Koridory a vysokorychlostní tratě

hádam min. druhú etapu urobia tento a budúci rok...

Keby aj zajtra, tak toho roku už veľa prachu nenarobia...

Kedze zverejnenie vyhlasenia sutaze na stavebne prace na usek Nove Mesto n. Vahom - Zlatovce je otazkou najblizsich dni, nie je na skodu pridat par info:

Usek bude rozdeleny na 5 UCS:

UCS 24 - NMnV - Tr. Bohuslavice (mimo, vratane stavby tunela)
UCS 25 - Tr. Bohuslavice (stanica)
UCS 26 - Tr. Bohuslavice - Melcice (mimo)
UCS 27 - Melcice (zastavka)
UCS 28 - Melcice - Zlatovce (mimo)

UCS 24 je oznaceny ako 1. etapa (hoci podla vsetkeho sa dokonci neskor)
UCS 25-UCS 28 tvoria 2. etapu

Splinter, bolo to preto, že v priestore kde boli pôvodné vchodové návestidlá do Lamača sa z dôvodu výstavby nadjazdu museli v trakčnom vedení zriadiť neutrálne polia, ktoré by znemožňovali rozjazd vlaku od pôvodných vchodových návestidiel do stanice. Myslím že nadjazd už dávno stojí a tie neutrálne polia tam už tiež nejaký čas nie sú, no zab.zariadenie sa do pôvodného stavu "akosik" neuviedlo...

na trati 110 boli vchodové návestidlá žst. lamač posunuté o cca 300 metrov bližšie k hl.stanici a pritom bol zrušený jeden oddiel AB...nevie niekto prečo??

Tak žeby sme tu mali už i zástupcu investora? To máme teda "tripartitu" kompletnú

MiroD,

projektová dokumentácia modernizácie v úseku ZA - KNM sa nachádza na ŽSR GR Odbor investorský. Teraz prebieha verajná súťaž na výber zhotoviteľa tohoto úseku.

362.005:

Na GR ŽSR, Odbor 230 v projektovej dokumentácii.

Našiel by sa tu ktosi, kto má alebo vie, odkiaľ splašiť pozdĺžne a rýchlostné profily koridorov?

Spíš klepavá ručka v absťáku...

admini zmažte prosím moje opakované príspevky..blbý browser..vďaka

marek alias štb: vďaka za fotky. Zaujímavé sú koľajové polia UIC60 + upevnenie Skl14. Vraj to robili vojaci v deväťdesiatych rokoch...

splinterX
pred par mesiacmi som videl na BahnTV rekonstrukciu tunela-zvacsovanie prierezu za prevadzky niekde v nemecku to prebiehalo a prerabal sa tunel kvoli elektrifikacii...prebiehalo to niejak tak, ze do tunela sa vlozil este jeden tunel asi z plechu, ktory sa pohyboval po extra kolajnickach a nad tym plechom sa sekalo atd.

Maťko: No chcel by som vidieť, ako by po tej odklonovej trase prešiel nie jeden - dva vlaky denne, ale aspoň štvrtina záťaže z hlavnej trate...

Kolajar, bez obav, o pár dní tu budú tvoje myšlienky prezentované ako alfaomegové, na druhej strane ale možeme očakávať v horizonte niekolkých týždňov fenomén PLHA...

vzhľadom k neexistujúcej odklonovej trase ťažko predstaviteľné.

brano,

Máme veru odklonovú trasu, dokonca si ju vyskúšalo aj IC 500...

K Bujanovskému tunelu naposledy:
Prosím všetkých "odborníkov" na technológie rekonštrukcií tunelov aby to nechali na odborníkov a hlavne na výsledky, ktoré vylezú z 3D skenera.
Mimochodom konštrukcia s obchodným názvom Tubosider sa používa na budovanie montovaných klenbových mostov (a myslím že sa jedná o plechovú konštrukciu). Predpokladám, že namiesto slova Tubosider malo byť boužité slovo tibink (tubbing), čiže oblúkový prefabrikát, z ktorého sa dá vyskladať ostenie. Na to ale treba masívny stroj, kt. dokáže s tibinkami manipulovať. Väšinou sa tibinki používajú pri razení tunela plnoprofilovým raziacim strojom (ľudovo štítom), kde stroj kontinuálne razí tunel a za hlavou stroja sa priebežne po obvode umiestňujú tibinky. Tvoria primárne aj sekundárne ostenie zároveň. Na ich výrobu je v blízkosti tunela potrebná taká malá továrnička s rozlohou hypermarketu Tesco aj s parkoviskom, kde sa tibinky priamo vyrábajú a skladujú. Všetko som videl na vlastné oči v Nemecku pri razení vysokorýchlostného tunela Katzemberg.
Mimochodom, 10 km vyrazili za 2 roky.
Takže som skoro presvedčený, že ani tibinki sa v Bujanovskom tuneli používať nebudú.
A ešte niečo. Vo Švajčiarsku som bol v 100 ročnom tuneli s tzv. úzkym švajčiarskym profilom, kde sa jazdí v pohode 140 km/h. Takže nejakých 50 rokov Bujanovského tunela je úplná sranda a v podstate je tunel ešte v puberte.
Ešte raz všetkých, ktorí vlastnia krištáľovú guľu jasnovidcov prosím, počkajte kým sa nedokončí analýza stavu Bujanovského tunela a potom to tu možno zverejníme.

štb

ja som sice skoro kazdy den na stanici v Brunovciach, ale vzdy je sero, navyse este minuly tyzden tam nebolo nic k foteniu , len same blato

...koniec.

...pokračovanie...