Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Zatím jsme věděli jen to, v čem udělali soudruzi chybu, teď víme už i kdy a kde. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273016/
A práve toto už dávno badám u Teba.
Preto taká reakcia.
Ale nemysli si, že ja povolím, že Ti skočím na Tvoju sínusovú hru.
Neuveríš, ale mňa to tiež náramne baví.
A preto vieš čo?
Vieš o koľko poklesne napätie v jednosmernom troleji, keď ho zaťaží v stúpaní odberom 2500 tonový vlak s dvojičkou a rakaňou?
Sotva o 300 voltov!
A preto:
DC sústava je predsa lepšia, chalani.
Preto taká reakcia.
Ale nemysli si, že ja povolím, že Ti skočím na Tvoju sínusovú hru.
Neuveríš, ale mňa to tiež náramne baví.
A preto vieš čo?
Vieš o koľko poklesne napätie v jednosmernom troleji, keď ho zaťaží v stúpaní odberom 2500 tonový vlak s dvojičkou a rakaňou?
Sotva o 300 voltov!
A preto:
DC sústava je predsa lepšia, chalani.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273013/
splinter, Ty si raz trdlo!
opäť som sa niečo nové o sebe dozvedel
Na čo si ešte prišiel?
napr. na tento svet, konkrétne 22.marca 1985 v Trnave
a potom na to, že sa nikdy nezmeníš
opäť som sa niečo nové o sebe dozvedel
Na čo si ešte prišiel?
napr. na tento svet, konkrétne 22.marca 1985 v Trnave
a potom na to, že sa nikdy nezmeníš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273012/
splinter, Ty si raz trdlo! 
---------
Pes je lepší ako mačka...
...smrek je lepší ako borovica...
...tyrkysová je lepšia ako purpurová...
...vzduch je lepší ako voda...
---------
Na čo si ešte prišiel?
---------
Pes je lepší ako mačka...
...smrek je lepší ako borovica...
...tyrkysová je lepšia ako purpurová...
...vzduch je lepší ako voda...
---------
Na čo si ešte prišiel?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273010/
Chalani, AC sústava je lepšia. Boli tu o tom dlhé diskusie. Pokiaľ viem tak tolerancia pre napájanie by mala byť +20% -33% teda aj NMnV pri napájaní z Púchova sa pri takej premávke aká je dnes v pohode zmestí
tá transformovňa mi ako vyhoretá z vlaku v sobotu večer nepripadala...
tá transformovňa mi ako vyhoretá z vlaku v sobotu večer nepripadala...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273005/
http://www.trencin.sk/tmp/asset_cache/link/0000088164/modernizaciazeleznice.pdf
- je tam vizualizácia žst Trenčín, Zlatovce no a aj ten nový most.....a dalsie info okolo toho
- je tam vizualizácia žst Trenčín, Zlatovce no a aj ten nový most.....a dalsie info okolo toho
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272959/
Vihorlat: nerozumiem tomu argumentu. V hlave tie paramete nenosím a mrknúť na ne budem mocť až v piatok, ale ak ma RAM neklame, tak na ŽSR je dokonca väčšia vzdialenosť nástupiskovej hrany od osi kolaje ako na SŽDC. Na vysvetlenie si budeme musieť počkať od projektanta...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272955/
Jednoducho paráda ... Ak sa len úsek Nové mesto - Púchov má realizovať 3 roky aj 8 mesiacov, čo potom zvyšok ? To kým sa dohrabú do Košíc, bude aj po roku 2020 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272948/
Miro79
Dobrý nápad! a koľajovú spojku dať len na začiatku a na konci trate, to by úplne stačilo
Dobrý nápad! a koľajovú spojku dať len na začiatku a na konci trate, to by úplne stačilo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272943/
Otázka pre traťováka alebo koľajára.
V súvislosti s koridorovou prestavbou stanice sme žiadali medzi koľajami prináležiacimi k rôznym nástupiskám, koľajovú spojku medzi tými koľajami, tak ako je to v Břeclavi na tomto obrázku
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=171034.jpg
Bolo nám povedané že sa to nedá a navrhnuté spojky nám škrtli, vraj pri jazde odbočkou môže dôjsť ku kolízii vozňov s hranou nástupiska. Ozrejmíte mi ako je to možné, že niekde sa to dá a u nás na Slovensku to nejde?
V súvislosti s koridorovou prestavbou stanice sme žiadali medzi koľajami prináležiacimi k rôznym nástupiskám, koľajovú spojku medzi tými koľajami, tak ako je to v Břeclavi na tomto obrázku
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=171034.jpg
Bolo nám povedané že sa to nedá a navrhnuté spojky nám škrtli, vraj pri jazde odbočkou môže dôjsť ku kolízii vozňov s hranou nástupiska. Ozrejmíte mi ako je to možné, že niekde sa to dá a u nás na Slovensku to nejde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272942/
Tonda263: No pri cca 30%-nej vyťaženosti súčasnej dvojkoľajky a očakávanej zvýšení priepustnosti trate koridorizáciou by bola akákoľvek ďalšia koľaj, mierne povedané, prejavom veeeeeľmi veľkého optimizmu.
Ozaj, keď tu už niekto spomínal tie plániky - nemá niekto plánik modernizovaných TnBohluslavíc, Zlatoviec, príp. Trenčína, Trenč. Teplej...? Na stránke Remingu to aktualizovali naposledy asi pred 3 rokmi, takže...
Ozaj, keď tu už niekto spomínal tie plániky - nemá niekto plánik modernizovaných TnBohluslavíc, Zlatoviec, príp. Trenčína, Trenč. Teplej...? Na stránke Remingu to aktualizovali naposledy asi pred 3 rokmi, takže...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272941/
Miro79 a kam by si potom dal nástupiska 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272936/
Tondo: Sú to hovadá, čo? Ja by som postavil 5 kolajný koridor, vnútorné kolaje na 200km/h, vonkajsie na 500km/h a strednú pre paristov na 50km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272927/
Tondo, ked to zasponzoruješ, budú aj také...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272889/
Proč se nestaví 3kolejné koridory ještě s vyššími rychlostmi než 160 km/h? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272882/
D.C.: A keď aj dostanú, tak som strašne zvedavý, kde skončia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272877/
Nemá niekto nejakú mapu, plánik alebo nejaké podrobnejšie info o plánovanej modernizácií trasy ZA - PP. Aké budú zmeny, posuny trate a pod... Ďakujem 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272876/
No vsetko zle je aj na nieco dobre. Aspon maju obe spolocnosti naplanovane v statnych investicnych prostriedkoch nieco na obnovu a rekonstrukciu vozidloveho parku. Inak by asi nedostali nic... Aj ked je otazne, ci vobec nieco dostanu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272871/
To hej.. Infraštruktúra má vlastný pohlad na všetko. Zmení napäťovú sústavu na striedavú a dopravci starajte sa, behajte si tam s čím chcete. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272868/
Miro79
Ja Ti verim, ze to nie je ktovieco s takym napatim, no chcel som tu uviest aj to, ako je to z pohladu infrastruktury... Ved preco bryzgat iba na jednu stranu, ked sa da na obidve
Ja Ti verim, ze to nie je ktovieco s takym napatim, no chcel som tu uviest aj to, ako je to z pohladu infrastruktury... Ved preco bryzgat iba na jednu stranu, ked sa da na obidve
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/272865/
