Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
![](/_img/smile/11.gif)
Ale však ona sa, ak motyka vystrelí, na 200 robiť bude.
Len si treba uvedomiť, že to se sebou nesie i negatíva v podobe nižšej priepustnosti...
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/rychlovlak-cesko-praha-drazdany-dao-/ekonomika.aspx?c=A180817_421278_ekonomika_rts
19.08.2018 6:00
Len ten pán manažér v tom článku to skôr smeruje na signalizáciu a trakciu. Potom menuje Bombardier, Siemens a Mitsubishi, že s nimi spolupracujú a plánujú aj na tomto projekte. Novinárka to viac nerozoberala, lebo tá asi o normách, notifikácii, povoľovaní atď. nevie toho veľa. Ja narozdiel od nej iba trošku viac
![](/_img/smile/1.gif)
jencik: Už teraz sú problémy s ETCS. Pri projektoch financovaných z fondov CEF sú určené nejaké termíny, zväčša 2020 alebo 2021. Potom obstarávatelia dávajú šibeničné termíny a nikto sa nehrnie do tendrov. Ešte asi moc nie je jasné, čo sa bude pri meškajúcich projektoch robiť, lebo obstarávateľ nemôže za to, že verejné obstarávanie je problematické. Takže to máš prvú špičku. A druhá bude v roku 2023, dokedy musia byť ukončené projekty financované z programového obdobia 2014 - 2020 - Kohézny fond a EFRR.
Tento projekt modernizácie sa skladá z dvoch častí. Prvá je stavebná, t.j. modernizácia trate DNV - Malacky a Kúty - hranica, ktorý je financovaný z CEF-u. Druhá časť je projekt Implementácia ERTMS na úseku DNV - Kúty - hranica, ktorý má byť financovaný z Kohézneho fondu a celý úsek sa vybaví GSM-R a modernizovaná časť aj ETCS L2. Možno teoreticky by stačil aj rok 2023, kedy si myslím, že bude aj reálne spravená stavebná časť.
Váhostav narozdiel od Kazachov má na Slovensku aspoň nejaké stavebné zázemie, takže nepotrebujú na všetko subdodávateľov. Otázny je ten ich taliansky partner, bez ktorého by asi podmienky súťaže nedali. Ten si tu asi nejaké zázemie budovať nebude, no možno má technologie ktoré Váhostav určite nemá. Takže je to asi jedno, kto to získa. Kazaši tak isto to budú chcieť iba manažovať a ešte môžu zistiť, že baviť sa s nimi budú za oveľa vyššie ceny ako oni budú navrhovať. Uvidíme, ako sa ŽSR rozhodnú.
Ale ak to skončí tak, že to bude z EÚ fondov vytrhnuté a bude sa to kvôli cash flow ŽSR realizovať salámovkou ala Trenčín, tak potom to samozrejme zvládnu bez problémov.
Ja proste neverím, že do roku 2023 sa narodia tri deti...
To može byť ktokoľvek, ale schválne som napísal najväčšiu firmu, čo má snaď všetky profesie a plný barák ľudí...
Spravne si napísal, že sa trafia do najväčšej špičky v Česku, a aby im to tam niekto išel nie len naprojektovať ale aj postaviť (bez TSS Grade na to lokálny subdodávatelia nemajú), tak si za to fakt nechá zaplatiť. Už teraz je problém zohnať dvojcestný bager - ani za všetky prachy...
A keď si myslia, že pošlu talianov či kieho - tak som zvedavý ako budú robiť odborné skúšky...
Nie, nie, toto fakt nemože dobre dopadnúť, toto nie je SKANSKA vs. TSS Grade
![](/_img/smile/12.gif)
Ale daňový poplatník na toto nepočuje - proste hajzli zase vyhodili najlacnejšieho, klientelizmus, korupcia...
Inak ZZ potrebuje mať nielen EÚ papiere ale aj "národné" papiere a tie môžu trvať pekne dlho. Na samotné ZZ majú na Slovensku papiere AŽD, Betamont (Starmon), SIEMENS a Bombardier, na ETCS L2 len AŽD (a SIEMENS na ETCS L1).
tratovak: Ešte to môže byť PRO CEDOP alebo ELTODO, ale neviem či majú k dispozícii všetky profesie. Ale niečo sa mi marí, že zrovna ELTODO sa účastnilo toho fiaska v Jeseníku, tak neviem či do toho pôjdu znova.
co my ale nedame, lebo na nu nedame peniaze.