Koridory a vysokorychlostní tratě

Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna

Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________

Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska

Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

RE: Koridory

Pio: tie podvaly rozhodne nie sú pre GJW!
Jano: na koridore sa v trati stretneš len s betonovými podvalmi. Ak tak drevené sa použijú v žst vo vedľajších koľajách (není však pravidlo). V hlavných a často i objazdných koľajách sa používajú betónove výhybky, v ostatných koľajách hlavne drevené. P.S. drevená výhybka neznamená zlá výhybka, pred časom sa to tu rozoberalo...

1.7.2006 18:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83191/

RE: Koridory

Drevené podvaly sa zvyknú používať pod výhybky. Tam najmä bežná šírka nepostačuje, najmä v okolí srdcovky, tam sú potrebné aj širšie, ako je betónový podval.

1.7.2006 6:32

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83107/

RE: Koridory

zatial nastupistia este nie su v prevadzke stale sluzia sypane pomocne nastupistia ale chodi sa uz cez nove nastupiste

1.7.2006 0:25

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83099/

RE: Koridory

v Leopoldove tiez uz vidiet kus odvedenej prace

1.7.2006 0:20

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83098/

RE: Koridory

Piestany sa uz onedlho tiez dockaju rekonstrukcnych prac

1.7.2006 0:16

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83097/

RE: Koridory

Podvaly, podvaly.
Dnesna sutuacia:
1, Podvaly nachystane pre firmu GJW medzi Piestanmi a Novým Mestom nad Váhom
2, Kolajove polia
3, Vytrhana trat cakajuca na nve kolaje

30.6.2006 22:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83071/

RE: Koridory

V akom rozsahu sa u nas budu na koridoroch pouzivat drevene podvaly? vsimol som si ich na vyhybkach v Trnave - nakladnej skupine a aj v Leopoldove (vid foto nizsie).

30.6.2006 21:48

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83064/

RE: Koridory

dnes jsem po delsi dobe jel vlakem z Olomouce smer Prerov. v Brodku u Prerova jiz probiha modernizace zeleznicni stanice, presneji liche skupiny koleji. dale se dela na 1.TK v useku Brodek u Prerova - vyhybna Dluhonice

30.6.2006 21:45

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/83063/

RE: Posunují most hydraulickými válci

Ešte smerniček ku príspevku od Zbyňka:
(sú tam aj obrázky)
http://www.novinky.cz/domaci/vlaky-pojedou-na-jihu-moravy-po-unikatnim-mostu_89282_psi6r.html

30.6.2006 8:00

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82902/

RE: Koridory

Leopoldov včera:

29.6.2006 16:22

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82736/

Posunují most hydraulickými válci

Stavebníci provádějí unikátní operaci při rekonstrukci železniční tratě Praha-Bratislava. Nad Dyjí za Břeclaví přesouvají na své místo 67 metrů dlouhý a 560 tun těžký most. Celá konstrukce je zvednuta a usazena na teflonových kluzácích. Hydraulické válce ji pak postupně posouvají.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)

28.6.2006 10:45

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82412/

RE: Koridory

Mňa najviac hnevá to, že keď som išiel ráno R603, tak sa všade okolo staveniska plazil ako tehotná gorila

a keď som išiel naspäť večer osobným vlakom tak už išiel aspoň 120 po zrekonštruovaných koľajach....platí že menej je viac, a osobný vlak môže byť rýchlejší ako rýchlik....