680 (Pendolino ČD)
Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.
Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.
Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.
Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.
Technické údaje:
Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)
Autori: Zbyněk & Addams
Zaujímavé odkazy:
http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu
Pardubické nádraží už zažilo leccos. Přijížděli sem představitelé vlády, ve vlaku byli fanoušci místních hokejistů i fotbalového Baníku Ostrava, o tradičním hemžení českých, slovenských nebo ukrajinských cestujících ani nemluvě.
Ve čtvrtek se však v Pardubicích odehraje neobvyklá premiéra. V 8.52 totiž z Pardubic vyjede do Ostravy zpáteční vlak Pendolino, ve kterém kapela Kryštof představí novou desku Rubikon.
„Během cesty z Pardubic do Ostravy představíme zcela ojedinělý projekt, který spojil zpěváka a herce Richarda Krajča, unikátní fotografie Antonina Kratochvila, hudbu skupiny Kryštof a rychlovlak Pendolino. Na skříň jedné ze souprav rychlovlaku Pendolino bude umístěna unikátní velkoplošná fotografie od světoznámého fotografa Antonina Kratochvila zachycující Richarda Krajča. Ta vznikla v květnu právě v interiéru rychlovlaku Pendolino,“ řekl mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Během jízdy skupina Kryštof také představí nové album Rubikon a chystané podzimní turné Kryštof Rubikon Tour, které zavítá i do Pardubic. „Vlak a fotografie budou po příjezdu do Ostravy oficiálně pokřtěny. Všichni členové skupiny Kryštof budou ve vlaku přítomni během celé jízdy Pendolina do Ostravy,“ dodal tiskový mluvčí Českých drah.
Nová deska Rubikon bude už čtvrtou v pořadí v historii kapely Kryštof.
„O třetí desce se říká, že je rozhodující. S Mikrokosmem jsme zariskovali, a přesto prodali na dvacet tisíc desek. Byl to pro nás přelom. Vyřval jsem na ní všechnu bolest světa. Teď nastal čas na změnu, proto se vracíme k písničkářství, jak nás posluchači znají. Ohlasy na singl jsou pozitivní, oceňují, že jsme se vrátili k popovějšímu pojetí,“ uvedl před časem frontman kapely Richard Krajčo.
Finální tucet písniček pro Rubikon natáčel Kryštof v bratislavském studiu Koliba.
Důvodem bylo duo Slavo Solenec a Milan Adamec, kteří se nakonec s Krajčem stali spoluproducenty alba.
„Šli jsme na Slovensko právě kvůli těmto dvěma chlápkům, kteří jsou klasičtí muzikanti. Slavo píše opery, Milan hraje v divadelním orchestru. Znamenali pro nás aranžérské obohacení, hlavně co se týká smyčců, dechu a elektronických prvků," vysvětlil zpěvák.
Kapela připravila také koncertní turné, které vypukne 3. listopadu a zavede kapelu do velkých hal ve dvanácti městech.
V pardubické ČEZ Areně se populární skupina představí 25. listopadu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj)
- v zst. Senec bola v priebehu minuleho (mozno bude i v tomto) tyzdna videna netypycka suprava 350.003 + Meraci vozen VVUZ + 350.020.
- meraci vozen VVUZ sluzi na meranie geometrie kolaje
- Gorily su nase najrychlejsie rusne
Z toho vyplyva, ze robia merania pre zdokonalenie geometrie na "Slovenskych Cerheniciach" - t.j. trate Sladkovicovo - Senec.
Jediny typ vozidla, pre ktory taketo prace pripadaju do uvahy je prave 680 (ETR 680 Pendolino ČD) !!!
Vysieuvedene uvahy a spravy pochadzaju zo zdrojov mimo Shalomka.
Již 17. listopadu 2006 bude mít celosvětovou premiéru nová - jednadvacátá bondovka – přicházející do kin tentokrát pod názvem Casino Royale. Natáčení významné části filmu přitom probíhalo v České republice – mimo jiné také v prostorách a ve vlacích Českých drah. Ve filmu si přímo zahraje rychlovlak pendolino Českých drah, který se dostal již také do upoutávky (trailer) na nový film. Ta nyní propaguje nasazení nové bondovky do kin po celém světě. Trailer je volně dostupný na oficiálních internetových stránkách filmu – www.casinoroyalemovie.com – přímo na následující adrese:
http://www.sonypictures.com/movies/casinoroyale/site/
Toto a jiné podrobnosti sdělují České dráhy formou tiskové zprávy na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=37955
A tym huseniciam pre vysoke rychlosti, Addams, druha trieda, sedadla polohovatelne na 110° a listok na vzdialenost 1000km je za polovicu ceny slovenskej. A je to v "zaostalom" state, v Chile!!!
I ked su aj "hororove" - TGV, Talgo. 
Zbyndo to pochopil, len som natahoval marwa, to je vsetko.
Ak naklapa, tak asi pri zastaveni pri vnutornejsej (voci obluku) kolaji bude asi sranda tak vysoko na-/vy-stupovat.
P.S.: Viem, ze by som sa mal za takuto otazku hanbit