Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Myslim, ze kolajar AB od NMnV vylucil. Viac ma trapi, ze kedy sa s rekonstrukciou dalej od NMnV vobec zacne. Tento rok utiekol takmer naprazdno, vata z CP sa dala prec, ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312944/
splinterX: Ďalšia "lahôdka" by mal byť napr. ETCS L2 (v pôvodných materiáloch bol L1), trasovanie oblúkov na 200 km/h... O autobloku som pred časom počul aj ja, ale skôr to vyzerá na AH.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312929/
ENrico:
boli tu šumy a pýtam sa na to už tretíkrát, že vraj tu by mal byť autoblok ako ďaľšia lahôdka...čo ty na to??
boli tu šumy a pýtam sa na to už tretíkrát, že vraj tu by mal byť autoblok ako ďaľšia lahôdka...čo ty na to??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312923/
splinterX:
Žiadny korigovaný variant za NMnV nebude. Projekt je dávno schválený, peniaze odklepnuté, takže sa normálne ide podľa plánu. Môžme sa teda tešiť napr. na nový tunel s pevnou jazdnou dráhou, výhybky do odbočky na 140 km/h a iné "lahôdky".
Žiadny korigovaný variant za NMnV nebude. Projekt je dávno schválený, peniaze odklepnuté, takže sa normálne ide podľa plánu. Môžme sa teda tešiť napr. na nový tunel s pevnou jazdnou dráhou, výhybky do odbočky na 140 km/h a iné "lahôdky".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312921/
Jano 
ak Ti stačí vedomie, že niečo sa tam robilo ako rámcová informácia, taks a tam vyber. Ako Žilinčan (ak sa nemýlim) to nemáš ďaleko...ja na Tvojom mieste by som išiel...to vieš zvedavosť nepustí
ale fakt, modernizácia pri Bratislave bola stále horúcou témou a na kysucký úsek sa hľadí na Bohom zabudnutý kút...
a teraz som kukol na google a po fotkách z tejto oblasti sa akoby zľahla zem
ak Ti stačí vedomie, že niečo sa tam robilo ako rámcová informácia, taks a tam vyber. Ako Žilinčan (ak sa nemýlim) to nemáš ďaleko...ja na Tvojom mieste by som išiel...to vieš zvedavosť nepustí
ale fakt, modernizácia pri Bratislave bola stále horúcou témou a na kysucký úsek sa hľadí na Bohom zabudnutý kút...
a teraz som kukol na google a po fotkách z tejto oblasti sa akoby zľahla zem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312883/
Diky Splinto! Tie fotky som uz videl. Su uz dost stare. Cakal som aktualnejsie informacie. Keby som aspon vedel, ze kde sa co na tejto trati deje, siel by som tam a nieco by som aj podokumentoval. Ale nechce sa mi ist bez nejakych ramcovych informacii.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312857/
Jano
no fotie z Kysúc je poskromne, aj na tom fóre je viac toho z českej strany, teda Jablunkovska
ale niečo je na railpage:
http://www.railpage.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=15&forum=55&post_id=1867#forumpost1867
no fotie z Kysúc je poskromne, aj na tom fóre je viac toho z českej strany, teda Jablunkovska
ale niečo je na railpage:
http://www.railpage.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=15&forum=55&post_id=1867#forumpost1867
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312854/
splinterX: Nech pozeram ako pozeram, ale nejake informacie o koridorovych pracach na Kysuciach tam nevidim. Deje sa teda vobec nieco, alebo ostane toto forum tento rok naozaj take smutne 
?
?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312835/
dlho tu nič nebolo, tak pridám nejaké fotky z Kysúc a Jablunkovska
http://www.k-report.net/diskuse/messages/28/26988.html#POST1195659
http://www.k-report.net/diskuse/messages/28/26988.html#POST1195659
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312824/
myslím, že áno. Táto stavba je financovaná štátnym rozpočtom a fondami EÚ. Aj keď nevylučujem korigovaný variant. Jeden tunel, dve nové stanice a jedno-dve AH...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310022/
bude sa niekedy ešte rozkopávať trať od N.M.n.V smerom k TN, keď vo svete finančná kríza robí riadnu paseku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309992/
Na železniční trati z Horního Dvořiště do Českých Budějovic, která je součástí IV. tranzitního železničního koridoru, se podařilo dokončit hlavní stavební práce. Týkaly se mj. výměny štěrkového lože a rekonstrukcí propustků, mostů a železničních přejezdů.
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_46stav.htm
Celá zpráva: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_46stav.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309897/
Madunice ani Drahovce nemali už uzrieť svetlo sveta. Ušetrili by sa dessiatky milionov a bolo by o kopec problémov menej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/307278/
Dje no v tych drahovciach to nie je taly problem ako v Maduniciach. Tam uz nie su poklopy, schodiky, sklo je tiez porozbijane (to aj v drahovcach) a este ale 2m2 dlazby chyba.... 
no a nehovorim o tom ako pekne zarasta vegetaciou
no a nehovorim o tom ako pekne zarasta vegetaciou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306595/
metal.. no hej , teraz si informoval širokú verejnosť a zajtra tam budú visieť už len káble ... pri sprostosti nášho národa ani nemôžme čakať nejakú úroveň od železníc keď úroveň toho smetia čo sa vozí vo vlakoch je nulová... Všetko čo sa dá sa ukradne, aj keď sa vie že to dotičný nemá ako použiť, alebo znehodnotí, ako presklené rámy na nových zástavkách koridoru, bolo by pekné, aby boli ľudia informovaní o príchode-meškaní vlaku tak ako v sv.jure, pezinku zastávke.. lenže problém je ten, že by to tam dlho nebolo (aby som nehádzal všetkých ľudí do jedného smetia, tak úprimnú sústrasť ľuďom ktorí sa chovajú na úrovni ako cestujúci)
pri sprostosti nášho národa ani nemôžme čakať nejakú úroveň od železníc keď úroveň toho smetia čo sa vozí vo vlakoch je nulová... Všetko čo sa dá sa ukradne, aj keď sa vie že to dotičný nemá ako použiť, alebo znehodnotí, ako presklené rámy na nových zástavkách koridoru, bolo by pekné, aby boli ľudia informovaní o príchode-meškaní vlaku tak ako v sv.jure, pezinku zastávke.. lenže problém je ten, že by to tam dlho nebolo (aby som nehádzal všetkých ľudí do jedného smetia, tak úprimnú sústrasť ľuďom ktorí sa chovajú na úrovni ako cestujúci)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306553/
dnes som so po vyse roku co kazdy den chodim z Leopoldova do piestan a spat vsimol na zastavke Drahovce ze su tam reproduktory ako aj v staniciach. Ono to akoze aj hlasi? Od kedy to tam je? Je to na vsetkych zastavkach? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306543/
Práce na stavbě „Sanační průjezd železničním uzlem Kolín„ byly zahájeny 1. 11. 2006, investorem je SŽDC, s. o., zastoupená Stavební správou Praha, a zhotovitelem sdružení firem Stavby silnic a železnic, závod Pardubice (vedoucí účastník sdružení), OHL ŽS, Metrostav a AŽD Praha. Stavba je vymezena kilometry 343,700-350,071, což je zhruba od nadjezdu trati Havlíčkův Brod-Kolín přes trať od Pardubic, přes celý obvod stanice až po výhybku na vlečku Lučební na trati do Prahy.
Rozsáhlá informace: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_43stav.htm
Rozsáhlá informace: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_43stav.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305515/
Po traťových úsecích PřerovOlomouc hl. n., Olomouc hl. n.Červenka, Zábřeh na MoravěKrasíkov a Krasíkov-Česká Třebová skončila i stavba „Modernizace traťového úseku ČervenkaZábřeh na Moravě„ bezmála za 4,6 mld. korun. Z toho kolem 2,5 mld. korun představuje příspěvek z Fondu soudržnosti Evropského společenství.
Článek trochu jinak koncipovaný, než naše reportáž (http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002772-Cervenka-Zabreh-na-Morave-hotovo.asp ), je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_43cerv.htm
Článek trochu jinak koncipovaný, než naše reportáž (http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002772-Cervenka-Zabreh-na-Morave-hotovo.asp ), je na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_43cerv.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305477/
Kolaps českobudějovické dopravy při obnově viaduktu na Rudolfovské třídě má odvrátit propojení okruhů
Blížící se modernizace IV. železničního koridoru na území Českých Budějovic, která má začít koncem příštího roku, je černou můrou místních radních a začíná už teď děsit řidiče. Bez odlehčení nejkritičtějšího místa dopravy ve městě, viaduktu na Rudolfovské třídě, který bude přechodně po dobu prací na zmíněném úseku IV. železničního koridoru částečně uzavřen, hrozí dopravě ve městě totální kolaps.
Investor, Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), získal už územní rozhodnutí a v polovině příštího roku počítá s dokončením projektové dokumentace pro stavební povolení a s následným vyhlášením výběrového řízení na zhotovitele stavby. První vlaky by mohly projet modernizovaným koridorem už v roce 2011.
„Vzhledem k tomu, že součástí modernizace bude obnova železničních podjezdů a přejezdů. nevyhnou se stavební práce ani viaduktu na Rudolfovské třídě, který bude průjezdný vždy pouze z jedné strany,„ řekl Právu primátor Juraj Thoma (ODS).
Dodal, že problémy, které nastanou, by mělo alespoň částečně eliminovat propojení kruhového objezdu na Okružní s křižovatkou ulic Strakonická a Jírovcova. Radnice proto už začala o termínech stavby silniční spojky v délce 1,5 kilometru intenzivně jednat s investorem – Ředitelstvím silnic a dálnic České republiky.
Jak vyplývá z informací manažera projektů malých s středních staveb ŘSD Jaroslava Krasla, se spuštěním prací na projektu v hodnotě kolem 600 miliónů korun by neměly být vážnější problémy, a pokud bude s městem probíhat i dál dobrá koordinace, mohla by spojka fungovat opravdu před částečným uzavřením viaduktu na Rudolfovské. „Stavět se začne ještě letos a propojení by mělo být dokončeno v listopadu příštího roku,„ uvedl Krasl.
„Včasné dokončení první a čtvrté etapy této klíčové stavby by mohlo dopady na dopravu ve městě skutečně minimalizovat. Po investorovi IV. železničního koridoru pak požadujeme rozšíření podjezdu na úrovni Pekárenské ulice, aby ho bylo možno využít jako náhradní trasy a dopravní omezení v této frekventované části bylo tak co nejmenší,„ zdůraznil náměstek primátora František Jelen (ODS).
Primátor v této souvislosti připomněl, že město České Budějovice je připraveno investovat do chodníků, veřejného osvětlení, cyklostezek a kanalizačního sběrače při výstavbě už citovaného propojení bezmála 34 miliónů korun.
(Právo)
Blížící se modernizace IV. železničního koridoru na území Českých Budějovic, která má začít koncem příštího roku, je černou můrou místních radních a začíná už teď děsit řidiče. Bez odlehčení nejkritičtějšího místa dopravy ve městě, viaduktu na Rudolfovské třídě, který bude přechodně po dobu prací na zmíněném úseku IV. železničního koridoru částečně uzavřen, hrozí dopravě ve městě totální kolaps.
Investor, Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), získal už územní rozhodnutí a v polovině příštího roku počítá s dokončením projektové dokumentace pro stavební povolení a s následným vyhlášením výběrového řízení na zhotovitele stavby. První vlaky by mohly projet modernizovaným koridorem už v roce 2011.
„Vzhledem k tomu, že součástí modernizace bude obnova železničních podjezdů a přejezdů. nevyhnou se stavební práce ani viaduktu na Rudolfovské třídě, který bude průjezdný vždy pouze z jedné strany,„ řekl Právu primátor Juraj Thoma (ODS).
Dodal, že problémy, které nastanou, by mělo alespoň částečně eliminovat propojení kruhového objezdu na Okružní s křižovatkou ulic Strakonická a Jírovcova. Radnice proto už začala o termínech stavby silniční spojky v délce 1,5 kilometru intenzivně jednat s investorem – Ředitelstvím silnic a dálnic České republiky.
Jak vyplývá z informací manažera projektů malých s středních staveb ŘSD Jaroslava Krasla, se spuštěním prací na projektu v hodnotě kolem 600 miliónů korun by neměly být vážnější problémy, a pokud bude s městem probíhat i dál dobrá koordinace, mohla by spojka fungovat opravdu před částečným uzavřením viaduktu na Rudolfovské. „Stavět se začne ještě letos a propojení by mělo být dokončeno v listopadu příštího roku,„ uvedl Krasl.
„Včasné dokončení první a čtvrté etapy této klíčové stavby by mohlo dopady na dopravu ve městě skutečně minimalizovat. Po investorovi IV. železničního koridoru pak požadujeme rozšíření podjezdu na úrovni Pekárenské ulice, aby ho bylo možno využít jako náhradní trasy a dopravní omezení v této frekventované části bylo tak co nejmenší,„ zdůraznil náměstek primátora František Jelen (ODS).
Primátor v této souvislosti připomněl, že město České Budějovice je připraveno investovat do chodníků, veřejného osvětlení, cyklostezek a kanalizačního sběrače při výstavbě už citovaného propojení bezmála 34 miliónů korun.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304588/
haldo11: Narovnavanie oblukov je a bude ale nie moc velke ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304053/
