GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Cieľové môže byť niečo vtedy, keď budem mať cieľový stav infraštruktúry a to tu ešte tak 50 rokov nehrozí.

Páni - ak má byť niečo cieľové, tak to nemá byť o tom, že tu čosi posuniem, hentam niečo pridám/uberiem. To je bižutéria, ktoré bude prebiehať stále... Myšlienka cieľového GVD nie je zlá, ale mala byť nastavená na rok cca 2035.

Pritom by sa nic nestalo, keby ten vlak siel o nieco neskor, aby si ludia mohli prestupit, ziskali by viac penazi na cestovnom. Toto nikdy u ZSSK nepochopim, ako moze na druhej strane takto kaslat na potencionalnych zakaznikov.

Hlavne ze stihli posunut posledny osobak z Kysaku do Presova, aby ho nahodou ludia z posledneho spoja zo zapadu na vychod nestihli. Aspon ze tam jazdi ten autobus do Svidnika.

tratovak, pokojne by som tam dopisal aj 180, sice nieco sa planuje, ale ten efekt bude takmer nepostrehnutelny. Ale aby sme iba nekritizovali, tak od februara sa poposuvaju vlaky na vychode, aby boli pripojnymi k Sarisanu resp Chopku, tak aspon nejakych pozitivnych zmien sa cestujuci aj dockaju.

tratovak:

A okrem toho napr. na trati Kúty - Trnava sa majú urobiť nejaké investície, aby sa jazdná doba skrátila o tuším 7 min. tak, aby sa sprípojovala TT a KU súčasne...

Ale keby to hoci bolo iba tak, ako píšeš, tak čo z toho plynie? Že sa čaká akurát na to, kedy začnú R6xx jazdiť BA - ZA 160. No bohovský cieľ. Bravóóó! Koridor je tu na 160 už roky a oni idú čakať do roku 2020 aby ZSSK začala jazdiť 160...
Na ostatných tratiach sa nič zásadné nepreinvestuje, takže nemože dojsť k žiadnym zmenám, ku ktorým nenohlo dojsť už doteraz, resp. netreba na ne čakať do r. 2020...

V roku 2020 budú PD R stále brzdiť na 40, stále v LE prepriahať...
V roku 2020 na 110 a 130 stále nebudú ostrovné nástupišťa, takže si vlaky stále budú rezať hrany...
V roku 2020 sa južným ťahom budeme trtulíkať rovnako "rýchlo" ako teraz...
V roku 2020 ten GVD nebude o nič systémovejší ako dnešný a včerajší.

A v žiadnom prípade nebude cieľový. Ani na týchto tratiach. To by totiž znamenalo, že cieľom je nekvalita...

ale veď ten cieľový GVD sa týka len pár tratí, aspoň čo som o tom niečo čítal. BA-ZA-KE, ZA-PU-Lideč, BA-Kúty-Bŕeclav, a ešte mám dojem BA-ZV-KE a BA-PD. A de facto sa to ku nemu každým rokom približuje...

tratovak - na papiery môže, mňa len zaujíma kde sa nájdu investície na jeho realizáciu keď všetko sa dáva na koryto a na ostatných tratiach aj to na čo sú projekty a vyzískaný materiál sa nerealizuje...

dansz - 8 párov do SL je podľa mňa ešte dosť, sú trate ktoré sú na tom horšie, sťažovať sa treba na inom mieste...

Tak o GVD 2020 mudruje hlavne niekto iný. Už snáď ani sám neverí tomu, že by mohol byť cieľový...

čo mudrujete o GVD - Pre štátnu zlodejskú jke substrát iba odrevnými muchami, ktoré k svojím kšeftom žiaľ (pre nich) potrebujú a zvyskona na neho

GVD 2020 je bohapustý výmysel a nezmysel - na našej trati 185 sa mení každý rok, každý rok sa nejaký ten vlak zruší, v tomto GVD sa dokonca celý takt posunul o celú hodinu - takže žiadna vízia, stabilizácia atd. len samé experimenty

Matias: Máš k dispozícii nejakú podobu GVD 2020? Vieš dať viac info? Ráta sa aj s Konskou pri Rajci na križovanie (zrejme nie, keď sám píšeš, že všetky križovania v LL) :D A počet spojov, resp. intervaly? Dik

to sa musíš spýtať u objednávateľa ale 2020 je fulltakt

Ale šak nech je tam SZZ aké chce - ak dva vlaky vykrižujem nejak, prečo iné dva vlaky nevykrižujem rovnako, ale musím to o pár minút inak? A ďalšie vlaky zase inak? Ešte by som pochopil, niekto to písal na káčku, že to može byť koli tomu, aby vlaky v doležitejšom smere menej čakali. Ale to mám stále dva modely - ranný a poobedný. Lenže na tej trati to je po celý deň tak nejak všeliak...

Toto mi stále nikto nevysvetlil a moj traťovácky mozog nie a nie na to prísť...

papier znese, takže bude, ale križovania všetky v LL pričom intervaly vyzerajú na iné ZZ ako je tam teraz :D

O nárast vlakov by ani tak nešlo, vlakov bude toľko, koľko si objednávateľ objedná.
Ide mi o to, či cieľom bude na tej trati taktový GVD, alebo aj v cieli to bude +/- minúta do taktu...

Nijako zvlášť inak ako ako súčasný, niekde sa uberie osobáčik niekde sa pridá, žiaden nárast vlakov... je to taký KUBÁČKOVSKÝ PAŠKVIL.... ala zabetónovaie súčasného stavu... (aneb fiktívne križovania na trati vo fiktívnych výhybniach)

takt tam nie je lebo si to niekto neobjednal systémovo

Tak to som obzvlášť zvedavý, ako to tam bude vyzerať v GVD 2020 ...