GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Tá trať 170 je katastrofa. Dokým nebude aspoň úsek Sliač - Radvaň dvojkoľajný tak sa tam nebude dať ani prd vyjazdiť normálne. Je inak reálne aby bola trať dvojkoľajná aj v úseku Sliač - Zvolen? V B. Bystrici to vidím ako väčší problém, keďže tam je trať nalepená pod Urpínom a pod ňou je už Hron. Možno BB-mesto by sa dala zdvojkoľajniť, ako výhybňa, resp. zastávka s dvoma nástupišťami, čiže keby tam vyšlo križovanie, alebo by niečo zmeškalo, žeby aspoň tam pustili vlak a nemusel by čakať v BB na veľkej stanici alebo v Radvani, čo sú predsa 2-4 minúty k dobru, ktoré môžu spraviť zas veľa pri meškaní prípojov ďalej na ďalších jednokoľajkách, kde akékoľvek meškanie rozhádže minimálne ďalšie dva vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765098/
Dnes nie sú ľudia zvedví na skoky. Napr. Čelákovice Jiřina má koniec nástupišťa cca 500 m od krajnej výhybky Čelákovic. A postavili to pred pár rokmi. Lebo je to ľuďom k prospechu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765080/
Dnes nie sú ľudia zvedví na skoky. Napr. Čelákovice Jiřina má koniec nástupišťa cca 500 m od krajnej výhybky Čelákovic. A postavili to pred pár rokmi. Lebo je to ľuďom k prospechu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765079/
Novú zastávku pri Laugaríciu? Ja súhlasím, ale keď si spomeniem, že o novej zastávke v Handlovej, pri najväčšom sídlisku, už počúvam vari 10 rokov a dnes sa v Krátkych správach dočítam, že už vypísali súťaž na projektovú dokumentáciu, tak som silne skeptický. Navyše zastávku v Handlovej dal svojmu ministrovi ako úlohu sám náš najsamvyšší bôžik istôt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765069/
jasné, že má tá trať potenciál, vedie predsa do/z krajského mesta. A teoreticky spája dve najväčšie centrá TN kraja... ešte by to chcelo zastávku pri Laugaríciu, ale predpokladám, že by sa to nedalo kvôli bludným prúdom z JEMO, čo by spôsobovalo nadmernú koróziu predného dvojkolesia motorovej jednotky 812 pri brzdení...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765067/
RadoB:
Skúsme to otočiť:
Čo keby niekto o tú trať prejavil záujem, lebo potenciál vidí. Možno práve ing.R.Jančura.
A čo tak pokus s frančízou?
Trenčiansky a Nitriansky kraj dá nejaký dopravný spolok, kúpia, abo prenajmú vozidlá a vyhlásia súťaž...
Skúsme to otočiť:
Čo keby niekto o tú trať prejavil záujem, lebo potenciál vidí. Možno práve ing.R.Jančura.
A čo tak pokus s frančízou?
Trenčiansky a Nitriansky kraj dá nejaký dopravný spolok, kúpia, abo prenajmú vozidlá a vyhlásia súťaž...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765058/
Tu iróniu v tom necítiš?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765056/
tratovak: skús presvedčiť Jančuru, že trať BA-DS-Komárno nemá potenciál, lebo tam nejazdia klasiky s 8 vagónmi naplnenými substrátom až po vrch...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765054/
Ešte väčšia absurdita je na trati Tr. Teplá-Vl. Priesmyk, kvôli ušetreným 6 kilometrom jazdy medzi H. Srním a Vl. Priesmykom sa nedá rozumne docestovať na Moravu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765053/
Ak to nenaplní súpravu min. 8 klasických vozov, tak to proste potenciál nemá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765046/
Error404:
Ako že nemá žiaden potenciál?Máš vôbec aspoň trocha prehľad ako sú spoje využívané?Tak napr.v Soboty sa pred nedávnom pridal na vlak 5403 prívesný vozeň pretože chodil iba motor 811 a stávalo sa že celý vlak z jednej strany na druhú bol narvaný že si ľedva nastúpil.Ďaľej,pracovné dni: vlaky z Trenčína do Topoľčian konkrétne Os 5402,5404,na tie chodí tiež kopa ľudí a bývajú plné v zložení 811-011 alebo 813-913.. V Piatky si rád že si nájdeš v prívešáku voľné miesto...
Tak aký žiaden potenciál??
Ako že nemá žiaden potenciál?Máš vôbec aspoň trocha prehľad ako sú spoje využívané?Tak napr.v Soboty sa pred nedávnom pridal na vlak 5403 prívesný vozeň pretože chodil iba motor 811 a stávalo sa že celý vlak z jednej strany na druhú bol narvaný že si ľedva nastúpil.Ďaľej,pracovné dni: vlaky z Trenčína do Topoľčian konkrétne Os 5402,5404,na tie chodí tiež kopa ľudí a bývajú plné v zložení 811-011 alebo 813-913.. V Piatky si rád že si nájdeš v prívešáku voľné miesto...
Tak aký žiaden potenciál??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765043/
Vy budte radi, ze vobec nieco na TN-Chynorany jazdi, ta trat mala byt uz davno zavreta, to nema ziaden potencial.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/765041/
fifo: minimálne pred 6 rokmi ešte boli 2 podobného rázu: Rožňava- Rožňava mesto(jediný vlak ráno pred piatou každým smerom) a Šaľa-Neded(2 páry vlakov za deň, poobedňajší išiel z Nededu tiež okolo štvrtej, nechce sa mi vyťahovať starý GVD), alebo napr. turčianske teplice- banská bystrica, kde išiel v smere do teplíc prvý, čo stál medzi krajnými stanicami, z BB o pol jedenástej...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764922/
Kubáček holt nie je z Trenčína, tak tu máme aj ďalšiu kuriozitu - 10 hodinový takt počas bieleho dňa vo víkendové dni v smere Chynorany-Trenčín. Úžasné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764919/
Na niektorých odišiel už pred rokmi...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764918/
To asi na žiadnej inej trati na Slovensku ako je trať 143 Chynorany-Trenčín nejde posledný vlak o 15:40
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764903/
Od nedele sa menia cestovné poriadky vlakov http://www.aktuality.sk/clanok/277759/od-nedele-sa-menia-cestovne-poriadky-vlakov/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/764870/