GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

onaj: štát nebude preplácať nič jednej akciovke, štát (Dopravný úrad) vydá regulačný výmer, ktorým určí regulovanú cenu. Potom štát (MDVRR) ako objednávateľ výkonov uhradí rozdiel všetkým dopravcom (v tomto prípade ZSSK a RJ). Protimonopolný úrad by mohol zasiahnuť, keby sa to týkalo len ZSSK a nie RJ na trati 131. Aj dnes je regulácia v ŽD a prímestskej autobusovej doprave úplne iná a diaľkovú ŽD štát objednáva + reguluje a diaľkovú AD nie.

lebo skončia mnohé nedotované diaľkové aut. linky.

celkovo bude zaujímavé pozorovať ako zareagujú SADky pretože aj v prípade dotovaných liniek na trasách kde je súbežná železničná doprava prídu o dosť výraznú časť tržieb ...

Čo na to protimonopolný úrad? Ako je možné že jednej akciovke, ZSSK, štát preplatí CL a inej, napr. SAD XY nie? Toto "opatrenie" zhorší dopravnú dostupnosť, lebo skončia mnohé nedotované diaľkové aut. linky.

A hlavne život ne intráku je na nezaplatenie, nie?

gvd: O to by som sa nebál. Oni napr. v tej Bratislave koľkorázy majú (alebo aspoň mávali) študenti zo vzdialenosti 150km problém ten intrák zohnať, takže len dobre

.. ja si neviem predstaviť, čo ten chlap narozpráva, keď bude už len na 10 percentách .

gvd: viackrát bolo zdôraznené, že sa to bude týkať len štátom objednávaných vlakov. Z konkurencie sa to môže dotknúť čiastočne (študenti) len RJ a rovnako IC ZSSK. LEO sa to dotkne len minimálne.

17. novembra sa zavedie ...

17. novembra je deň študentov, nemyslel to ten červený Hranol tak, že cestovať budú zadarmo len v ten jeden deň ?! haha

Hmm zaujímavá úvaha - osobne som presvedčený, že toto má skôr zlikvidovať konkurenciu, než vyskočí na koľaje. Jedine, že by to platilo aj pre zákazníkov RJ a LEO. KEby nie, myslím, že by tým pochovali vlastné IC, pretože ak by to platilona IC, muselo by aj na RJ a LEO. Ak by to neplatilo, tak pochybujem, že by nejaký študent alebo dôchodca platil kvôli hodinke naviac v 6xx zadarmo vlaku, IC listok. Už sa teším ako bude fico hľadať prácu zamestnacnom internátov, pre ktorých študentov bude lacnejšie cestovať aj 150 kilometrov zadarmi denne ako si platiť intrák...

Pozrite sa, je to kravina na entú na oblbovanie jednoduchších voličov. My tí múdrejší vieme, že to "zadarmo" musí niekto zaplatiť, rušňovodič ten vlak nevezie za dobrý pocit a vlak nejde na elektriku z blesku ktorý šľahne do troleja...aj keď reálny prínos to bude mať pre zlomok študentov, pre takých ktorým sa oplatí chodiť na brigádu do vzdialenejšieho mesta bez toho aby cesta tam a späť zožrala veľkú časť zárobku...

Alebo to bude vsetko inak. 17.novembra sa naozaj zavedie cestovne pre studentov a dohodcov uplne zadarmo, 22. alebo 29. novembra budu volby do samosprav na Slovensku a nasledne po drvivej vyhre SMERU sa pre absolutnu pretazenost a preplnenost spojov tento socialnodemokraticky benefit docasne na neurcito zrusi, do vyriesenia situacie

a ďalšia vec ... Fico zníži cestovné pre dôchodcov a študentov, ZSSK nedajú za to žiadne peniaze, tá si bude musieť zobrať úver a hotovo, vybavené. Dlh štátu sa nezvýši, preferencie naivných stúpnu a Fico sa bude môcť na ďalšom sneme KSS usmievať ďalej.

metal: ja to vidim tak ako sa hovori, ze zdochynajuci kon najviac kope

a hlavne keďže máme diaľnicu do Košíc od 2010 tak to netreba brať vážne ...

RadoB: ono si treba hlavne vybrat ci chceme co najnizsie cestovne na hlavnych tratiach ( kde sa najviac tych studentov presuva) alebo potom za vyssie cestovne nech je doprava na vsetkych tratiach....ale keby sa malo hlasovat medzi cestujucimi napr. medzi Trencinom a Zilinou ktorych je viac a medzi Trencinom a Banovcami nad Bebravou kto by asi vyhral..

a co sa tyka Ficovho vymyslu, nooo tri mesiace dozadu Fico dostal riadne zaucho a ma nad sebou niekoho kto mu to bude hadzat na oci - Andreja K., ale zas moze to pre cast studentov vyhody, napr. pri ceste na brigadu sa mu oplati cestovat dalej bez toho aby cast zarobku musel dat na cestu ci potom milovnici cestovania na tury a tak....ale ti co chodia teraz si na obcasny vylet napr.do Tatier najdu peniaze, takze nepredpokladam ze tato skupina sa nejak vyrazne rozrastie...ale na druhej strane urcite sa najdu taki ze ked to dostanu zadarmo tak sa k majetku zeleznic budu aj tak spravat...a samozrejme nie vsade je hustota spojov vzhladom na pocet studentov rovnaka...

myslím že sme v zlej téme. Ale kým nie sú známe bližšie podmienky - napr. študent bude jazdiť grátis na dnešný preukaz? Čo študent z východu študujúci v BA, to by mohol jazdiť každý deň k frajerke alebo na pivo do TN a môže tvrdiť že ide domov/do školy... Alebo každý študent bude môcť jazdiť vlakom grátis bez obmedzenia? Budú nejaké evidenčné lístky? Všetci dôchodcovia budú jazdiť ak tí nad 70? Čo dochádzka za prácou? Len sa zmení cena TPCL? Ak bude toto jasné, potom bude treba upraviť legislatívu a systémy, odhadnúť dopad na GVD a samozrejme vyčísliť, koľko to bude stáť. Jednak na znížených tržbách, jednak na zvýšených nákladoch.

ach Fickove žvásty, keby miesto "vlaku zadara" radšej zhustil dopravu na niekoľkých regionálkach . Napríklad to, čo jazdí na 143-ke je obraz biedy, žiaľu a utrpenia. Tých pár drobných na vlak každý nájde, ale keď vlaky jazdia počas bieleho dňa v 10 hodinovom "takte", pričom ani nie sú zabezpečené prípoje zo všetkých smerov, tak sa môže Ficko s vozením vlakom zadara strčiť ... niekam... tak či tak bude takáto doprava nepoužiteľná

Ziadna SADka u nas nema tyzdenne a mesacne listky, s vynimkou Slovak Linesu v ramci IDS BK. Ovsem stale hovorime o podstatne mensiom rozdiele nez ked vlak bude zadarmo, o psychologickej rovine ani nehovoriac. Treba este dodat ze vela ludi odmieta tyzdenne/mesacne listky, pripadne necestuje denne.

K tym cenam.
Napriklad zilinska SAD nepozna nieco take, ako tyzdenny alebo mesacny listok. Ma tarifu 8 az 10 kilometrov. Student za tu trasu zaplati 0.47 eura. Tyzdenne obojsmerne cestovanie ho stoji 4,7 eura. Obojsmerny tyzdennik na vlak na 10 km stoji 2,64 eura. Pri mesacniku je to este vecsi rozdiel. Autobus by stal 18.8 eura a vlak stoji 9 euro.

Samozrejme nemalo ist o zvysovanie frekvencie cestovania (hoci v urcitych obdobiach sa to urcite prejavi), ale prechodu najma z autobusov do vlakov. Zeleznica ani zdaleka vsade najlacnejsia nie je, ale aj keby bola, jedna vec je ked je o kusok lacnejsia (cestujuci aj tak moze zvolit bus pretoze mu viac vyhovuje), druha vec je ked bude zadarmo, teda podstatne lacnejsia. Na niektorych trasach mozme ocakavat masovu migraciu z busov.

Viac kilometrov sa objednat v takej situacii proste bude musiet, pretoze vlaky to nepoberu. Bodka. Zhustene intervaly v navrhu GVD nie su lebo sa nad takouto moznostou vobec nerozmyslalo, ak sa to zavedie, potom to riesit bude treba.

Kazdopadne, stale sa mi nechce verit ze sa tu realne bavime o takom hlupom opatreni... zeleznica stoji za hovno a bude dalej, ale sup, dajme to zadarmo, namiesto toho aby sme riesili kvalitu. Blbci.