680 (Pendolino ČD)
Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.
Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.
Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.
Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.
Technické údaje:
Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)
Autori: Zbyněk & Addams
Zaujímavé odkazy:
http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu
Na jednu stranu má samozřejmě pan Ondrůj pravdu v tom, že podobné situace nastávají u všech dopravců i v zahraničí a nesouvisí s provozní spolehlivostí souprav pendolino - viz nedávný případ poruchy TGV. ČD dnes jednaly poněkud pružněji...
Na stranu druhou budu velice zvědavý, jak se bude situace provozem "7 trpaslíků" vyvíjet v nadcházejícím GVD: přibude další spoj na tahu Ostrava - Praha a zajíždění do Bratislavy a Vídně.
Podle něj se nejednalo se o poruchu soupravy, ale bylo potřeba se rychle rozhodnout kvůli co nejrychlejší přepravě cestujících."Během dvacetiminutového pobytu ve stanici Ostrava hlavní nádraží není možné vlak podrobit detailní analýze systému, nebo dát okamžitě k dispozici jinou soupravu. Proto jsme se rozhodli spoj zrušit a cestujícím nabídli náhradní přepravu v následném vlaku kategorie EuroCity, případně následujícím spojem SC 508," vysvětlil Ondrůj.
Souprava tedy odjela do Prahy bez cestujících. "Vzhledem k tomu, že podle analýzy prováděné během jízdy nevykazuje systém žádné odchylky, bude pravděpodobně nasazena do dalšího provozu," popsal mluvčí další postup.
Tvrdí, že podobné situace nastávají u všech dopravců i v zahraničí a nesouvisí s provozní spolehlivostí souprav pendolino.
Ty měly problémy zejména na začátku svého působení na české železnici.
(iDnes)
- som strašne zvedavý kam ho chcú na tú "jednu hodinu" vystaviť, keď im chýbajú dve koľaje....
vo štvrtok som sa motkal na stanici a neveril som vlastným 
, čo sa tam stvára: na prvom nástupišti stál IC 403 "Gerlach" a hladali sa posilové vozne na odstavnom v skale... (odchod z BHS +45 min); na treťom nástupišti zase stál končiaci R 606 "Liptov" a pred vchodom stálo EC 278 "Jaroslav Hašek" bo nebolo voľné nástupište... (meškanie +10 min.). Tak nech mi teraz niekto vysvetlí aký to bude mať význam.... pôvodný zámer na výstavu "PINĎA" bola žst. Bratislava-Petržalka. 
Poprvé přijede rychlovlak pendolino do Bratislavy 16. listopadu 2006 na propagační jízdu před uvedením nového produktu SC Pendolino.
V neděli 10. prosince 2006 v 5.41 hodin vyjede poprvé z Bratislavy hl. st. spoj SC Slovenská strela vedený jednotkou rychlovlaku pendolino. Bratislavu spojí s Prahou za rekordních 3 hodiny 49 minut a na holešovické nádraží v Praze přijede v 9.30 hodin. V opačném směru bude jízdní doba ještě o dvě minuty kratší – celkem 3 hodiny 47 minut. Spoj SC Slovenská strela bude z Prahy Holešovic odjíždět pravidelně v 18.26 a do Bratislavy hl. st. bude přijíždět ve 22.13. Spoj SC Slovenská strela poskytne ideální způsob dopravy například na jednodenní služební cestu z Bratislavy do Prahy; stejně jako v kombinaci s návazným autobusovým spojem Airport Express rychlý způsob dopravy na pražské mezinárodní letiště.
Celá tisková zpráva na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=39019
Kdyby aspoň ty co jedou Praha-Wien-Praha.
Praha-Ostrava, Praha-WIen/Bratislava je možné nájsť na www.pendolino.cz:
http://www.pendolino.cz/Members/Honzik/document.2006-09-28.4735282033
Tvoj odkaz nenaviguje az do ziaduceho ciela. Snad bude fungovat tento: http://www.markiza.sk/tv_archiv/?19383d=22.10.2006&19383m=d&19383p=TNOVINY&19383v=9492
.
Obrázky a další povídání najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=38385
Souprava Pendolino, kterou zdobí zpěvákova fotografie od Antonina Kratochvila, pokračovala z Pardubic do Ostravy. Krajčo spolu se svou kapelou Kryštof díky rychlovlaku propagují svou novou desku Rubikon a připravované turné Kryštof Rubikon Tour, s nímž 25. listopadu od 19.30 vystoupí i v pardubické ČEZ Areně.
Nezvyklé Pendolino se stalo prvním takzvaným „artvlakem“ v zemi.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj)
Ojedinělý projekt odstartují ve čtvrtek 5. října České dráhy. Na jednu soupravu rychlovlaku pendolino s pořadovým číslem 007 bude umístěna velkoplošná portrétová fotografie předního českého zpěváka a herce Národního divadla v Praze, Richarda Krajča. Fotografie byla pořízena jedním z nejvýznamnějších světových fotografů – Antoninem Kratochvilem - v interiéru rychlovlaku pendolino mezi Prahou a Ostravou. Richard Krajčo se zařadil po bok předních světových celebrit – jako jsou například Bono Vox ze skupiny U2, herec Jean Reno, herečka Liv Taylorová či zpěvák David Bowie – jejichž portréty rovněž Antonin Kratochvil v minulosti pořídil. Portrét na vlaku pendolino bude pokřtěn za přítomnosti Richarda Krajča, Antonina Kratochvila a členů skupiny Kryštof ve čtvrtek 5. října po příjezdu spoje SC 503 cca v 11.30 hodin ve stanici Ostrava hlavní nádraží.
Více o tom na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=37997
