších krokoch, že ŽSR vyhlásia za víťaza tendra konzorcium s druhou najnižšou cenou (Swietelsky, Strabag, Eurovia, Eltra). Ak sa nikto neodvolá voči tomu vyhláseniu, tak ŽSR budú môcť popísať zmluvu.

Čo sa týka prác na Záhorí, tam je nové odvolanie podané na ÚVO.
Čo sa týka projektovania úseku Malacky - Kúty, ÚVO kontroluje postupy ŽSR, aby ŽSR mohli podpísať zmluvu.

Čiže blablabla.... https://povazska.dnes24.sk/modernizacia-zeleznice-pri-povazskej-sa-predlzi-a-predrazi-co-prinesie-foto-335229

Samotné práce tento rok nehrozia.
Po podpise zmluvy víťaz bude musieť zabezpečiť dokumentáciu na územné a stavebné konanie, dokumentáciu na realizáciu stavby atď. Aj to veľmi predbiehame, nakoľko ŽSR musia nanovo vyhodnotiť cenové ponuky a na 99% budú podané odvolania na ÚVO.

Začne sa vôbec tento rok modernizácia na tom nešťastnom záhori či až budúci rok?

V prípade Poprad - Lučivná ÚVO zamietlo odvolanie voči vylúčeniu z tendra (ŽSR uchádzača s najnižšou cenou vylúčili). Voči rozhodnutiu bolo podané odvolanie, o ktorom musí rozhodnúť Rada ÚVO. Ak odvolanie zamietne, ŽSR budú môcť podpísať zmluvu s úspešným uchádzačom.