Koridory a vysokorychlostní tratě

...200...,...160...,takže nakoniec budeme radi ak tam dosypú kameň a trochu to podbijú...

...keby to nebolo 200 km/h

Pri hodnotení projektov CEF bolo uvedené 200 km/h, takže si to niekto bude musieť dobre vyžrať s tou 160 km/h. Snáď CEF tie peniaze ŽSR stopne...

Ci brehy
Vyzerá to na žltý FIDIC. Asi zistili, že im ušiel vlak a tak sa to takto snažia dobehnúť. Či je to dobré alebo zle je otázka, na ktorú sa dá odovedať z roznych uhlov pohľadu kladne i záporne. Každopádne je to zaujímavé, myslím, že počet súťažiacich združení bude pomerne malý a som veľmi zvedavý ako to celé dopadne. Už len získať stavebné povolenie...

A už len dúfať, že to bude naozaj na 200 km/h.

Neverím vlastným očiam. Je to financované cez nástroj CEF. Ide kvázi o žltý fidic? Myslíte, že za rok stihnú urobiť projektovú dokumentáciu?
https://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/347884
"Predmetom zákazky s názvom ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves - štátna hranica SR/ČR" je vyhotovenie PD, zabezpečenie súvisiacej IČ a realizácia Diela.
2. Ide o zmiešanú zákazku podľa § 30 ods. 1 ZoVO a to o zákazku na stavebné práce, kde úspešný uchádzač (budúci Zhotoviteľ stavby) zabezpečuje aj vypracovanie PD.
3. Ide o modernizáciu úsekov žel. trate č.110 (trať - Bratislava - Kúty štátna hranica SR/ČR Lanžhot ČR) siete ŽSR v úseku Devínska Nová Ves (ďalej len "DNV") - Kúty štátna hranica SR/ČR, ktorá zahŕňa modernizáciu dvoch traťových úsekov a implementáciu ERTMS na úseku žel. trate Bratislava-Kúty-štátna hranica SR/ČR:
Dielo: ,,ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves - štátna hranica SR/ČR"
Stavba A: "ŽSR, Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves - štátna hranica SR/ČR"
- Úsek A.1: DNV (mimo) - Malacky sžkm 1,384 - sžkm 25,670
- Úsek A.2: Kúty (mimo) - št. hr. SR/ČR (Kúty št. hr.) sžkm 68,090 - 74,900
* Časť A.2.1: Kúty (mimo) - št. hr. SR/ČR, 1.časť (sžkm 71,600 - 74,900)
* Časť A.2.2: Kúty (mimo) - št. hr. SR/ČR, 2. časť (sžkm 68,090 - 71,600)
Stavba B: "ŽSR, Implementácia ERTMS na úseku Devínska Nová Ves - št. hr. SR/ČR"
- Úsek B.1: DNV (mimo) - Malacky sžkm 1,384 - sžkm 25,670
- Úsek B.2: Malacky (mimo) - Kúty sžkm 25,670 - 68,090
- Úsek B.3: Kúty (mimo) - št. hr. SR/ČR (Kúty št. hr.) sžkm 68,090 - 74,900
* Časť B.3.1: Kúty (mimo) - št. hr. SR/ČR, 1. časť (sžkm 71,600 - 74,900)
* Časť B.3.2: Kúty (mimo) - št. hr. SR/ČR, 2. časť (sžkm 68,090 - 71,600)
4. Verejný obstarávateľ poskytne úspešnému uchádzačovi: časť EIA -(,,Modernizácia železničnej trate Bratislava hl. st. - Kúty - Lanžhot CZ, úsek trate Devínska Nová Ves (mimo) - Kúty - Lanžhot CZ"), inžiniersko-geologický prieskum, "Modernizácia železničnej trate ZAST. Devínske jazero - Kúty km 3,526 - 49,907 pre rýchlosť do 160km/hod.","

Ako to vyzerá aktuálne s prípravou koridoru Lanžhot-Kúty-DNV? vie niekto niečo nové?

Novembrový pohľad na výstavbu železničného mostu v Trenčíne.
https://youtu.be/98DEQgGX7Dk

Aj z druhej strany,od Vrútok.

De_De: Zilina, smer Bytca, za mostom (asi druha brana) v pravo. Tak tam opustene stoji. V utorok odfotim

Alebo sa to dá chápať tak, že dostanú 300 éčok za každú započatú hodinu výluky nad rámec ponukového ROV?

Ani 70 % výlukových časov? To by boli iní borci.
Ale s tými pokutami za výluky (aké majú iné sa mi nechce zisťovať) to nebude až také horúce ak im TN - Zlatovce berú ako staničnú koľaj...

Nie všetko je v poriadku podľa istej štatistiky nemajú údajne vyčerpané ani 70% percen výlukových hodín, takže všetko v poriadku. Tak ako aj prvý dodatok na predlženie termína pre istú neviditeľnú vysokú vodu.

To už budú mať sklz rok, nie? Aká je cena za dodatočné výluky? Tuším to v zmluve mali. ŽSR na tom ešte zarobia (ak budú chcieť)...

A to je čo za logika, že ZSSK má vyžrať to, čo má na rováši ŽSR?

Cisto náhodná podoba s rekonštrukciou tram trati v Kosiciach, kde to trvalo vyše roka
Samozrejme sa spriatelenej firme nebude nic reklamovať ani pokutovať, veď nebudeme škodiť vlastným, tých živnostníkov nebude nikomu ľúto. A ešte by chceli IC, keď majú každú chvíľu vlak do BA.. to určite

zdá sa že železničiari si robia z Trenčanov šoufky , keby aspoň tie blbé IC vlaky tu zastavovali, aby Trenčanom čiastočne spravili kmpenzáciu za problémy vyplývajúce z nekonečnej dĺžky stavby, lebo ju realizujú neschopní babráci, s ktorými si ŽSR nevie alebo nechce spraviť poriadky

Nový generálny riaditeľ GR ŽSR, ktorý je vo funkcii od 3. novembra 2016 túto agendu zdedil, dostavbu III. etapy však intenzívne rieši ako prioritnú. Jeho prvoradým cieľom je zrýchliť a zefektívniť práce na stavebných objektoch tak, aby boli zrealizované v požadovanej kvalite a aby celá stavba mohla byť dokončená a skolaudovaná v čo najskoršom termíne.
ŽSR sa opätovne ospravedlňujú všetkým dotknutým obyvateľom Trenčína a okolia za dočasné obmedzenia, súvisiace s realizáciou uvedeného stavebného diela a zároveň si dovoľujú poprosiť o trpezlivosť a pochopenie pri dostavbe jednej z najväčších a najdôležitejších stavieb modernizácie železničného koridoru v Slovenskej republike."NO COMMENT"

ŽSR teda teraz zistili, že do konca novembra sa to postaviť nedokáže. Všetci naokolo to už síce vedia dávno, ale tak aspoň že to priznali ešte pred konco novembra. Podľa stanoviska Železníc je však stavba trate v Trenčíne prioritou. "Prvoradým cieľom je zrýchliť a zefektívniť práce ...
Rád by som videl, ako intenzvne sa tam teraz pracuje, či sa tam netmolí len hŕstka robotníkov ako pred mesiacom.

Ba dum tsss
Novembrový termín dokončenia modernizácie železničnej trate v Trenčíne už oficiálne neplatí. Železnice dnes priznali, že lehotu nedodržia. Ako investor stavby konštatujeme, že lehota na dokončenie uvedeného stavebného diela nebude dodržaná a viacero stavebných objektov zostáva k dnešnému dňu nedokončených.
http://nastrencin.sme.sk/c/20387443/zeleznice-priznali-ze-termin-nestihaju.html

18. november a v Trenčíne je vymalované
Rýchlejšia trať cez Trenčín naberá opäť meškanie, stavbári chcú nový termín. Neoficiálne sa však začínajú spomínať viaceré termíny dokončenia - koniec mája či koniec júna 2017.
Pre nepijanistov: článok v obrázkoch

Kde si ju zbadal, na SŽDC ?