680 (Pendolino ČD)
Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.
Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.
Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.
Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.
Technické údaje:
Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)
Autori: Zbyněk & Addams
Zaujímavé odkazy:
http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu
České dráhy dále pokračují v konceptu VIP Pendolino, který umožňuje cestujícím spojů SC Pendolino setkávat se přímo na palubě vlaků s nejrůznějšími celebritami a osobnostmi společensko-kulturního života. Ve čtvrtek 17. srpna 2006 pojede spojem SC 507 na trase Praha Holešovice – Ostrava Svinov česká hudební skupina Čechomor
více na http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=36502
zdroj: buboscifiprint
Více na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=36478
Nezdá se vám, že to ČD s propagací SC Pendolino už přece jen přehánějí?
Co je moc, to je příliš...
Mne by laicky napadlo snad jen to, že ČD by mohly držet nějakou zálohu v Břeclavi pro větve na Bratislavu i Vídeň. Ale jestli zrovna v podobě jednotky 680... Těch "sedm trpaslíků" na zajištění všech navržených výkonů nebude nic moc...
Patříte-li mezi milovníky české skupiny Čechomor, neváhejte a setkejte se s nimi ve čtvrtek 17. srpna na jejich autogramiádě, která se bude konat v rámci letního koncertního turné VLAK TOUR KRUŠOVICE 2006.
Autogramiády se můžete zúčastnit přímo na palubě pendolina SC 507 nebo od 17:20 ve stanici Ostrava-Svinov. Členové skupiny Čechomor se Těší na setkání s vámi!
Pár dalších podrobností na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=36325
Já jsem si kdysi myslel, že vlakem člověk jezdí kvůli tomu, aby se dostal z bodu A do bodu B. No jo, ale to paltilo v dobách, kdy se třeba telefonovalo kvůli sdělení informace (a ne proto, že k tomu nabádá reklama) a tak vůbec... Svět se mění.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Dne 7. srpna 2006 proběhla přímo na palubě rychlovlaku Pendolino na nádraží Praha Holešovice tisková konference s olympijským vítězem Alešem Valentou a dalšími hvězdami světového akrobatického lyžování. Na konferenci, která se pořádala při příležitosti organizace již tradiční zastávky Světového poháru letní světové série v akrobatickém lyžování ve Štítech, byl představen také koncept spolupráce Českých drah a Sport Bohemia „Vlakem za sportem“ a koncept VIP Pendolino.
Celé to je na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=36176
Dnes po poledni posadí marketingoví odborníci největší státní firmy do Pendolina olympijského vítěze v akrobatickém lyžování Aleše Valentu. Populární sportovec pojede z Prahy do Olomouce, bude procházet soupravou a cestující budou mít možnost Valentu vidět a případně s ním promluvit.
Celý článek a video k mání na
http://aktualne.centrum.cz/domaci/bezpecnost-a-doprava/clanek.phtml?id=211048&tro1164_0_1
(jp)
Kutná Hora - "Jé, co tady dělá pendolino," kroutí nevěřícně hlavou cestující na peróně kutnohorského hlavního nádraží.
Pendolino zatím jezdí pravidelně na trati Praha - Ostrava. "Testujeme i další tratě," zdůvodnil průjezd kutnohorským nádražím mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj s tím, že se nepočítá, že by v budoucnu tuto trať brázdilo Pendolino při cestě na Brno. "Bude jezdit přes Českou Třebovou, kde je ten odpovídající koridor pro rychlostní jízdu," pokračoval Aleš Ondrůj. Navíc i pokud by snad touto tratí v budoucnu kdy jezdilo, tak by přímo v Kutné Hoře nezastavovalo. "Ten spoj je koncipován jako spojení mezi krajskými městy," dodal mluvčí.