Koridory a vysokorychlostní tratě

Tak je nutné uznať, že projekčne niečo pripraviť trvá dosť dlhú dobu aj pri ideálnych podmienkach, t.j. sú peniaze a žiadne odvolávania, rozklady, problémy s vykupovaním a pod. Neviem posúdiť, čím všetkým sa ŽSR zaoberajú, len viem, že moc toho pripraveného nie je.

Buď rozpadnú alebo zrušia. Podľa Hodnoty za peniaze by sa mali všetky trate, kde nechodí ZSSK predať alebo zrušiť. A sú ďalšie sporné, kde ešte ZSSK prevádzkuje spoje.

Dnes vyhlásený tender na Modernizáciu DNV - hranica SR/ČR. Zhotoviteľ si stavbu projekčne pripraví a zrealizuje, kedže ŽSR majú v podstate k dispozícii EIA a Štúdiu realizovateľnosti. Zhotoviteľ bude musieť vybaviť územné rozhodnutia, stavebné povolenia skoro pre celú stavbu atď. Jedná sa o úseky DNV - Malacky a Kúty - hranica SR/ČR. V prvom spomínanom maximálna rýchlosť 200 km/h.

Práve ŽSR moc toho pripraveného projekčne nemajú.
Nebude to práve tým, že sa venujú blbostiam a na podstatné im neostáva čas? Bo pokiaľ viem, tak rozhodne sa nenudia...

bude dlhú dobru trvať, kým sa dobehne zmeškané.
Už sa to nedobehne nikdy. Tie trate sa časom rozpadnú...

Nakoniec bude stačiť aj 100vka, Košice oslávia 100 rokov v provízoriu a iné trate ani neexistujú.

Pozerám, že v tej osi je projekt ZSSK, obnova vozového parku ŽKV. To bude zrejme nákup DMJ a EMJ.
To potom znamená od 854 miliónov odčítať 237 miliónov eur, teda ak ŽSR nebudú cez eurofondy nakupovať diagnostické vozidlá. To už je len 617 miliónov euro na 6 rokov do infraštruktúry TEN-T Core + CEF, kde 100 miliónov Lučivná - Poprad, 273 miliónov DNV - hranica SR/ČR a v poslednej, tretej výzve ide o ďalších viac ako 200 miliónov.
Ak náklady na modernizáciu ZA - KE sú odhadované na 2 miliardy(?), a my potrebujeme investovať aj na Kysuciach, aj uzol BA aj DNV - hranica SR/ČR, tak je to celkom málo.
Na železnici sa dlhú dobu neinvestovalo a bude dlhú dobru trvať, kým sa dobehne zmeškané.
Práve ŽSR moc toho pripraveného projekčne nemajú. Čadca - hranica SR/ČR sa doťahuje, PP - SNV má ÚR, DNV - hranica SR/ČR si naprojektuje zhotoviteľ. Uzol ZA sa doťahuje, dostali výnimku na výkup pozemkov, aby sa urýchlila príprava a ZA-KE sa musí preprojektovať okrem troch úsekov. Už nemusí byť ani 160-tka.

Vysnívajú si vzdušné zámky, projektanti jak blbci rozrobia 100 vecí naraz, pričom je isté, že drviva väčšina skončí v šuflíku, nestíhajú, kvalita projektov zákonite klesá a čo horšie, nemajú spätnú väzbu, či to, čo je v šuflíkoch je aj použiteľné.

Namiesto toho aby sa sústredili prostriedky a čas do menšieho počtu projektov, ale reálnych...

Pre železničnú infraštruktúru TEN-T Core a obnovu mobilných prostriedkov, t.j. prioritná os 1, je zatiaľ vyčlenených cca 854 miliónov eur už aj so spolufinancovaním štátu.
Z veľkých projektov sa realizuje:
Považská Teplá - Žilina 2.fáza cca 50 miliónov,
Púchov - Považská Teplá 365 miliónov.
Ďalším projektom, kde je dosť pokročilá príprava je Palúdza - Liptovský Hrádok 595 miliónov.
No a potom sú ďalšie projekty, ktorých zoznam sa mení a naposledy bol pridaný uzol Žilina. Vyradený bol Košice - Kysak. A potom sú ešte také menšie projekty typu elektrizácia DNV - hranica SR/A(minule som písal o projektoch mimo TEN-T core) atď. Takže niečo z tých infraštruktúrnych projektov určite nebude, ak sa nezmení rozpočet.
A potom máme ešte CEF, to je ďalšia kapitola a z toho pôjde napr. Poprad - Lučivná, tam sú už peniaze isté.

Zdá sa, že je záujem uzol Žilina projekčne pripraviť. V harmonograme bolo získať stavebné povolenie tento rok. Pri tendri treba rátať aspoň rok. Preto som zvedavý, ako chcú zabezpečiť, že v auguste budú pri Poprade už prebiehať práce.

ak tam nejaké peniaze zostanú ...
To vraví za všetko...

36 mesiacov? Pomaly, ale isto pridávajú. To už by sa mohlo stihnúť.

Ako keď sa nespraví Žilina, tak by všetci zainteresovaní mali ísť minimálne na spoveď...

Ale ja by som až taký skeptik nebol. Toho roku do snáď doprojektujú a vybavia stavebné povolenie, z kraja 2018 sa može vysúťažiť zhotoviteľ a niekedy na jeseň 2018 sa može začať stavať. Ak teda budú tie prachy

Na uzle Žilina prebieha príprava. Financovanie z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra, ak tam nejaké peniaze zostanú po Púchov - Považská Teplá, Palúdza - Liptovský Hrádok... Začiatok výstavby 2018, o čom silno pochybujem. Doba výstavby zatiaľ určená na 36 mesiacov.

Nevie niekto, či je niečo nové ohľadne modernizácie Žiliny?

Páni moji, toto ste zaregistrovali?
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2017/januar/podchod-v-dolnom-hricove.html?page_id=5155

Aké z toho plynie ponaučenie? Že keď sa nájdu objektívne príčiny, tak sa dá aj to čo sa inak nedá...

Trenčania, nevymyslíte si nejakú petíciu?

samkoh...predovšetkým nič sa nechystajú rušiť..ale pokial boli nejaké plány ktorých realizácia je určite dalej ako lety na MARS...tak by sa mali rušiť Tvrdošovce,Pribeta,Strekov,Mužla, asi aj Bernolákovo už si presne nepamätám,samozrejme v pláne nové výh medzi Sládkovičovo-Senec,medzi Trnovec-Tvrdošovce,namiesto zrušenej žst Strekov výhybňa.,zástavka Strekov posunutá Zástavky Ludovítov,Jatov zrušené a samozrejme dialkovo riadená trať.

Asi potrebovali upraviť rozchod, tak koľajnicu trošku viac naklonili...

Nie je to síce koridor, ale jedine v tomto fóre može niekto "oceniť" toto. Schválne, kto vie, čo tam malo byť inak?

ESu ako DOT od Dvorov po Mužlu a je to vybavené

http://nasapovazska.sme.sk/c/20433671/stavba-zeleznice-z-puchova-do-povazskej-teplej-pokracuje.html

V Dvoroch je vlečka, ktorá sa sezónne využíva.

Bola tu nezachytena otázka, ktorú stanicu na 110+130 zrušia pri modernizácii. Ja by som povedal, že Dvory nad Žitavou, pripadne pribetu,ale len jednu z nich a keby sa im veľmi chcelo rušiť, tal aj muzlu. Od kútov po nz tam z môjho pohľadunič na rušenie nie je.

Ahojte,

pozrite na zaujímavosti zo sveta. Je tam megateritoriálny projekt, drahé metro vo veľkom jablku, vysokorýchlostná trať v Afrike a metro bez vodičov v púšti:

http://www.etrend.sk/ekonomika/z-ciny-do-londyna-4-exoticke-vlakove-projekty-ktore-putaju-pozornost.html

P.

Kým im to schvália a kým to naprojektujú a vysúťažia, tak fondy na toto budú pasé. Zo štátneho to nezaplatia.
Ja si myslím, že vlak im už ušiel a teraz bežia za koncovkami...