Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
v sobotu som išiel vlakom z TT do BA. Div sa svetu, ale meškali sme iba 3 minúty (čakali sme na červenej pre Šenkvicami, je tam prejazdná iba jedna koľaj). Na cíferskom zhlaví trnavskej stanice som videl odkryté káblovody. Žeby aktivovali SIMIS??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199552/
na koridory budú, sľubuje p. minister Vážny :
http://www.bleskovky.sk/cl/7/172919/Vazny-Peniaze-na-modernizaciu-zeleznic-budu
http://www.bleskovky.sk/cl/7/172919/Vazny-Peniaze-na-modernizaciu-zeleznic-budu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199474/
Niečo z plánov na východe Slovenska.
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2615&mode=previous
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2615&mode=previous
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199176/
Včera som po dlhšej dobe šiel vlakom z Ba domov. Už v Ba na Hlavnej stanici som si všimol info tabulu a potom dalej na kazdom novom alebo zrekonstruovanom nástupisti, ze na tejto tabuli nieje vypísané číslo vlaku alebo rýchlika to je jedno. mne osobne to vadí a napríklad ked rýchlik mešká a ja mám miestenku a sadnem do nejakého druhého tak by som sa osobne velmi nasral. Na takú vec sa nepamätalo? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198436/
Díky hlado 11, vysvětlil jsi to za mě.
metal 779, prosím příště lépe číst a nechytat za slovíčka, to slovo "hotovo" je fakt pro takové velké zjednodušení, chtěl jsem jen stručně informovat o situaci. Je mi jasné, že v některých případech to ke stavu, kdy si bude možno říci hotovo, má ještě hodně daleko.
metal 779, prosím příště lépe číst a nechytat za slovíčka, to slovo "hotovo" je fakt pro takové velké zjednodušení, chtěl jsem jen stručně informovat o situaci. Je mi jasné, že v některých případech to ke stavu, kdy si bude možno říci hotovo, má ještě hodně daleko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198278/
metal: Jirko myslel po stavebnej stranke, nie po stranke zabezpecenia jazd vlakov. A to TV tiez asi mozeme vyskrtnut zo zoznamu stavebnych prac, to spravia hornacky ked pojdu drotiky do tabaky pichat 
. Takze aj tam, kde TV nie je, sa jazdi, ale len s nezavislymi ... prednedavnom som daval do DF 742/bla/bla fotku z Leopoldova, tam bol kocur prave na tej prvej nakladnej kolaji, resp. kol.10, ktora je bez TV
. Takze aj tam, kde TV nie je, sa jazdi, ale len s nezavislymi ... prednedavnom som daval do DF 742/bla/bla fotku z Leopoldova, tam bol kocur prave na tej prvej nakladnej kolaji, resp. kol.10, ktora je bez TV
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198221/
Jirka_p par poznamok:
leopoldov este neni cele TV dokoncene (kolajove spojky) a este nie je ani cele zab.zar. spustene este je len 1.etapa z 2
trnava neviem presne kde ale v jednej casti nie je aktivovane definitivne zab.zar.
a ked sa mylim tak ma prosim opravte
leopoldov este neni cele TV dokoncene (kolajove spojky) a este nie je ani cele zab.zar. spustene este je len 1.etapa z 2
trnava neviem presne kde ale v jednej casti nie je aktivovane definitivne zab.zar.
a ked sa mylim tak ma prosim opravte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198199/
Někdo tady volal po reportáži ohledně současného stavu prací na koridoru. Ve čtvrtek a neděli jsem se po delší době projel po koridoru. Přímo reportáž se vším všudy to nebude, předkládám mé poznatky získané z obou cest. Určitě k tomu bude mít ještě někdo co doplnit, upřesnit nebo upravit.
Pro ujasnění pojmů a snazší orientaci:
Začátek tratě je v Púchově, konec v Bratislavě, z toho plane že: od Nového Mesta směrem k Bratislavě je 1. kolej a lichá skupina ve stanicích vlevo ve směru jízdy, 2. kolej a sudá skupina vpravo ve směru jízdy.
Lichá = nepárna.
Sudá = párna.
„Hotovo“ je myšleno tak, že kolej/skupina kolejí/stanice jsou po stavební stránce hotové a jezdí se po nich, v případě stanice po větší části z nich.
Nové Mesto nad Váhom
Lichá skupina a kolejové spojky na žilinském zhlaví jsou dokončeny, probíhají práce v sudé skupině, ve čtvrtek (6.9.) ještě zůstávala část 4. koleje, ukončená zhruba na úrovni začátku výpravní budovy, pro vlaky z/do Myjavy, motorové a přípojné vozy se odstavovaly na vlečce vycházející z myjavské tratě, v neděli (9.9.) už byla vytrhána i ta. Dále probíhají práce na koleji 2a, zde je uválcovaná pláň žel. spodku, začíná se rozhrnovat štěrk, jsou vybetonovány patky stožárů TV. Už položená je kolejová spojka v místě napojení čachtické spojky a výhybka na spojku.
Nové Mesto nad Váhom – Brunovce
1.TK je s výjimkou přejezdu na hradle Zámlačie hotová, je už vložena i výhybka budoucí výhybny Potvorice. Na 2.TK jsou práce zhruba v tomto stádiu: vybetonovány patky TV, na zastávce Považany a před stanicí Brunovce už stojí i několik stožárů TV, je uválcovaná pláň spodku, od Nového Mesta se začíná sypat štěrk.
Brunovce
Stanice zůstává v původním stavu, v příštím roce bude nahrazena zastávkou, dojde k mírnému posunu os hlavních kolejí.
Brunovce – Piešťany
Hotovo, výhybna Horná Streda zatím není aktivní.
Piešťany
Z velké části hotovo, ale jezdí se stále jen po 4. a 8. koleji. U 1. koleje je zřízeno provizorní nástupiště, které bude sloužit při pracích v 2. koleji na oblouku (posun osy koleje o několik metrů dovnitř oblouku) na bratislavském zhlaví, kdy nebudou možné jízdy ze sudé skupiny směr Leopoldov. 2. kolej v těchto místech je zatím v původním stavu, nyní zde probíhají práce v 1. koleji. Dále je osazena definitivní kolejová spojka z 2. na 1. kolej, která se již využívá, po dokončení prací ve stanici Veľké Kostoľany tak bude v této fázi možný dvojkolejný provoz.
Piešťany – Veľké Kostoľany
1.TK hotovo, v 2. TK probíhají dokončovací práce na překládaném oblouku před Veľkými Kostoľany.
Veľké Kostoľany
Lichá skupina je hotová, v sudé skupině probíhají dokončovací práce na 2. koleji a na zapojení liché skupiny do žilinského zhlaví. Kolejové spojky na bratislavském zhlaví zatím půvpdní.
Veľké Kostoľany – Leopoldov
V podstatě hotovo, zbývá dokončit oblouk v 2.TK hned za stanicí.
Leopoldov
Hotovo.
Leopoldov – Brestovany
Hotovo.
Brestovany
Z leopoldovské strany hotovo, jsou položeny nové kolejové spojky budoucí výhybny, které se již používají, probíhají dokončovací práce na nástupišti u 1. koleje a nahrazení výhybek (1. koleji) starých kolejových spojek průběžnou kolejí.
Brestovany – Trnava
Hotovo, kvůli pracem v Brestovanech se jezdí jednokolejně po 2.TK.
Trnava
Hotovo.
Trnava – Cífer
Hotovo.
Cífer
Hotovo.
Cífer – Šenkvice
Hotovo. Jediný „nekoridorový“ kousek je výhybna Vŕšok, ta ale po dokončení prací předpokládám ztratí svůj význam a bude snesena a nahražena průběžnými kolejemi.
Šenkvice
Lichá skupina hotová, pracuje se na sudé. Kolejové spojky na bratislavském zhlaví zatím původní.
Šenkvice – Pezinok
Hotovo.
Pezinok
Hotovo.
Pezinok – Svätý Jur
Hotovo.
Svätý Jur
Zbývá vytrhat staré kolejové spojky na bratislavském zhlaví, obě nástupiště v provozu.
Svätý Jur – Bratislava Rača
Hotovo.
Bratislava Rača
Zbývá zrekonstruova
Pro ujasnění pojmů a snazší orientaci:
Začátek tratě je v Púchově, konec v Bratislavě, z toho plane že: od Nového Mesta směrem k Bratislavě je 1. kolej a lichá skupina ve stanicích vlevo ve směru jízdy, 2. kolej a sudá skupina vpravo ve směru jízdy.
Lichá = nepárna.
Sudá = párna.
„Hotovo“ je myšleno tak, že kolej/skupina kolejí/stanice jsou po stavební stránce hotové a jezdí se po nich, v případě stanice po větší části z nich.
Nové Mesto nad Váhom
Lichá skupina a kolejové spojky na žilinském zhlaví jsou dokončeny, probíhají práce v sudé skupině, ve čtvrtek (6.9.) ještě zůstávala část 4. koleje, ukončená zhruba na úrovni začátku výpravní budovy, pro vlaky z/do Myjavy, motorové a přípojné vozy se odstavovaly na vlečce vycházející z myjavské tratě, v neděli (9.9.) už byla vytrhána i ta. Dále probíhají práce na koleji 2a, zde je uválcovaná pláň žel. spodku, začíná se rozhrnovat štěrk, jsou vybetonovány patky stožárů TV. Už položená je kolejová spojka v místě napojení čachtické spojky a výhybka na spojku.
Nové Mesto nad Váhom – Brunovce
1.TK je s výjimkou přejezdu na hradle Zámlačie hotová, je už vložena i výhybka budoucí výhybny Potvorice. Na 2.TK jsou práce zhruba v tomto stádiu: vybetonovány patky TV, na zastávce Považany a před stanicí Brunovce už stojí i několik stožárů TV, je uválcovaná pláň spodku, od Nového Mesta se začíná sypat štěrk.
Brunovce
Stanice zůstává v původním stavu, v příštím roce bude nahrazena zastávkou, dojde k mírnému posunu os hlavních kolejí.
Brunovce – Piešťany
Hotovo, výhybna Horná Streda zatím není aktivní.
Piešťany
Z velké části hotovo, ale jezdí se stále jen po 4. a 8. koleji. U 1. koleje je zřízeno provizorní nástupiště, které bude sloužit při pracích v 2. koleji na oblouku (posun osy koleje o několik metrů dovnitř oblouku) na bratislavském zhlaví, kdy nebudou možné jízdy ze sudé skupiny směr Leopoldov. 2. kolej v těchto místech je zatím v původním stavu, nyní zde probíhají práce v 1. koleji. Dále je osazena definitivní kolejová spojka z 2. na 1. kolej, která se již využívá, po dokončení prací ve stanici Veľké Kostoľany tak bude v této fázi možný dvojkolejný provoz.
Piešťany – Veľké Kostoľany
1.TK hotovo, v 2. TK probíhají dokončovací práce na překládaném oblouku před Veľkými Kostoľany.
Veľké Kostoľany
Lichá skupina je hotová, v sudé skupině probíhají dokončovací práce na 2. koleji a na zapojení liché skupiny do žilinského zhlaví. Kolejové spojky na bratislavském zhlaví zatím půvpdní.
Veľké Kostoľany – Leopoldov
V podstatě hotovo, zbývá dokončit oblouk v 2.TK hned za stanicí.
Leopoldov
Hotovo.
Leopoldov – Brestovany
Hotovo.
Brestovany
Z leopoldovské strany hotovo, jsou položeny nové kolejové spojky budoucí výhybny, které se již používají, probíhají dokončovací práce na nástupišti u 1. koleje a nahrazení výhybek (1. koleji) starých kolejových spojek průběžnou kolejí.
Brestovany – Trnava
Hotovo, kvůli pracem v Brestovanech se jezdí jednokolejně po 2.TK.
Trnava
Hotovo.
Trnava – Cífer
Hotovo.
Cífer
Hotovo.
Cífer – Šenkvice
Hotovo. Jediný „nekoridorový“ kousek je výhybna Vŕšok, ta ale po dokončení prací předpokládám ztratí svůj význam a bude snesena a nahražena průběžnými kolejemi.
Šenkvice
Lichá skupina hotová, pracuje se na sudé. Kolejové spojky na bratislavském zhlaví zatím původní.
Šenkvice – Pezinok
Hotovo.
Pezinok
Hotovo.
Pezinok – Svätý Jur
Hotovo.
Svätý Jur
Zbývá vytrhat staré kolejové spojky na bratislavském zhlaví, obě nástupiště v provozu.
Svätý Jur – Bratislava Rača
Hotovo.
Bratislava Rača
Zbývá zrekonstruova
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197947/
. Jak dlouho se bude jezdit po čachtické spojce? JE to výjimečná příležitost si ji projet, vloni v prosinci (nebo kdy se tam jezdilo) mi to uteklo.
