GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Taketo veci sa robia jednoducho, do 2020 chceme vo vsetkych vlakoch miesta pre vozickarov a bicykle. Z praktickeho hladiska mi inak pride rozumnejsie mat na kazdej stanici plosinu ako mat plosinu vo vagonoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781011/
Milan - ako to vidíš aj na tom Bd264 - do žiadneho kupe nikto bicykle neláduje. Proste sa vyhodia sedadlá a priečky, ucpe sa diera od hajzla...
Záleži od toho, aké výluky. Takéto prdky - bez projektu a za pár dní. Najviac trvá dať tú výluku do plánu a počkať na ňu. A je to hlboko pod rozlišovacou úrovňou drážneho úradu.
Vozičkár či cyklista - jedno i druhé menšinová záležitosť. Dokonca ten cyklista z tých dvoch to ešte vyhráva...
Záleži od toho, aké výluky. Takéto prdky - bez projektu a za pár dní. Najviac trvá dať tú výluku do plánu a počkať na ňu. A je to hlboko pod rozlišovacou úrovňou drážneho úradu.
Vozičkár či cyklista - jedno i druhé menšinová záležitosť. Dokonca ten cyklista z tých dvoch to ešte vyhráva...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781010/
Ja by som chcel vidieť ako niekto laduje bicykle do kupé v Bmeer. Ono sa to ľahko povie, tu vyberte 6 sedadiel a ide sa. Podľa mňa na to vyhovuje jedine Bmpeer a keby som ja mal o tom rozhodovať, asi by som bol všetkými 10 proti (ale ja o tom našťastie nerozhodujem). Porovnávať miesta pre bicykle s miestami pre vozíčkarov je podľa mňa trocha divné. A čo sa týka že prečo rok? Vy ak robíte nejakú výluku, koľko trvá od myšlienky po skolaudovanie? Urobíte to za 2 dni a celkovo to trvá aspoň rok ak nie viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781002/
Veď sa ale nebavíme o reko "B"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780992/
To máme aj my.Vmax tiež 140.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780984/
Áno - to je ono. Ešte nejaké to sklopné sedadlo pre "stážcu" a je vymaľované. Ča na takejto úprave može trvať rok??? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780971/
To bolo Bd264 http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bd264.php
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780969/
Mne to je jedno, ako by to bolo usporiadané. To nech si rozhodnú tí, čo to využívajú. Ja s bicyklom nejazdím, ani sa o to nezaujímam, ale raz som v R ČD nastúpil do nejakého koženkového B, kde takáto úprava bola a priečka do najbližšieho kupe bola upravená tak, že aspoň trochu na tie stroje bolo vidieť (aspoň tí štyria čo nesedia chrbtom) - išiel som krátko, takže som si tam chvíľu postál a nijak ma to neurážalo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780964/
tratovak,
to mysliš 1+1 krajné kupé v Bmeer? To by asi potom muselo byť okno z 2. a 10. kupé k predstavku kvôli dohľadu, či? Totiž sme ešte stále na Slovensku...
to mysliš 1+1 krajné kupé v Bmeer? To by asi potom muselo byť okno z 2. a 10. kupé k predstavku kvôli dohľadu, či? Totiž sme ešte stále na Slovensku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780959/
Keď zrušíš dve kupé, tak to je 12 - 16 miest na sedenie. V celom objeme vlaku to je kvapka... Ak tam ale pridáš sklopné sedadlá, tak tie sa v bezbicyklovom prípade dajú využiť a na stojáka sa tam tých ľudí nasardinkuje dokonca viac, ako keby tam to kupe bolo ... 
Miesta vozíčkarov sú na koľko % využité? Preto ich hádam ale nezrušíme...
Miesta vozíčkarov sú na koľko % využité? Preto ich hádam ale nezrušíme...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780958/
gvd: ja som nižšie písal o tom, že vozne s takouto kvázi reko by sa hádam nemali radiť na 6xx vlaky. A čo sa týka využitia, tí čo cestujú vlakmi 6xx veľmi dobre vedia, ako bývajú prepchaté. Znížiť ešte viac kapacitu kvôli využitiu na 1% pre bicykle s tým, že v inom čase sa snáď nájde nejaké využitie, no neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780946/
Milan - o vozňoch bymee vieme, že majú konštrukciu, ktorá povoľovala robiť z nich nemocnicu, ale to je bokom. Niečo podobné sa aj robí napríklad tu http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_Bdtmee.php
Čo sa týka využitia mimo sezóny, buď by mohli byť vozne použité na lyžiarske veci alebo spravená iná alternatíva - napr detský vozeň. Neverím, že by riešenia neboli.
Čo sa týka využitia mimo sezóny, buď by mohli byť vozne použité na lyžiarske veci alebo spravená iná alternatíva - napr detský vozeň. Neverím, že by riešenia neboli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780937/
Zaujímalo by ma, čo má v hlave ten borec, ktorý vymyslel, že 727/720 nejde 24./25.12. - 5./6.1.
Moc rozumu to asi nebude...
Moc rozumu to asi nebude...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780934/
Ako to tam bolo? 530 miest na sedenie, po 7 súprav a 1 nutná záložná (t.j.8 dokopy) ?
No, to vydá tých 70 eurofím s fiat...a ani by som sa nečudoval, keby sa objavili aj tie belgické dvojsystémivky.
No, to vydá tých 70 eurofím s fiat...a ani by som sa nečudoval, keby sa objavili aj tie belgické dvojsystémivky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780932/
Tratovak, zatiaľ v zadaní výberového konania takéto podrobnosti neboli. Ani bicykle, ani reštauračný, alebo bufetový vozeň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780931/
Každé rozšírenie služieb prináša aj ich využitie, pokiaľ to nie sú služby hluché a umelé. V tomto prípade tak nie je. V jednom regióne v Česku napríklad (a nie je to Šumava) zaradenie vozňov na bicykle zvýšilo počet cestujúcich. Tak to isté urobili u autobusov a opäť... rozšírilo to turistický ruch v regióne.
Pokiaľ nebude komplexný prístup a každý bude plátovať svoje, tak sú náklady vyššie a celkový dopad iba čiastočný s tým, že čo vyhovuje jedným, to nevyhobuje druhým. A to je chyba. Čo sa stratovosti dotýka, tak sú aj iné zdrojové možnosti a tým nemyslím najrizikovejší zdroj, Eurofondy. Samozrejme, že otázka financií je dôležitá a nutná.
Pokiaľ nebude komplexný prístup a každý bude plátovať svoje, tak sú náklady vyššie a celkový dopad iba čiastočný s tým, že čo vyhovuje jedným, to nevyhobuje druhým. A to je chyba. Čo sa stratovosti dotýka, tak sú aj iné zdrojové možnosti a tým nemyslím najrizikovejší zdroj, Eurofondy. Samozrejme, že otázka financií je dôležitá a nutná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780925/
Zase ono to nebude jediná stratová vec v tejto republike. Je to treba vnímať ako službu štátu ľuďom - ako bolo spomenuté, súkromník sa na to vyserie. (Ozaj, bola v súťaži na Bystricu požiadavka na bicykle?). Ale ja ak by som mal voliť medzi tým, či 160 bez bajkov (resp. iba v BDs) alebo 120 s bajkami, tak 160 vyhráva - predsa len je to pridaná hodnota pre viac ľudí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780915/
Cestujucipacient: všetko je riešiteľné, len to musí "niekto" zaplatiť. Cestujúci to nezaplatí (aspoň bicykláče isto nie), štát má na železnicu pevnú sumu peňazí takže to zase pôjde do straty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780912/
K využitiu v zime:
A prosím Vás, keď nasneží, tak lyže a snóbordy budú kde?
A prosím Vás, keď nasneží, tak lyže a snóbordy budú kde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780911/
A naozaj mi nepríde normálne porovnávať vozíčkárov a bicykle, aj keď vozíčkárov je menej a náklady na úpravu či vozňov či budov sú neporovnateľné s bicyklistami.