Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
podľa toho, čo som čítal v projekte, bude v tomto úseku vmax 140. Aj keď neviem ako je to teraz... čo sa týka prác pri považskej, momentálne sa robí toto: práce na násype na ostrove medzi Váhom a kanálom v Púchove, príprava premostenia do Nimnice, výrub drevín na konci Nimnice smerom do PB (záp.portál), výrub stromov za kúpeľmi Nimnica smerom na PB (vých.portál), budovanie násypu v hrádzi od Milochova, výrub stromov a medzi Horným a dolným Milochovom, úprava terénu pri vých.portáli tunela Milochov (príprava na preložku cesty aj železnice), budovanie múru pri strojárňach, osádzanie pätiek medzi stanicou a tunelom, prípravné práce v stanici PB, výrub drevín medzi PB a P.Teplou, budovanie preložky (násypy, priepusty) pred Pov.Teplou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814970/
Keď už robíme také (na slovenské pomery) veľdielo ponad Nosickú priehradu, bude trať aspoň "predpripravená" na 200km/h? Niečo podobné ako je údajne tunel Turecký vrch?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814961/
Pokrok nezastavíš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814957/
Na Strecnianskych mostoch uz osadena Vmax 80 km/h
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814953/
Fotografie z iného diskusného fóra - prvé práce pri Považskej 
http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36152
http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=53&image_id=36152
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814936/
nadler:
... a o dolinu východnejšie sa jazdí v sklonovo a smerovo nenáročných pomeroch 40km/h (trať je vytýčená na 120)
... a o dolinu východnejšie sa jazdí v sklonovo a smerovo nenáročných pomeroch 40km/h (trať je vytýčená na 120)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814806/
A prečo by sa malo 150 keď sa jazdí 160?
Naklápacie súpravy nič nevyriešia aspoň pokiaľ nie je trať elementárne na ne prisposobená. Napr. ZA - KE by v súčasnosti stiahli cca 5 min. Tiež som tomu neveril, ale už verím. Dĺžky prechodníc, určité typy priecestí, ... tých obmedzujúcich miest je toľko a na tak blbých miestach, že až.
Tie trate treba poopravovať tak ako tak. Napr. pri Piešťanoch bol zvršok ešte "T". Otázka je, ako na to...
Naklápacie súpravy nič nevyriešia aspoň pokiaľ nie je trať elementárne na ne prisposobená. Napr. ZA - KE by v súčasnosti stiahli cca 5 min. Tiež som tomu neveril, ale už verím. Dĺžky prechodníc, určité typy priecestí, ... tých obmedzujúcich miest je toľko a na tak blbých miestach, že až.
Tie trate treba poopravovať tak ako tak. Napr. pri Piešťanoch bol zvršok ešte "T". Otázka je, ako na to...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814805/
ja sa chcem len informovať jednu vec
už niekoľko rokov máme súvisle modernizovanú trať v úseku Bratislava - Nové Mesto nad Váhom (až Kostolná Záriečie).
PREČO? na tejto trati sa nejazdí rýchlosťou 150 km v hodine? Trať postupne chátra, a o 10 rokov (desať rokov už má) bude potrebná nevyhnutá údržba.....K čomu je traťová rýchlosť 160 km v hodine, keď sa doposiaľ nevyužíva?
Ak by pred 25 rokmi naakúpili súpravy s naklápacími podzvozkami, mohol s čas z Bratislavy do Košíc skrátiť (možno o sľubovanú pol hodinu?) Ušetrili by sa miliardy miznúce nedozierne kdesi v čiernej diere.....ALEBO? Nákup súprav je jednorazová záležitosť, raz sa dá pri nej okradnúť, modenizácia železnice je nekonečná záležitosť, kradnúť sa dá nepretržite, až do piateho pokolenia.....
Nájde sa niekto, kto mi odpovie o tej rýchlosti?
už niekoľko rokov máme súvisle modernizovanú trať v úseku Bratislava - Nové Mesto nad Váhom (až Kostolná Záriečie).
PREČO? na tejto trati sa nejazdí rýchlosťou 150 km v hodine? Trať postupne chátra, a o 10 rokov (desať rokov už má) bude potrebná nevyhnutá údržba.....K čomu je traťová rýchlosť 160 km v hodine, keď sa doposiaľ nevyužíva?
Ak by pred 25 rokmi naakúpili súpravy s naklápacími podzvozkami, mohol s čas z Bratislavy do Košíc skrátiť (možno o sľubovanú pol hodinu?) Ušetrili by sa miliardy miznúce nedozierne kdesi v čiernej diere.....ALEBO? Nákup súprav je jednorazová záležitosť, raz sa dá pri nej okradnúť, modenizácia železnice je nekonečná záležitosť, kradnúť sa dá nepretržite, až do piateho pokolenia.....
Nájde sa niekto, kto mi odpovie o tej rýchlosti?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814803/
ja sa chcem len informovať jednu vec
už niekoľko rokov máme súvisle modernizovanú trať v úseku Bratislava - Nové Mesto nad Váhom (až Kostolná Záriečie).
PREČO? na tejto trati sa nejazdí rýchlosťou 150 km v hodine? Trať postupne chátra, a o 10 rokov (desať rokov už má) bude potrebná nevyhnutá údržba.....K čomu je traťová rýchlosť 160 km v hodine, keď sa doposiaľ nevyužíva?
Ak by pred 25 rokmi naakúpili súpravy s naklápacími podzvozkami, mohol s čas z Bratislavy do Košíc skrátiť (možno o sľubovanú pol hodinu?) Ušetrili by sa miliardy miznúce nedozierne kdesi v čiernej diere.....ALEBO? Nákup súprav je jednorazová záležitosť, raz sa dá pri nej okradnúť, modenizácia železnice je nekonečná záležitosť, kradnúť sa dá nepretržite, až do piateho pokolenia.....
Nájde sa niekto, kto mi odpovie o tej rýchlosti?
už niekoľko rokov máme súvisle modernizovanú trať v úseku Bratislava - Nové Mesto nad Váhom (až Kostolná Záriečie).
PREČO? na tejto trati sa nejazdí rýchlosťou 150 km v hodine? Trať postupne chátra, a o 10 rokov (desať rokov už má) bude potrebná nevyhnutá údržba.....K čomu je traťová rýchlosť 160 km v hodine, keď sa doposiaľ nevyužíva?
Ak by pred 25 rokmi naakúpili súpravy s naklápacími podzvozkami, mohol s čas z Bratislavy do Košíc skrátiť (možno o sľubovanú pol hodinu?) Ušetrili by sa miliardy miznúce nedozierne kdesi v čiernej diere.....ALEBO? Nákup súprav je jednorazová záležitosť, raz sa dá pri nej okradnúť, modenizácia železnice je nekonečná záležitosť, kradnúť sa dá nepretržite, až do piateho pokolenia.....
Nájde sa niekto, kto mi odpovie o tej rýchlosti?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814802/
"Dúfam, že bude tohto roku" -M. Erdossy, GR ŽSR, včera v RTVS
http://www.rtvs.sk/televizia/archiv/11580/117999#1427
http://www.rtvs.sk/televizia/archiv/11580/117999#1427
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814742/
December - február sa dajú ešte brať ako "technologická prestávka".
Pri H. Hričove vidím ako najväčšiu brzdu nový cestný most, ktorý treba najskor dokončiť a potom zbúrať starý. Až potom sa može pokračovať s traťou. Prečo si takúto zásadnú vec nechali až na koniec nechápem, ale hádam na to mali dovod.
A či a kedy to bude naozaj hotové? Čo Ti ja viem? Bude vobec hotový Trenčín? Ten pozemok už majú vysporiadaný?
------------
AD Ostrava - takže rozkopú už raz rozkopané, no pekne...
Pri H. Hričove vidím ako najväčšiu brzdu nový cestný most, ktorý treba najskor dokončiť a potom zbúrať starý. Až potom sa može pokračovať s traťou. Prečo si takúto zásadnú vec nechali až na koniec nechápem, ale hádam na to mali dovod.
A či a kedy to bude naozaj hotové? Čo Ti ja viem? Bude vobec hotový Trenčín? Ten pozemok už majú vysporiadaný?
------------
AD Ostrava - takže rozkopú už raz rozkopané, no pekne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814738/
@jencik: Kolik tam bude nevím, nicméně budou tam zajímavější věci, jako čtyřkolejka až k mostům přes Odru, dál na Svinov trojkolejka, přesmyk aby se dalo jezdit bezkolizně z Opavy k frýdlantským, bude se upravovat Střed, mluvilo se i o nástupišti u 10. SK ve Svinově, ale u té si nejsem jistý, jestli tam nakonec je.
@tratovak: Hranice se řeší v SP 280, ale co přesně se tam chystá zatím nevím. Těch podivností v mapce je víc, kromě zmiňovaných u 3. TŽK chybí ještě ČT-Dětmarovice, naopak přebývá Cheb-st.hr., kde už zbývají jenom dráty kvůli jejich neexistenci na druhé straně hranice. U 4. TŽK chybí Vršovice-Hostivař, kde se sotva začalo.
@tratovak: Hranice se řeší v SP 280, ale co přesně se tam chystá zatím nevím. Těch podivností v mapce je víc, kromě zmiňovaných u 3. TŽK chybí ještě ČT-Dětmarovice, naopak přebývá Cheb-st.hr., kde už zbývají jenom dráty kvůli jejich neexistenci na druhé straně hranice. U 4. TŽK chybí Vršovice-Hostivař, kde se sotva začalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814731/
tratovak, veď sa mi to ani nezdalo, keď som tade išiel tuším v decembri..tiež som si povedal, že to je ešte na pár mesiacov
Čiže ak sa zadarí, tak ešte tento rok bude schválená koridorová Vmax aj na úseku Zlatovce-TN aj PT-ZA?
http://vovlaku.teraz.sk/na-preplnenych-tratiach-nie-je-pre-nakladnu-dopravu-miesto-ceska-vlada-planuje-postavit-nove-kolajnice/
Čiže ak sa zadarí, tak ešte tento rok bude schválená koridorová Vmax aj na úseku Zlatovce-TN aj PT-ZA?
http://vovlaku.teraz.sk/na-preplnenych-tratiach-nie-je-pre-nakladnu-dopravu-miesto-ceska-vlada-planuje-postavit-nove-kolajnice/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814729/
Ostrava sa má robiť Svinov-hlavak tuším na 120, nie? Čo sa týka tratí, aby to nedopadlo ako v Košiciach, kvalita nič moc a robotníci často len postávali alebo chodili do herne v pracovnej dobe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814725/
V rámci projektov na financovanie z CEF-u vraj teraz išla žiadosť aj na úsek Žilina (mimo) - Varín. Tak že by sa išla robiť časť žilinského uzla v miernom predstihu? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814723/
už je to hotové?
Tam to je ešte na niekoľko mesiacov.
Vezmite si, že súčasne bežia (hoci už nemali) tri stavby.
Schválne, akého majú spoločného menovateľa?
Tam to je ešte na niekoľko mesiacov.
Vezmite si, že súčasne bežia (hoci už nemali) tri stavby.
Schválne, akého majú spoločného menovateľa?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814701/
Stavba „ŽSR Modernizácia trate Púchov – Žilina, pre rýchlosť do 160 km/hod., II. Etapa – (úsek Považská Teplá /mimo/-Žilina /mimo/)“ má podľa platnej Zmluvy o dielo č.ZOD/13038/001 termín ukončenia 6. február 2017.
Ako tak hľadám, nikde som nenašiel žiaden doplnok k ZoD. TO znamená, že termín platí? a už je to hotové?
Ako tak hľadám, nikde som nenašiel žiaden doplnok k ZoD. TO znamená, že termín platí? a už je to hotové?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814700/
U niektorych firiem uz aj tie balkanske kone utekaju. Vraj za tu biedu, co im daju, tahat nebudu....
Ale na ulici mame habakuk ludi, co budu robit skoro zadarmo, nie?
A radsej hned dvaja mladi bez skusenosti, ako jeden stary skuseny, lebo je to lacnejsie.
(Slovensky drab musi byt este drabovatejsi ako ten zapadniarsky. Ved sa musi tomu zapadniarskemu napchat do
).
Ale na ulici mame habakuk ludi, co budu robit skoro zadarmo, nie?
A radsej hned dvaja mladi bez skusenosti, ako jeden stary skuseny, lebo je to lacnejsie.
(Slovensky drab musi byt este drabovatejsi ako ten zapadniarsky. Ved sa musi tomu zapadniarskemu napchat do
).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814649/
Síce OT, ale vzdialenú pointu to má.
Učňovské školstvo je v troskách, všetci chcú mať maturitu a min. bakalára. Že pre nich s tým vzdelaním niet práce je jedno...
Vravel mi jeden pán zo SŽDC, že boli jednať na jednom učilišti aby sa obnovil odbor "traťový strojník". Škola to odpinkla na kraj ako svojho zriaďovateľa a kraj ich poslal niekam, že on si bude riešiť potreby kraja a nie ťahať z ohňa celoštátny zemiak...
Všetci vedia, že to speje do , psi si zaštekajú, karavána ide ďalej, ale tie vozy v tej karaváne pomaly ale isto začnú ťahať kone z Ukrajiny a Blakánu. V lepšom prípade... 
Učňovské školstvo je v troskách, všetci chcú mať maturitu a min. bakalára. Že pre nich s tým vzdelaním niet práce je jedno...
Vravel mi jeden pán zo SŽDC, že boli jednať na jednom učilišti aby sa obnovil odbor "traťový strojník". Škola to odpinkla na kraj ako svojho zriaďovateľa a kraj ich poslal niekam, že on si bude riešiť potreby kraja a nie ťahať z ohňa celoštátny zemiak...
Všetci vedia, že to speje do
, psi si zaštekajú, karavána ide ďalej, ale tie vozy v tej karaváne pomaly ale isto začnú ťahať kone z Ukrajiny a Blakánu. V lepšom prípade...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/814646/
https://www.facebook.com/%C5%BDeleznice-v-okol%C3%AD-%C5%BDiliny-367123556816097/photos/?tab=album&album_id=607237992804651