Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Inak prečo keď je zábrzdná vzdialenosť stále 1000m, tak tabule pred zastávkou, ak sa už konečne umiestnia, tak na 1500m? (na Považanoch som nameral aj 1700m) Pre osobáky, čo chodia 80 ak idú načas, to je ohromné. Dnes ráno som išiel s osobákom v hmle, viditelnosť tak 3 podvaly, horko ťažko som zbadal tabulu a kým som prišiel k zastávke, tak som aj zabudol, čo som chcel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241026/
Spirits,
nóó, tí rusi nie sú na tom s tou štrekou (nie vlakmi) až tak zle... Aj keď mám pocit, že posledných pár rokov trochu stagnujú (alebo sa mi aspoň nedostávajú informácie). Ale v tom Peterburgu tie šaliny fakt stoja za to....
nóó, tí rusi nie sú na tom s tou štrekou (nie vlakmi) až tak zle... Aj keď mám pocit, že posledných pár rokov trochu stagnujú (alebo sa mi aspoň nedostávajú informácie). Ale v tom Peterburgu tie šaliny fakt stoja za to....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240968/
haldo11, splinterX: Má to byť urobené poriadne, tj. tak, ako to bolo naplánované a ZAPLATENÉ, tj. tak aby to nebolo vôbec počuť. 
Načo vozíme koľajnice na koridor z Rakúska, keď tu potom nejaky diletant odflákne zváranie?
Preto mi to tak vadí.
Inak, časom sa to bude len a len zhoršovať, tak som zvedavý, ako tu potom budete o pár rokov lamentovať.
Načo vozíme koľajnice na koridor z Rakúska, keď tu potom nejaky diletant odflákne zváranie?
Preto mi to tak vadí.Inak, časom sa to bude len a len zhoršovať, tak som zvedavý, ako tu potom budete o pár rokov lamentovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240890/
RE Maťko:
To verim, ale to sme uz v Rusku a tam platia castokrat uplne ine pravidla nez v Europe, ci v USA.
Preco sa porovnavat s tymi horsimi, vsak?
To verim, ale to sme uz v Rusku a tam platia castokrat uplne ine pravidla nez v Europe, ci v USA.
Preco sa porovnavat s tymi horsimi, vsak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240885/
Zajazdite si na električkových tratich v St.Peterburgu. Nejakých 20 centi chýbajúcej šíny tam nikoho nerozhodí.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240841/
splinterX: o tžak o električkových tratiach v BA ani nehovorím 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240839/
haldo má pravdu. Tie zvary nie je počuť. Horšie je to bežnej trati s koľajovými obvodmi a bez stykových koľají. a najhoršie na niektorých električkových tratiach v Bratislave
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240826/
Ste moc fajnovi Ja som sa musel dost sustredit, aby som to v Beer pocul a citil. A ked si zoberiete, akymi stykmi sa jazdi 120-tkou, tak toto vadit ani 160-tke nebude
Ja som sa musel dost sustredit, aby som to v Beer pocul a citil. A ked si zoberiete, akymi stykmi sa jazdi 120-tkou, tak toto vadit ani 160-tke nebude
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240824/
tratovak: 
Len dúfam, že to brúsenie pomôže... 
Len dúfam, že to brúsenie pomôže...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240800/
cca od 27.2. do 18.3. bude prebiehať brúsenie koľajníc brúsiacim vlakom. Pojde sa od NMnV do Ba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240776/
No tak ako pokračuje odstraňovanie kolaudačných závad? Čo konkrétne sa opravovalo? A čo tie nekvalitné zvary vo VK a v priľahlých oblúkoch? To sa bude kedy reklamovať???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240696/
v Brunovciach sa zacinaju zemne prace na budúcom podchode 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240695/
Zajímavé dozvuky korytorizace...
Proměna trati v cyklostezku je stále ve hře
Záměr proměnit násep opuštěné železniční trati mezi Lupěným a Hněvkovem v cyklostezku stále ještě není úplně ztracený.
Čtyři roky poté, co se poprvé objevil a loni byl, jak se zdálo, definitivně smeten se stolu, se jednání o cyklostezce opět dostala na začátek. Město totiž dostalo novou nabídku Správy železniční dopravní cesty na pronájem náspu.
Po vybudování dvou tunelů zanikly mezi Zábřehem a Krasíkovem bezmála tři kilometry trati. O jejich převedení požádalo město Zábřeh Správu železniční dopravní cesty už na začátku roku 2004.
„Pro turisty by to byla unikátní věc. Cyklostezka by zpřístupnila krásné údolí v meandrech řeky Moravské Sázavy, jehož scenérie mohou zatím obdivovat jen cestující z oken vlaku. Využívat by ji mohli i bruslaři na kolečkových bruslích, v zimě pak běžkaři,„ popisoval záměr tehdejší starosta Zábřeha Petr Fabián. Vloni se jednání zkomplikovala poté, co se plánovaný bezplatný převod na město změnil v jednání o prodeji. V dubnu 2007 zastupitelé z projektu vycouvali a převzetí náspu zamítli. „Důvodem jsou nejen obavy z vysokých nákladů na koupi a na vybudování cyklostezky, ale také z nákladů na údržbu -především mostních konstrukcí,„ řekl tehdy tiskový mluvčí radnice Milan Kratochvíl. Právník radnice Marek Látal ale loni v září zastupitele před úplným zrušením záměru varoval.
Upozornil na to, že Správa železniční dopravní cesty vyjmula na žádost města odstranění opuštěného drážního tělesa z projektu stavby. V případě sporu by město nakonec mohlo odstranění náspu dostat k úhradě.
Letošní nová nabídka Správy železniční dopravní cesty zní na pronájem náspu. Otázka je, zda podmínky smlouvy a finanční nároky na provozování cyklostezky budou pro město přijatelné. Radní o nich budou znovu jednat dvacátého února.
(Prostějovský deník)
Proměna trati v cyklostezku je stále ve hře
Záměr proměnit násep opuštěné železniční trati mezi Lupěným a Hněvkovem v cyklostezku stále ještě není úplně ztracený.
Čtyři roky poté, co se poprvé objevil a loni byl, jak se zdálo, definitivně smeten se stolu, se jednání o cyklostezce opět dostala na začátek. Město totiž dostalo novou nabídku Správy železniční dopravní cesty na pronájem náspu.
Po vybudování dvou tunelů zanikly mezi Zábřehem a Krasíkovem bezmála tři kilometry trati. O jejich převedení požádalo město Zábřeh Správu železniční dopravní cesty už na začátku roku 2004.
„Pro turisty by to byla unikátní věc. Cyklostezka by zpřístupnila krásné údolí v meandrech řeky Moravské Sázavy, jehož scenérie mohou zatím obdivovat jen cestující z oken vlaku. Využívat by ji mohli i bruslaři na kolečkových bruslích, v zimě pak běžkaři,„ popisoval záměr tehdejší starosta Zábřeha Petr Fabián. Vloni se jednání zkomplikovala poté, co se plánovaný bezplatný převod na město změnil v jednání o prodeji. V dubnu 2007 zastupitelé z projektu vycouvali a převzetí náspu zamítli. „Důvodem jsou nejen obavy z vysokých nákladů na koupi a na vybudování cyklostezky, ale také z nákladů na údržbu -především mostních konstrukcí,„ řekl tehdy tiskový mluvčí radnice Milan Kratochvíl. Právník radnice Marek Látal ale loni v září zastupitele před úplným zrušením záměru varoval.
Upozornil na to, že Správa železniční dopravní cesty vyjmula na žádost města odstranění opuštěného drážního tělesa z projektu stavby. V případě sporu by město nakonec mohlo odstranění náspu dostat k úhradě.
Letošní nová nabídka Správy železniční dopravní cesty zní na pronájem náspu. Otázka je, zda podmínky smlouvy a finanční nároky na provozování cyklostezky budou pro město přijatelné. Radní o nich budou znovu jednat dvacátého února.
(Prostějovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240658/
medzi TT a Cíferom, medzi Cíferoma šenkvicami ešte nie sú aktivované AH. Neviete, kedy sa to spraví??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240337/
matus7532: A aké kolaudačné závady tam vlastne odstraňujú? Robí sa len podbíjanie, alebo aj niečo s tými zvarmi? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/239354/
metal779
nic velke, oni v podstate začali minuli tyzden
nic velke, oni v podstate začali minuli tyzden
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/239349/
matus7532 a kedy by to mali robit??? Cize dalsie vyluky.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/239279/
matus7532: Presnejsie 3 metre pred nabehom na vymenu (vratane) v smere do Brunoviec 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/239223/
ja som včera použil zle slovo " reklamácia" mal som radšej pouzit " odstránenie kolaudačných závad" bolo by to presnejšie 
tie zvary su fakt otrasne, ale aj tak je najhorsi úsek je Horna Streda dialnicny most- výhybňa
tam to na niektorých miestach tak pekne hodi
tie zvary su fakt otrasne, ale aj tak je najhorsi úsek je Horna Streda dialnicny most- výhybňa
tam to na niektorých miestach tak pekne hodi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/239220/
človeku sa nechce ani veriť, ako sa dá odfláknuť robota...rovnako ako priecestie v Hlohovci, ktoré spomínal haldo11 a ktoré som dnes videl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/239219/
