680 (Pendolino ČD)
Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.
Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.
Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.
Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.
Technické údaje:
Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)
Autori: Zbyněk & Addams
Zaujímavé odkazy:
http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu
Atd...
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=36140
Například pětičlennou rodinu s třemi dětmi do 15 let vyjde výlet rychlovlakem SC Pendolino z Ostravy do Prahy a zpět na 1500 Kč.
Poprvé o nadcházejícím víkendu mohou skupiny až pěti cestujících (z toho dva mohou být starší 15 let) využít výhodnou nabídku SC+ pro cestování spoji SC Pendolino v sobotu či v neděli (cestovat je možné mezi dvěma libovolnými stanicemi, kde spoje SC Pendolino zastavují).
Více na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=35702
České dráhy odstartovaly unikátní koncept VIP Pendolino, který umožní cestujícím spojů SC Pendolino setkávat se přímo na palubě vlaků s nejrůznějšími celebritami a osobnostmi českého i mezinárodního společensko-kulturního života. Jako první jede dnes spojem SC 505 na trase Praha-Holešovice -Ostrava-Svinov účastnice televizní reality show Vyvolení, moderátorka a modelka, Hanka Gajdošová. V pondělí 7. srpna - pojede z Prahy Holešovic (13.56) na trase do Olomouce český olympionik v akrobatickém lyžování Aleš Valenta.
O autorovi| ALEŠ ONDRŮJ, mluvčí Českých drah
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jihovýchodní Morava)
Na co vyhazovat peníze za reklamu, když dopis postačí! (Coby substrát ČD to chválím.)
Na téma efektivnosti nákupu jednotek řady 680 se tady toho už napsalo mraky. Také já jsem něco přidal a všechny mé příspěvky se nesou v duchu zcela jiném než je národní hrdost na existenci této řady v parku ČD (nakonec není to dílo našich rukou).
Skutečností ale zůstává, že tý jednotky existují. Takže je mlácením prázdné slámy zabývat se tím, co by bylo kdyby nebyly...
Otázka jízdného v nich je ovšem něco trochu jiného, to se teprve tvoří. Mně se zdá vysoké a tudíž s jízdou "produktem SC Pendolino" nepočítám. (Tak jako nepočítám třeba s jízdou 1. třídou nebo vlaky s příplatkem EC/IC.) Prostě na to nemám. Jsou ovšem lidé, kteří na to mají a s nimi také ČD kalkulují. Jestli jim to vyjde, to ukáže budoucnost. Bylo by dobře, aby ano, aby jednotky vydělávaly - když už jsou.
záznam na: http://www.slovakradio.sk/inetportal/uploaded_sounds/auto_m3u_relID_14-2006-07-30-1800.m3u
(v čase od 18:16 do 18:18)
Ak by bol Pezinok trebárs pri Žiline tak je predpoklad,že by tam možno zastavovalo viac rýchlikov.Dúfajme že ak sa niekedy dokončí koridor bude na trati BA-TT /koniec koncov kde inde zavedená intervalová doprava/Pezinok bude mať každú hodinu v špičke pol hodinu spojenie s BA alebo TT.Nemyslím si že sa na Pezinok až tak zabúda,ak sa nemýlim začali tam zastavovať prievidzké rýchliky aj nejaký posilový od Žiliny
A ver, že i vzhľadom k vyššie uvedenému mi je ľahostajné, či nejaký rychlik bude stáť trebars v Báhoni...
Jako první pojede 1. srpna 2006 na palubě SC 505 „Vyvolená“ Hanka Gajdošová; následovat budou například Aleš Valenta či skupina Čechomor.
České dráhy startují unikátní koncept VIP Pendolino, který umožní cestujícím spojů SC Pendolino setkávat se přímo na palubě vlaků s nejrůznějšími celebritami a osobnostmi českého i mezinárodního společensko-kulturního života. Jako první pojede v úterý 1. srpna 2006 spojem SC 505 na trase Praha Holešovice – Ostrava Svinov účastnice televizní reality show Vyvolení, moderátorka a modelka, Hanka Gajdošová. Každý, kdo si zakoupí platnou jízdenku s rezervací na spoj SC 505 s odjezdem 1. srpna 2006 v 9.56 z Prahy Holešovic (případně v 10.52 z Pardubic hl. n. a 12.21 z Olomouce hl. n.), se bude moci během cesty s Hankou Gajdošovou setkat přímo na palubě vlaku. Kapacita je omezena pouze počtem míst ve vlaku – cestovat je možné pouze s platnou rezervací pro spoj SC 505 v daný den. VŠEM ZÁJEMCŮM DOPORUČUJÍ ČESKÉ DRÁHY NÁKUP DOKLADŮ V PŘEDPRODEJI.
Ještě během srpna případně září se budou cestující a fanoušci moci podobně setkat například s olympionikem v akrobatickém lyžování, Alešem Valentou, skupinou Čechomor či Richardem Krajčem a skupinou Kryštof. Na podzim by pak podobné setkání měla proběhnout s dalšími – i mezinárodními celebritami.
více na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=35575
Snazim sa byt "v obraze", ale mam medzery. 
