Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
ŽSR teda teraz zistili, že do konca novembra sa to postaviť nedokáže. Všetci naokolo to už síce vedia dávno, ale tak aspoň že to priznali ešte pred konco novembra. Podľa stanoviska Železníc je však stavba trate v Trenčíne prioritou. "Prvoradým cieľom je zrýchliť a zefektívniť práce ...
Rád by som videl, ako intenzvne sa tam teraz pracuje, či sa tam netmolí len hŕstka robotníkov ako pred mesiacom.
Rád by som videl, ako intenzvne sa tam teraz pracuje, či sa tam netmolí len hŕstka robotníkov ako pred mesiacom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806484/
Ba dum tsss 
Novembrový termín dokončenia modernizácie železničnej trate v Trenčíne už oficiálne neplatí. Železnice dnes priznali, že lehotu nedodržia. Ako investor stavby konštatujeme, že lehota na dokončenie uvedeného stavebného diela nebude dodržaná a viacero stavebných objektov zostáva k dnešnému dňu nedokončených.
http://nastrencin.sme.sk/c/20387443/zeleznice-priznali-ze-termin-nestihaju.html
Novembrový termín dokončenia modernizácie železničnej trate v Trenčíne už oficiálne neplatí. Železnice dnes priznali, že lehotu nedodržia. Ako investor stavby konštatujeme, že lehota na dokončenie uvedeného stavebného diela nebude dodržaná a viacero stavebných objektov zostáva k dnešnému dňu nedokončených.
http://nastrencin.sme.sk/c/20387443/zeleznice-priznali-ze-termin-nestihaju.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806457/
18. november a v Trenčíne je vymalované 
Rýchlejšia trať cez Trenčín naberá opäť meškanie, stavbári chcú nový termín. Neoficiálne sa však začínajú spomínať viaceré termíny dokončenia - koniec mája či koniec júna 2017.
Pre nepijanistov: článok v obrázkoch
Rýchlejšia trať cez Trenčín naberá opäť meškanie, stavbári chcú nový termín. Neoficiálne sa však začínajú spomínať viaceré termíny dokončenia - koniec mája či koniec júna 2017.
Pre nepijanistov: článok v obrázkoch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806456/
Kde si ju zbadal, na SŽDC ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806445/
WAaav, objavila sa navest "prepnite rádiový kana"l. ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806347/
Také žeravé to s tým mostom v Trenčíne asi nebude. Webkamera ( http://www.trencin.sk/24507 , nechajte prerotovať obrazy) ukazuje toto:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806173/
Na novom železničnom moste v Trenčíne minulý týždeň https://s16.postimg.org/ae901eyad/image.jpg 
via http://dialnice.info/viewtopic.php?p=188073#p188073
via http://dialnice.info/viewtopic.php?p=188073#p188073
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/806128/
Prečo tam nefikli, ako inde, výhybňu? Jenak by boli oddiely 4 a jednak to bude aj po skrátení dosť dlhý medzstaničný úsek a cez mimoriadnosti akoby našli... Je niekde napísané, od akej dĺžky medzistaničného úseku sa výhybne vkladajú?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805662/
Noris: Tak som si ten text ešte raz pre istotu prečítal a zistil som, že som ho vtedy zle pochopil, takže šírim "poplašnú správu", za čo sa ospravedlňujem. V úseku PU-PB bude naozaj použité riešenie vor AHr Černotín/Špičky, ale dvakrát, takže tam tie oddiely budú 3, pri použití 4 stanovíšť AHr (Diel/Nosice+ Udiča/Milochov).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805564/
J0HNnZ: Ako bolo tam uvedene, ze tam budu akesi styri automaticke hradla v useku Puchov - Povazska Bystrica. Viackrat som si cital tu spravua teda pochopil som jej tak, ze budu dva a dva. PU - PB na dva oddiely, to je sabotaz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805560/
miloss: Nedávno sa tu riešilo, že to nakoniec bude riešenie vzor Hustopeče/B-Hranice město. Takže tam tie AHr budú síce papierovo dve, ale na každom budú mať návestidlá len pre jeden smer, tzn. budú vždy len 2 oddiely. Je to škoda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805559/
Puchov - Povazska Bystrica mali by byt 2 AH za seboi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805437/
nepřekl ses ?
Ja nie, to pán profesor.
Na Slovensku to ide na oboch
Vtedy to ešte nešlo.
Thalys - nebuď na nich taký zlý. By som sa nečudoval, keby ich "naši" stihli dobehnúť...
Ja nie, to pán profesor.
Na Slovensku to ide na oboch
Vtedy to ešte nešlo.
Thalys - nebuď na nich taký zlý. By som sa nečudoval, keby ich "naši" stihli dobehnúť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805378/
parmezano: Na Slovensku to ide na oboch, akurát na tom AHr sa zatiaľ nenašiel odvážlivec, čo by to naprojektoval
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805374/
tratovak: tú matiku mohli pridať, lebo im už nejaký čas odpadlo otváranie dverí na Áčku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805373/
tratovak: nepřekl ses ? na AH to nejde , jde to na AB
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805358/
Bežne nie, ale v KPŽ sa točil vtedy ešte trojhodinový GVD každý týždeň. Takže človek sa s tým celkom slušne "oťukal". A nie len o ZZ ale aj o doprave ako takej. Zlaté časy. Pozdravujem emeritných klubistov 
Na tých hodinách sme sa o zab zar naučili napr. aj to, že odielových návestiediel AH može byť v medzistaničnom úseku koľko sa vojde... Našťastie to bol len jeden semester.
Na margo tej srandy - vraj teraz je pedas radený k najťažším fakultám na SVK. Lebo majú príjimačky a 4 semestre matiky...
Na tých hodinách sme sa o zab zar naučili napr. aj to, že odielových návestiediel AH može byť v medzistaničnom úseku koľko sa vojde... Našťastie to bol len jeden semester.
Na margo tej srandy - vraj teraz je pedas radený k najťažším fakultám na SVK. Lebo majú príjimačky a 4 semestre matiky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805352/
na margo PEDASU, keď si z nich ostatné fakulty robili srandu, tak sa nečudujme, že sa im asi nechcelo interoperovať 
Nám muselo stačiť, čo nás o zabzar naučil prof. Malíček, bežne sa asi ani labák na PEDASe nenavštevoval, či ?
Nám muselo stačiť, čo nás o zabzar naučil prof. Malíček, bežne sa asi ani labák na PEDASe nenavštevoval, či ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805348/
Na zeleznici by mali/mohli robit ludia, ktori rozumeju aj do dalsich profesii, okrem svojej vyucenej, aspon informacne
Svätá pravda. Koľkokrát som našiel, čo som sa v rámci točeníc KPŽ v labáku o zab.zar. naučil. A koľkokrát ma mrzelo, že z elektriky som dutý...
A je mi smutno, keď človek vidí, že na ŽU nemože stavbár učiť pedasáka a opačne, lebo sa katedry nedohodli. Tak si to učia sami. Taká stratená pridaná hodnota školy. Miesto toho aby sa multioboralita vtĺkala do hláv už študentom...
Svätá pravda. Koľkokrát som našiel, čo som sa v rámci točeníc KPŽ v labáku o zab.zar. naučil. A koľkokrát ma mrzelo, že z elektriky som dutý...
A je mi smutno, keď človek vidí, že na ŽU nemože stavbár učiť pedasáka a opačne, lebo sa katedry nedohodli. Tak si to učia sami. Taká stratená pridaná hodnota školy. Miesto toho aby sa multioboralita vtĺkala do hláv už študentom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/805341/
ŽSR sa opätovne ospravedlňujú všetkým dotknutým obyvateľom Trenčína a okolia za dočasné obmedzenia, súvisiace s realizáciou uvedeného stavebného diela a zároveň si dovoľujú poprosiť o trpezlivosť a pochopenie pri dostavbe jednej z najväčších a najdôležitejších stavieb modernizácie železničného koridoru v Slovenskej republike."NO COMMENT"