Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Tak jsem opět projel po slovenském koridoru, tentokrát v posledním voze a s foťákem v ruce, takže vložím postupně spíš pár obrázků, než další řeči, těch bylo minule dost...
Tentokráte pojedeme opačně, od Bratislavy
Rača:
po sudé skupině se už jezdí, teď probíhá výluka ve výhybkách sudé skupiny na pezinském zhlaví - foto č. 1
Svätý Jur
necháme promluvit obrázky
2 - původní kolejové spojky na bratislavském zhlaví
3 - Os 3028
Tentokráte pojedeme opačně, od Bratislavy
Rača:
po sudé skupině se už jezdí, teď probíhá výluka ve výhybkách sudé skupiny na pezinském zhlaví - foto č. 1
Svätý Jur
necháme promluvit obrázky
2 - původní kolejové spojky na bratislavském zhlaví
3 - Os 3028
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199752/
V Mladém nabídnou sužované českobudějovické dopravě pomocnou ruku
Nového mostu se příští rok dočkají obyvatelé krajského města. Radnice si od nové spojnice mezi Mladým a Suchým Vrbným slibuje obecné zlepšení dopravy i záložní cestu přes koleje, až se bude opravovat viadukt v Rudolfovské třídě.
Ocelová náhrada
Nový most nahradí starou kamennou stavbu u hřbitova v Mladém. V mezičase ale bude sloužit provizorní ocelový most, jehož části začali včera skládat z nákladních aut montéři. „Jedná se o akci Českých drah, která je nedílnou součástí budování IV. železničního koridoru,“ zmínila tisková mluvčí českobudějovického magistrátu Jitka Welzlová. „V následujících dnech bude v této lokalitě částečná uzavírka,“ upozornila mluvčí.
Na provizorní most má přispět i město. „Spolufinancování zajistí kromě zhotovitele dílem i město. Dá asi sto devadesát tisíc korun,“ uvedla Welzlová.
Město si podle Welzlové vynutilo vybudování provizorního mostu na zhotoviteli akce – ocelová konstrukce bude sloužit náhradní dopravě a celkem má toto opatření stát jeden milion korun.
Pomoc viaduktu
„Odmítli jsme předat staveniště, nebyla by dopravní alternativa,“ zdůvodnil výhrady města k původním plánům náměstek primátora František Jelen. Náměstek připomněl, že most bude důležitý také v budoucnu, až dojde při rekonstrukci tratě k uzavření podjezdu na Pekárenské ulici a omezení dopravy skrz viadukt v Rudolfovské třídě. Jelen upozornil i na chystané napojení v rámci IV. etapy Zanádražní komunikace.
Nová trať
Změny na důležité spojnici mezi Mladým a Suchým Vrbným souvisejí s budováním IV. železničního koridoru. Obnova tratě mezi Českými Budějovicemi a Českými Velenicemi má umožnit zdvojení trati a vyšší dopravní rychlost.
Pro město je rekonstrukce mostu důležitá kvůli zlepšení spojení mezi východní a jižní částí Českých Budějovic.
„Konečně to někoho napadlo. Mluvilo se o tom i kvůli tunelu pod nádražím, že by stačil most na Novohradské, nebo tady v Mladém. Ale hlavně ať už se tudy dá pořádně jezdit a chodit na hřbitov. Tady to bylo pěšky o strach,“ komentoval stavební manévry kolem mostu sedmašedesátiletý Jan Hruška z Českých Budějovic při pozorování montérů Metrostavu.
Lépe pro pěší
Rekonstrukci trati má na starosti firma Stavby silnic a železnic. Ta bude také stavět nový most. Práce na něm by měly začít podle vyjádření magistrátu v polovině října 2007. „Starý kamenný most bude zcela odstraněn a nahradí jej nová konstrukce,“ přiblížila budoucí stav mluvčí magistrátu. Na novém mostě mají být dva jízdní pruhy, na jedné straně chodník pro pěší a na druhé straně bude uloženo potrubí teplárny a další inženýrské sítě.
(Českobudějovický deník)
Nového mostu se příští rok dočkají obyvatelé krajského města. Radnice si od nové spojnice mezi Mladým a Suchým Vrbným slibuje obecné zlepšení dopravy i záložní cestu přes koleje, až se bude opravovat viadukt v Rudolfovské třídě.
Ocelová náhrada
Nový most nahradí starou kamennou stavbu u hřbitova v Mladém. V mezičase ale bude sloužit provizorní ocelový most, jehož části začali včera skládat z nákladních aut montéři. „Jedná se o akci Českých drah, která je nedílnou součástí budování IV. železničního koridoru,“ zmínila tisková mluvčí českobudějovického magistrátu Jitka Welzlová. „V následujících dnech bude v této lokalitě částečná uzavírka,“ upozornila mluvčí.
Na provizorní most má přispět i město. „Spolufinancování zajistí kromě zhotovitele dílem i město. Dá asi sto devadesát tisíc korun,“ uvedla Welzlová.
Město si podle Welzlové vynutilo vybudování provizorního mostu na zhotoviteli akce – ocelová konstrukce bude sloužit náhradní dopravě a celkem má toto opatření stát jeden milion korun.
Pomoc viaduktu
„Odmítli jsme předat staveniště, nebyla by dopravní alternativa,“ zdůvodnil výhrady města k původním plánům náměstek primátora František Jelen. Náměstek připomněl, že most bude důležitý také v budoucnu, až dojde při rekonstrukci tratě k uzavření podjezdu na Pekárenské ulici a omezení dopravy skrz viadukt v Rudolfovské třídě. Jelen upozornil i na chystané napojení v rámci IV. etapy Zanádražní komunikace.
Nová trať
Změny na důležité spojnici mezi Mladým a Suchým Vrbným souvisejí s budováním IV. železničního koridoru. Obnova tratě mezi Českými Budějovicemi a Českými Velenicemi má umožnit zdvojení trati a vyšší dopravní rychlost.
Pro město je rekonstrukce mostu důležitá kvůli zlepšení spojení mezi východní a jižní částí Českých Budějovic.
„Konečně to někoho napadlo. Mluvilo se o tom i kvůli tunelu pod nádražím, že by stačil most na Novohradské, nebo tady v Mladém. Ale hlavně ať už se tudy dá pořádně jezdit a chodit na hřbitov. Tady to bylo pěšky o strach,“ komentoval stavební manévry kolem mostu sedmašedesátiletý Jan Hruška z Českých Budějovic při pozorování montérů Metrostavu.
Lépe pro pěší
Rekonstrukci trati má na starosti firma Stavby silnic a železnic. Ta bude také stavět nový most. Práce na něm by měly začít podle vyjádření magistrátu v polovině října 2007. „Starý kamenný most bude zcela odstraněn a nahradí jej nová konstrukce,“ přiblížila budoucí stav mluvčí magistrátu. Na novém mostě mají být dva jízdní pruhy, na jedné straně chodník pro pěší a na druhé straně bude uloženo potrubí teplárny a další inženýrské sítě.
(Českobudějovický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199562/
v sobotu som išiel vlakom z TT do BA. Div sa svetu, ale meškali sme iba 3 minúty (čakali sme na červenej pre Šenkvicami, je tam prejazdná iba jedna koľaj). Na cíferskom zhlaví trnavskej stanice som videl odkryté káblovody. Žeby aktivovali SIMIS??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199552/
na koridory budú, sľubuje p. minister Vážny :
http://www.bleskovky.sk/cl/7/172919/Vazny-Peniaze-na-modernizaciu-zeleznic-budu
http://www.bleskovky.sk/cl/7/172919/Vazny-Peniaze-na-modernizaciu-zeleznic-budu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199474/
Niečo z plánov na východe Slovenska.
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2615&mode=previous
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2615&mode=previous
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199176/
Včera som po dlhšej dobe šiel vlakom z Ba domov. Už v Ba na Hlavnej stanici som si všimol info tabulu a potom dalej na kazdom novom alebo zrekonstruovanom nástupisti, ze na tejto tabuli nieje vypísané číslo vlaku alebo rýchlika to je jedno. mne osobne to vadí a napríklad ked rýchlik mešká a ja mám miestenku a sadnem do nejakého druhého tak by som sa osobne velmi nasral. Na takú vec sa nepamätalo? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198436/
Díky hlado 11, vysvětlil jsi to za mě.
metal 779, prosím příště lépe číst a nechytat za slovíčka, to slovo "hotovo" je fakt pro takové velké zjednodušení, chtěl jsem jen stručně informovat o situaci. Je mi jasné, že v některých případech to ke stavu, kdy si bude možno říci hotovo, má ještě hodně daleko.
metal 779, prosím příště lépe číst a nechytat za slovíčka, to slovo "hotovo" je fakt pro takové velké zjednodušení, chtěl jsem jen stručně informovat o situaci. Je mi jasné, že v některých případech to ke stavu, kdy si bude možno říci hotovo, má ještě hodně daleko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198278/
metal: Jirko myslel po stavebnej stranke, nie po stranke zabezpecenia jazd vlakov. A to TV tiez asi mozeme vyskrtnut zo zoznamu stavebnych prac, to spravia hornacky ked pojdu drotiky do tabaky pichat 
. Takze aj tam, kde TV nie je, sa jazdi, ale len s nezavislymi ... prednedavnom som daval do DF 742/bla/bla fotku z Leopoldova, tam bol kocur prave na tej prvej nakladnej kolaji, resp. kol.10, ktora je bez TV
. Takze aj tam, kde TV nie je, sa jazdi, ale len s nezavislymi ... prednedavnom som daval do DF 742/bla/bla fotku z Leopoldova, tam bol kocur prave na tej prvej nakladnej kolaji, resp. kol.10, ktora je bez TV
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198221/
Jirka_p par poznamok:
leopoldov este neni cele TV dokoncene (kolajove spojky) a este nie je ani cele zab.zar. spustene este je len 1.etapa z 2
trnava neviem presne kde ale v jednej casti nie je aktivovane definitivne zab.zar.
a ked sa mylim tak ma prosim opravte
leopoldov este neni cele TV dokoncene (kolajove spojky) a este nie je ani cele zab.zar. spustene este je len 1.etapa z 2
trnava neviem presne kde ale v jednej casti nie je aktivovane definitivne zab.zar.
a ked sa mylim tak ma prosim opravte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198199/
Takže tady následují postupně 1, 3, 4.
4 - nové kolejové spojky rýsující se výhybny