Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
ale tak v kontexte zvyšovania traťovej rýchlosti za hranicou sa na trati 125 pochôdzkári nemusia obávať, či ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815308/
V tom mediarúme to nie je celkom presné, naviac časť tam chýba, no tá zasa nie je pre bežnú verejnosť zaujímavá...
K tým časom - Ak si vezmeš, že trolejári budú cca 2 mesiace na každej koľaji robiť len základy pre stožiare, tak to sú štyri mesiace a ešte na stavbe jedného úseku nič nevidno... Potom začnú výluky jednej, druhej koľaje, na každej po štyri zastávky, cca 12 km troleja... Z tohto pohľadu tých 12 mesiacov už začína byť reálnych, najmä ak je v tom aj zimná prestávka...
A tie časy 12 + 8 + 10 mes. sú brané ako časy troch samostatných stavieb. Podľa posledných info by však tie stavby mali ísť do realizácie "naraz" a teda bude možné ten čas výrazne skrátiť, keďže rôzne prípravné práce (ako napr. tie základy TV) sa dajú robiť súbežne...
K tým časom - Ak si vezmeš, že trolejári budú cca 2 mesiace na každej koľaji robiť len základy pre stožiare, tak to sú štyri mesiace a ešte na stavbe jedného úseku nič nevidno... Potom začnú výluky jednej, druhej koľaje, na každej po štyri zastávky, cca 12 km troleja... Z tohto pohľadu tých 12 mesiacov už začína byť reálnych, najmä ak je v tom aj zimná prestávka...
A tie časy 12 + 8 + 10 mes. sú brané ako časy troch samostatných stavieb. Podľa posledných info by však tie stavby mali ísť do realizácie "naraz" a teda bude možné ten čas výrazne skrátiť, keďže rôzne prípravné práce (ako napr. tie základy TV) sa dajú robiť súbežne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815304/
Thalys - mediarům ŽSR je presne ten zdroj informácií, ktorý netreba brať vážne.
Už len o tej Žiline:
Doba výstavby je 36 mesiacov. Predpoklad ukončenia prác je rok 2021.
Ešte prednedávnom tvrdili niečo iné a onedlho to bude zase niečo iné...
A teraz si tých 36 žilinských mesiacov dajte do pomeru k 30 mesiacom prachobyčajnej reelektrifikácie Púchov - št.hr....
No neviem, mne to nijakovský nepasuje...
Už len o tej Žiline:
Doba výstavby je 36 mesiacov. Predpoklad ukončenia prác je rok 2021.
Ešte prednedávnom tvrdili niečo iné a onedlho to bude zase niečo iné...
A teraz si tých 36 žilinských mesiacov dajte do pomeru k 30 mesiacom prachobyčajnej reelektrifikácie Púchov - št.hr....
No neviem, mne to nijakovský nepasuje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815296/
Dnes už v každom rýchliku...
Takže je reč o R 6xx?
Na túto tému sme tu už x-krát točili.
Prečítaj si toto:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5738-Bezpecnostne-paradoxy/
a vedz, že už druhý GVD, za určitých podmienok, sotva spliteľných, može aj R6xx ísť tou 160...
Takže je reč o R 6xx?
Na túto tému sme tu už x-krát točili.
Prečítaj si toto:
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5738-Bezpecnostne-paradoxy/
a vedz, že už druhý GVD, za určitých podmienok, sotva spliteľných, može aj R6xx ísť tou 160...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815295/
MR ŽSR: http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/archiv-vyjadreni-2016/december/iniss-modernizacia.html?page_id=5062
V poslednej časti aj o trati 125, majú sa opravovať aj zastávky...
V poslednej časti aj o trati 125, majú sa opravovať aj zastávky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815294/
Presne ako lenivý gazda,
však máme čas, pomaličky porobkáme, a pritom nám na dvore sa kopí robota, a navyše už aj susedia nám klopú na dvere.
Peniaze rozhajdákané, celý dvor látanina, burina, hnoj...
však máme čas, pomaličky porobkáme, a pritom nám na dvore sa kopí robota, a navyše už aj susedia nám klopú na dvere.
Peniaze rozhajdákané, celý dvor látanina, burina, hnoj...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815285/
ďakujem za odpovde ohľadom 160 km/h v úseku Bratislava Nové Mesto nad Váhom
no nemôžem súhlasiť, že sa jazdí 160, keď sa jazdí max. 120, preto som napísal, že aspoň 150. Dnes už v každom rýchliku píšu vo vagóne na ledkovom dispeji hodiny, teplotu, aj aktuálnu rýchlosť, no NIKDY som vyššiu ako 120 nevidel. A na Morave jazdia rexáky 150 km/h. No a čo sa týka rekacie na dolinu východnejšie (pochopil som správne? Partizánske - tepoľčany - Nitra?). Tam sa jazdí skutočne pomaly pomaly.....
no nemôžem súhlasiť, že sa jazdí 160, keď sa jazdí max. 120, preto som napísal, že aspoň 150. Dnes už v každom rýchliku píšu vo vagóne na ledkovom dispeji hodiny, teplotu, aj aktuálnu rýchlosť, no NIKDY som vyššiu ako 120 nevidel. A na Morave jazdia rexáky 150 km/h. No a čo sa týka rekacie na dolinu východnejšie (pochopil som správne? Partizánske - tepoľčany - Nitra?). Tam sa jazdí skutočne pomaly pomaly.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815280/
Humenné? V ktorom to je programe?
Obávam sa ďalšieho šuflíkového projektu.
Skalica? To skor tú trať tam zrušia ako elektrifikujú...
Snáď ich rakušáci dokopú k elektrifikácií Marchegu...
------------
Ja osobne na ŽSR uverím až tomu, čo uvidím. Planých rečí a termínov tu už bolo až - až ...
Obávam sa ďalšieho šuflíkového projektu.
Skalica? To skor tú trať tam zrušia ako elektrifikujú...
Snáď ich rakušáci dokopú k elektrifikácií Marchegu...
------------
Ja osobne na ŽSR uverím až tomu, čo uvidím. Planých rečí a termínov tu už bolo až - až ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815257/
Z akcie Púchov - št. hr. spravili hokej. Budú to hrať na tri tretiny... Tak uvidíme, kedy bude prvé buly a aké dlhé budú prestávky. Ale divákov bude dosť, tak by sa mohli snažiť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815256/
A teraz sa nabáda otázka kedy ŽSR prepne ďalší úsek na striedavinu, napr. Púchov - Lúky pod Makytou, prípadne inde.. lebo tradične sa na ŽSR nič nedeje. Púchov sa len prepol a vlastne prd z toho. Prípadne kedy konečne elektrifikujú trať do Humenného,a to už nehovorím že by malo zmysel elektrifikovať aj trať do Skalice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815254/
Pomály,ale isto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815238/
Nuž...
xxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxx
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815208/
z OPD v roku 2015 - 3 TM na Lidecskej trati:
Střelná
Ústí u Vsetína
Valašské Meziříčí
http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/prerov-ukonc.tns.html
Střelná
Ústí u Vsetína
Valašské Meziříčí
http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/prerov-ukonc.tns.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815207/
Nebola by to prvá ani posledná vec, ktorá by sa nedožila svojej technickej životnosti. Pokiaľ to neplatila EU ale štátny rozpočet, tak to možu zbúrať aj zajtra...
Nuž ale keď neprepnú, tak neprepnú.
Hlavne aby sa na ŽSR prepínalo ďalej. Lebo celé to začína zaváňať tradicionalizmom...
Nuž ale keď neprepnú, tak neprepnú.
Hlavne aby sa na ŽSR prepínalo ďalej. Lebo celé to začína zaváňať tradicionalizmom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815202/
tratovak: asi neprepnu ked na tej trase nedavno modernizovali TM
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815197/
Jestli za tím není , zas tá přehrada na Bečvě . Na tom úseku byla stavební uzávěra ,od sedmdesátých roků se uvažovalo o stavbě přehrady na Bečvě , po převratě zelení to zarazili a přeložka padla . Nyní se ta přehrada opět dostala do plánů zdůvodu zadržení vody v krajině a někdo si vzpoměl na tu přeložku , ale ve velkorysejší podobě .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815187/
stavba přeložky z Hranic nad Moravě do Milotic nad Bečvou tunelem
následovat by mělo samotné projektování. To už na některých úsecích může začít
stavět by se mělo začít v ideálním případě příští rok.
To prekonáva i médiarům ŽSR
Otázka je, či si to prepnú na 25 kV?
Thalys - budeme radi, ak sa dočkáme aspoň tej zmeny TS...
následovat by mělo samotné projektování. To už na některých úsecích může začít
stavět by se mělo začít v ideálním případě příští rok.
To prekonáva i médiarům ŽSR
Otázka je, či si to prepnú na 25 kV?
Thalys - budeme radi, ak sa dočkáme aspoň tej zmeny TS...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815160/
http://ekonomika.idnes.cz/sestnact-miliard-zrychli-trat-na-slovensko-fez-/eko-doprava.aspx?c=A170217_171319_eko-doprava_rts
a na našej časti len tá zmena TS+oprava TV a zastávok ? :/
a na našej časti len tá zmena TS+oprava TV a zastávok ? :/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815148/
je už aj otvorený 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815051/
A ak si vezmeš, že komplet celé TV treba prerobiť prakticky od Stražova až po Strečno, s tými prevesmi v Žiline, tak koľko je to km? Ako dlho budú iba tam robiť základy? A do toho komplet zvršky, spodky, mosty, nástupišťa... A do toho x-krát viac vlakov ako v Lysej...
36 vs. 30. Stále nič? Netvrdím, že sa to nedá (povodne na to mali byť dokonca iba dva roky), ale "dúfam", že budú súťažiť na najnižšiu cenu...