Koridory a vysokorychlostní tratě

Je niečo aktuálne ohľadom modernizácie DNV-Kúty? Pokiaľ viem tak bola vybraná to taliansko kazašské konzorcium ale zmluva ešte nebola podpísaná.

Rychlovlaky od Škody Transportation se budou prohánět po německých tratích Škoda Transportation začne dodávat dvoupodlažní vysokorychlostní soupravy pro německou trať Mnichov–Norimberk. Od jara 2019 budou nahrazovat staré jednotky InterCity. Zahájení provozu celé flotily se očekává v červnu. Plzeňská skupina získala v minulých dnech certifikát TSI od agentury EBC na vozy i na lokomotivy 109E3.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/skoda-lokomotiva-vysokorychlostni-souprava-nemecko-p0h-/eko-doprava.aspx?c=A181106_181801_zahranicni_kafi

Ahá, tak to potom hej.

Nie je to preklep. Ak vypíšu tender tento rok, rátajú s tým, že aspoň rok potrvá, kým sa podpíše zmluva. Snáď.
Žilina (mimo) - Varín - Strečno má termín do konca 2022.
Samotný uzol ZA do konca 2023.

Neviem, či ste zaregistrovali v Krátkych správach, ale toto stojí za povšimnutie:
https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2018/oktober/dostavba-zriadovacej-stanice-zilina-teplicka.html
a dúfam, že rok v tomto výroku je iba preklep:
Ukončenie verejnej súťaže pre výber zhotoviteľa predpokladáme koncom roka 2019.
Alebo to potvrdzuje moju obavu, že napokon z toho nič nebude...

Kto pozná Žilinu a podjazd popod železnicu na Kysuckej ceste tak vie, že v prípade prívalových dažďov je táto (hlavná) cesta zaliata. Pár krát sa už stalo, že sa podjazd ani nedal "prebrodiť". Detto podchod pod stanicou. Nadjazd je z tohto hľadiska správne riešenie.

Jednak Mesto Žilina bolo proti podjazdu. Dvojak vraj nadjazd je lepší kvôli vysokej spodnej vode a nevhodnej geológii.
To nič nemení na tom, že ŽSR chceli vypísať VO počas prebiehajúcich stavebných konaní.

to už nemám slov na tú Žilinu, furt sa len prekresľuje a mení. To už sa malo stavať. Je to smutný a tragický príbeh.

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/487018-kadial-pojdu-superrychle-vlaky-cez-slovensko-v4-dava-dohromady-expertov/?utm_source=pravda&utm_medium=box-sidebar-links&utm_campaign=mostread

Tak strašne si prajem, aby som sa mýlil, ale každým mesiacom sme k tomu čiernemu scénaru bližšie...

tratovak,tom001: Ešte VO nebolo vyhlásené. Do konca roka. Budúci rok sa má tender uzavrieť, aj keď neviem no...
Áno, VO malo byť vyhlásené minulý rok, ale prekresľovali sa objekty v meste Žilina. Konkrétne:
https://www.asb.sk/inzinierske-stavby/mosty/novy-cestny-nadjazd-na-ulici-1.-maja-v-ziline
Mohli by si švihnúť, rok 2023 je tu čo nevidieť.

Inak tá Žilina by aj mňa zaujímala. Kde je problém že už rok to malo byť vypísané a furt nič?
Má niekto nejaké informácie aký to má vývoj?

Declaration of Intent of the Ministers of the Visegrad Group countries for cooperation to develop a high-speed railway network in Central Europe
WE, THE MINISTERS, HEREBY DECLARE OUR INTENTION TO:
Cooperate in identifying solutions and specific measures to minimize passenger train travel times between Warsaw, Prague, Bratislava and Budapest and assess the feasibility of developing a high-speed railway network connecting these cities respecting current plans of high-speed network of the V4 member states;
Set up a working group with a regular quarterly session order, which is tasked, among others, with overseeing the preparation and assessing the assumptions of feasibility studies of the high-speed railway network project, and with coordinating the exchange of information and the joint efforts of the V4 countries in relation to the national high-speed railway projects;
Harmonize strategies and plans relevant for the projects from technical, time-related and geographical point of view. Jointly explore and identify the possible sources of financing required for the preparation and implementation of each projects;
Encourage the neighboring countries to consider planning their railway developments in cooperation with the V4 countries with the intention to develop a Central European high-speed railway network. In Štrbské Pleso, 1 st October 2018 .............................................
Dan Ťok Péter Szijjártó Andrzej Adamczyk Arpád Érsek

To záhorie sa asi nikdy nedožije modernizácie už len čakám na ten deň ledy nás EC z Budapešti začnú obchádzatť cez Viedeň pre zlý stav trate.

jedna bába povídala,že sa ma sťahovať CKVČ Žilina a časť depa do Vrútok,takže to súvisí zrejme s modernizáciou Žiliny...

A Žilina už bola vypísaná?

K tendru na modernizáciu DNV - Malacky a Kúty - hranica SR/ČR boli podané námietky.
Najskôr ich podal niektorí z neúspešných uchádzačov.

FrantisekIII.: To je pravda.
Lenže tu ide o to, že tieto projekty majú kus prísnejšie stanovené termíny a môže hroziť prepadnutie peňazí. Pri financovaní zo štátneho rozpočtu sa to môže stavať aj 10 rokov.
Nikto nemôže tvrdiť, že Kazaši s Talianmi to nepostavia, ale už len vzhľadom k tomu, že zázemie tu majú nulové tu existuje vyššie riziko. Mienia sa spoliehať na lokálne firmy, ktoré si všetko nechajú zaplatiť a potom sa to odzrkadlí na tempe výstavby. Viď D4R7

Lacno / rýchlo / dobre.
Vybrať sa dajú vždy len dve z týchto možností. Trojkombinácia nie je možná.

Len je tu jedna vec.
Dá sa stavať lacno, alebo rýchlo. Kombinácia lacno a rýchlo nevedie k úspechu...

https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6380-Cas-jsou-penize-Jsou-penize-cas-vyuziti-vylukovych-casu-korelace-casu-a-nakladu/